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2024-10-10 19:13
商业与经济

一家中国公司主导全球钴供应

凭借在非洲的快速扩张,洛阳钼业掌控了全球逾三分之一的钴供应。
钴可用于制造喷气式战斗机、弹药、无人机和电动汽车电池
Rhiannon Hoyle,Yang Jie


一家中国矿业公司掌控了全球逾三分之一的钴供应。

钴可用于制造喷气式战斗机、弹药、无人机和电动汽车电池。

洛阳钼业表示,钴是铜的伴生品,开采铜必然产生大量的钴,这两种金属的开采是相伴的,因此公司的策略是合理的。

一家名不见经传的公司骤然崛起并在采矿业占据主导地位,这个例子展现了中国企业正在为了支持本国的制造业向全球范围扩张。

洛阳钼业的崛起与中国在电动汽车和电动汽车电池领域的领先地位息息相关。几百年来,钴一直被用来制作色泽鲜明的钴蓝,主要用于涂料和陶瓷着色。如今,钴在电动汽车电池中找到了新的用途,因为钴的高能量密度有助提高电动汽车在一次充电后的续航。

全球最大的电动汽车电池制造商——中国宁德时代(CATL)透过一家子公司持有洛阳钼业近四分之一的股份。有两位宁德时代高管在洛阳钼业董事会中担任董事。

洛阳钼业的快速增长始于从总部位于菲尼克斯的Freeport-McMoRan手中收购刚果民主共和国矿项的两笔大宗交易。洛阳钼业的第一次收购是在2016年,交易规模为26.5亿美元,四年后又进行了一次收购,交易规模为5.5亿美元。

现任董事长、长期担任Freeport首席执行官的阿德克森(Richard Adkerson)在签署第一笔交易后表示,“这么做让我心碎”。这家美国公司称,该公司需要在行业不景气的时候减少债务,而一旦这笔交易达成,继续持有未开发的第二块矿产就没有意义了。

洛阳钼业的眼光更长远。该集团时任董事长李朝春说,在向董事会介绍2016年的那笔交易时,他引用了狄更斯(Charles Dickens)小说《双城记》(A Tale of Two Cities)开头的一段名言来告诉董事会,虽然当时似乎是采矿业最不景气的时节,但这笔交易可以为公司带来新的契机。

洛阳钼业收购的第二座矿山位于刚果基桑富村附近,该公司表示,这座矿山的投产速度创下同类型矿山的新纪录,令洛阳钼业一举超越总部位于瑞士的嘉能可(Glencore),成为全球第一大钴生产商。

洛阳钼业今年上半年的钴产量几乎与去年全年相当。根据Benchmark Mineral Intelligence的数据,预计2024年该公司在刚果的钴产量将达到约9.2万吨,占全球矿山供应量的38%。

随着供应量激增,钴价正跌至八年来的最低点。

买方市场

洛阳钼业的一位代表说,囤积钴的做法成本高昂且效率低下。这位代表表示:“钴在现在和未来都是买方市场,占据主导地位没有战略和商业利益。 ”

该代表还反驳了公司意图垄断制造电池的关键金属材料的说法,指出无钴化学技术在电动汽车电池中所占的比例正在上升。

这位代表说:“美国政府和官员对钴的认知依然停留在关于动力电池初期的记忆。”尽管如此,仍有分析师表示,含钴电池对西方汽车制造商仍然非常重要。

中国去年决定限制镓、锗和石墨的出口,这些是高性能芯片和电池所需的矿产。这一举动表明,中国手中握有世界需要的矿产资源并有能力影响西方的供应链。

洛阳钼业的崛起

洛阳钼业成立于1969年,最初是一家加工钼的国有企业。钼可以使钢铁更坚固,不易生锈。2004年,总部位于上海的私募股权公司鸿商产业控股集团(Cathay Fortune Corp)以不到3,000万美元入股洛阳钼业成为主要股东。

如今,洛阳钼业的估值已超过200亿美元,业务遍布全球,63岁的鸿商实际控制人于泳则跻身福布斯全球亿万富豪榜前200名。

洛阳钼业上半年的铜产量同比增长一倍,该公司已表示,今年的目标是进入全球前十大铜生产商之列。中国的铜储量仅占世界总储量的一小部分,这种金属被用于电动汽车和人工智能所需的数据中心,因此预计需求量会很庞大。

洛阳钼业首席执行官孙瑞文曾表示,洛阳钼业的命运与中国的国家宏图息息相关。

孙瑞文在中国政府网站去年引述的一次讲话中说,在洛阳钼业开展国际化经营的所有关键环节中,国家的背书、国家有关部门的指示和指导都发挥了至关重要的作用。

注:本文仅代表作者个人观点     

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钴可用于制造喷气式战斗机、弹药、无人机和电动汽车电池
2024-10-10 19:13
商业与经济

一家中国公司主导全球钴供应

凭借在非洲的快速扩张,洛阳钼业掌控了全球逾三分之一的钴供应。
Rhiannon Hoyle,Yang Jie


一家中国矿业公司掌控了全球逾三分之一的钴供应。

钴可用于制造喷气式战斗机、弹药、无人机和电动汽车电池。

洛阳钼业表示,钴是铜的伴生品,开采铜必然产生大量的钴,这两种金属的开采是相伴的,因此公司的策略是合理的。

一家名不见经传的公司骤然崛起并在采矿业占据主导地位,这个例子展现了中国企业正在为了支持本国的制造业向全球范围扩张。

洛阳钼业的崛起与中国在电动汽车和电动汽车电池领域的领先地位息息相关。几百年来,钴一直被用来制作色泽鲜明的钴蓝,主要用于涂料和陶瓷着色。如今,钴在电动汽车电池中找到了新的用途,因为钴的高能量密度有助提高电动汽车在一次充电后的续航。

全球最大的电动汽车电池制造商——中国宁德时代(CATL)透过一家子公司持有洛阳钼业近四分之一的股份。有两位宁德时代高管在洛阳钼业董事会中担任董事。

洛阳钼业的快速增长始于从总部位于菲尼克斯的Freeport-McMoRan手中收购刚果民主共和国矿项的两笔大宗交易。洛阳钼业的第一次收购是在2016年,交易规模为26.5亿美元,四年后又进行了一次收购,交易规模为5.5亿美元。

现任董事长、长期担任Freeport首席执行官的阿德克森(Richard Adkerson)在签署第一笔交易后表示,“这么做让我心碎”。这家美国公司称,该公司需要在行业不景气的时候减少债务,而一旦这笔交易达成,继续持有未开发的第二块矿产就没有意义了。

洛阳钼业的眼光更长远。该集团时任董事长李朝春说,在向董事会介绍2016年的那笔交易时,他引用了狄更斯(Charles Dickens)小说《双城记》(A Tale of Two Cities)开头的一段名言来告诉董事会,虽然当时似乎是采矿业最不景气的时节,但这笔交易可以为公司带来新的契机。

洛阳钼业收购的第二座矿山位于刚果基桑富村附近,该公司表示,这座矿山的投产速度创下同类型矿山的新纪录,令洛阳钼业一举超越总部位于瑞士的嘉能可(Glencore),成为全球第一大钴生产商。

洛阳钼业今年上半年的钴产量几乎与去年全年相当。根据Benchmark Mineral Intelligence的数据,预计2024年该公司在刚果的钴产量将达到约9.2万吨,占全球矿山供应量的38%。

随着供应量激增,钴价正跌至八年来的最低点。

买方市场

洛阳钼业的一位代表说,囤积钴的做法成本高昂且效率低下。这位代表表示:“钴在现在和未来都是买方市场,占据主导地位没有战略和商业利益。 ”

该代表还反驳了公司意图垄断制造电池的关键金属材料的说法,指出无钴化学技术在电动汽车电池中所占的比例正在上升。

这位代表说:“美国政府和官员对钴的认知依然停留在关于动力电池初期的记忆。”尽管如此,仍有分析师表示,含钴电池对西方汽车制造商仍然非常重要。

中国去年决定限制镓、锗和石墨的出口,这些是高性能芯片和电池所需的矿产。这一举动表明,中国手中握有世界需要的矿产资源并有能力影响西方的供应链。

洛阳钼业的崛起

洛阳钼业成立于1969年,最初是一家加工钼的国有企业。钼可以使钢铁更坚固,不易生锈。2004年,总部位于上海的私募股权公司鸿商产业控股集团(Cathay Fortune Corp)以不到3,000万美元入股洛阳钼业成为主要股东。

如今,洛阳钼业的估值已超过200亿美元,业务遍布全球,63岁的鸿商实际控制人于泳则跻身福布斯全球亿万富豪榜前200名。

洛阳钼业上半年的铜产量同比增长一倍,该公司已表示,今年的目标是进入全球前十大铜生产商之列。中国的铜储量仅占世界总储量的一小部分,这种金属被用于电动汽车和人工智能所需的数据中心,因此预计需求量会很庞大。

洛阳钼业首席执行官孙瑞文曾表示,洛阳钼业的命运与中国的国家宏图息息相关。

孙瑞文在中国政府网站去年引述的一次讲话中说,在洛阳钼业开展国际化经营的所有关键环节中,国家的背书、国家有关部门的指示和指导都发挥了至关重要的作用。

注:本文仅代表作者个人观点     

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