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2024-01-17 10:44
商业与经济

马斯克寻求在特斯拉站上AI潮头前手握更多权力

特斯拉首席执行官马斯克公开要求获得另一份高薪待遇,称随着这家电动汽车公司进一步开拓机器人和AI领域,他希望获得该公司更多股份和更大控制权。
马斯克:未来全球十大汽车制造商将有9家来自中国
Rebecca Elliott,Mauro Orru

■特斯拉(Tesla)首席执行官马斯克(Elon Musk)公开要求获得另一份高薪待遇,称随着这家电动汽车公司进一步开拓机器人和AI领域,他希望获得该公司更多股份和更大控制权。

马斯克周一表示,要是不能控制特斯拉约25%股份,他没有把握让特斯拉坐上这两个领域的头把交椅。这番言论相当于向董事会成员下达了最后通牒。

马斯克在社交媒体平台X上写道:“除非如此,否则我宁愿在特斯拉之外打造产品。”

根据FactSet的数据,这位亿万富翁目前持有特斯拉约13%股份,是该公司最大股东。根据该公司2023年的代理申报,如果马斯克行使所有既得期权,他的持股比例将升至约20.6%。

马斯克在社交媒体发表上述言论之前,他已于2021年和2022年出售了超过390亿美元特斯拉股票,减少了在特斯拉的持股,至少在一定程度上是为了帮助支付收购X (当时名为Twitter)的费用。

特斯拉股价周二上涨不到1%。该公司没有回应记者的置评请求。

长期以来,一些投资者一直对特斯拉通过无人驾驶汽车和类人型机器人部署AI的工作和计划感到兴奋。这些举措帮助支撑了特斯拉的高市值,也是该公司长期发展战略的一部分。

马斯克周一写道:“只需看看特斯拉的业务与通用汽车之间的差异就好了。”他将特斯拉描述为十几家初创企业的集合体。

特斯拉是全球市值最高的汽车制造商,接近7,000亿美元。通用汽车(GM)的市值约为480亿美元。

2022年,马斯克在特斯拉的一次活动上展示了一个类人型机器人的原型机。他希望在人们的印象中特斯拉不仅仅是一家电动汽车制造商,而这正是他为此所做的尝试之一。

去年夏天,马斯克还透露,特斯拉计划在2024年底前斥资逾10亿美元打造一款名为“Dojo”的超级计算机,用于帮助开发无人驾驶汽车技术。

马斯克称,Dojo将为特斯拉在训练自动驾驶汽车系统方面提供优势,因为它能利用更强的计算能力更快地完成任务。Dojo是专门为处理无人驾驶汽车生成的大量视频而开发的。

马斯克在称AI技术是人类面临的最大威胁之一的同时,也另外成立了一家AI公司。

去年年底,OpenAI首席执行官阿尔特曼(Sam Altman)意外被罢免,在硅谷引发了对创始人失去对其公司控制权风险的担忧。虽然阿尔特曼很快就复职了,但自从马斯克从他的数字支付初创公司X.com(现在的PayPal)首席执行官的位置被赶下台之后,这个话题就一直是马斯克特别关注的一个领域。

特斯拉首席执行官获得薪酬的方式不同寻常。马斯克在这家汽车制造商没有工资,而是以股票期权作为薪酬,这些期权是根据特定的公司业绩指标授予。投资者在2018年批准了马斯克的最新薪酬方案。

2022年,特斯拉跨过了完全授予该薪酬方案要跨越的最后障碍。按最近的股价计算,该薪酬方案的价值约为590亿美元。

马斯克在周一的另一篇帖子中表示,他还没有收到新的薪酬计划,因为特斯拉董事会正在等待有关他2018年薪酬方案的一项诉讼判决。

马斯克写道:“我应该指出的是,特斯拉董事会非常棒。”马斯克还称,从他的立场来看,他的薪酬问题是关于“确保在特斯拉有适量的投票影响力”。

一名特斯拉股东正寻求取消马斯克最新的薪酬协议,认为这位首席执行官过多参与了自己薪酬的决定,并称董事会没有向股东披露关键信息。

特斯拉的代表辩称,马斯克并未主导薪酬条款的制定。

对于收购Twitter后马斯克对特斯拉的投身程度,以及特斯拉股东的股权被进一步稀释以向马斯克支付薪酬的前景,华尔街一些人一直心存担忧。

摩根大通(J.P. Morgan)分析师周二在给投资者的一份报告中写道:“我们不确定如果马斯克得不到他所要求的待遇是否真的会离开特斯拉,但我们仍然对这些事件持负面看法。”

马斯克周一还在X上表示,他将支持实施双重表决权结构,以赋予他对特斯拉更大的控制权,但对现阶段实施此类结构的可行性表达了怀疑。马斯克曾批评福特汽车(Ford Motor)和Facebook(现为Meta)等公司的多类型股份让某些股东拥有更大影响力。■ 

注:本文仅代表作者个人观点                                                                                              
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Rebecca Elliott,Mauro Orru

■特斯拉(Tesla)首席执行官马斯克(Elon Musk)公开要求获得另一份高薪待遇,称随着这家电动汽车公司进一步开拓机器人和AI领域,他希望获得该公司更多股份和更大控制权。

马斯克周一表示,要是不能控制特斯拉约25%股份,他没有把握让特斯拉坐上这两个领域的头把交椅。这番言论相当于向董事会成员下达了最后通牒。

马斯克在社交媒体平台X上写道:“除非如此,否则我宁愿在特斯拉之外打造产品。”

根据FactSet的数据,这位亿万富翁目前持有特斯拉约13%股份,是该公司最大股东。根据该公司2023年的代理申报,如果马斯克行使所有既得期权,他的持股比例将升至约20.6%。

马斯克在社交媒体发表上述言论之前,他已于2021年和2022年出售了超过390亿美元特斯拉股票,减少了在特斯拉的持股,至少在一定程度上是为了帮助支付收购X (当时名为Twitter)的费用。

特斯拉股价周二上涨不到1%。该公司没有回应记者的置评请求。

长期以来,一些投资者一直对特斯拉通过无人驾驶汽车和类人型机器人部署AI的工作和计划感到兴奋。这些举措帮助支撑了特斯拉的高市值,也是该公司长期发展战略的一部分。

马斯克周一写道:“只需看看特斯拉的业务与通用汽车之间的差异就好了。”他将特斯拉描述为十几家初创企业的集合体。

特斯拉是全球市值最高的汽车制造商,接近7,000亿美元。通用汽车(GM)的市值约为480亿美元。

2022年,马斯克在特斯拉的一次活动上展示了一个类人型机器人的原型机。他希望在人们的印象中特斯拉不仅仅是一家电动汽车制造商,而这正是他为此所做的尝试之一。

去年夏天,马斯克还透露,特斯拉计划在2024年底前斥资逾10亿美元打造一款名为“Dojo”的超级计算机,用于帮助开发无人驾驶汽车技术。

马斯克称,Dojo将为特斯拉在训练自动驾驶汽车系统方面提供优势,因为它能利用更强的计算能力更快地完成任务。Dojo是专门为处理无人驾驶汽车生成的大量视频而开发的。

马斯克在称AI技术是人类面临的最大威胁之一的同时,也另外成立了一家AI公司。

去年年底,OpenAI首席执行官阿尔特曼(Sam Altman)意外被罢免,在硅谷引发了对创始人失去对其公司控制权风险的担忧。虽然阿尔特曼很快就复职了,但自从马斯克从他的数字支付初创公司X.com(现在的PayPal)首席执行官的位置被赶下台之后,这个话题就一直是马斯克特别关注的一个领域。

特斯拉首席执行官获得薪酬的方式不同寻常。马斯克在这家汽车制造商没有工资,而是以股票期权作为薪酬,这些期权是根据特定的公司业绩指标授予。投资者在2018年批准了马斯克的最新薪酬方案。

2022年,特斯拉跨过了完全授予该薪酬方案要跨越的最后障碍。按最近的股价计算,该薪酬方案的价值约为590亿美元。

马斯克在周一的另一篇帖子中表示,他还没有收到新的薪酬计划,因为特斯拉董事会正在等待有关他2018年薪酬方案的一项诉讼判决。

马斯克写道:“我应该指出的是,特斯拉董事会非常棒。”马斯克还称,从他的立场来看,他的薪酬问题是关于“确保在特斯拉有适量的投票影响力”。

一名特斯拉股东正寻求取消马斯克最新的薪酬协议,认为这位首席执行官过多参与了自己薪酬的决定,并称董事会没有向股东披露关键信息。

特斯拉的代表辩称,马斯克并未主导薪酬条款的制定。

对于收购Twitter后马斯克对特斯拉的投身程度,以及特斯拉股东的股权被进一步稀释以向马斯克支付薪酬的前景,华尔街一些人一直心存担忧。

摩根大通(J.P. Morgan)分析师周二在给投资者的一份报告中写道:“我们不确定如果马斯克得不到他所要求的待遇是否真的会离开特斯拉,但我们仍然对这些事件持负面看法。”

马斯克周一还在X上表示,他将支持实施双重表决权结构,以赋予他对特斯拉更大的控制权,但对现阶段实施此类结构的可行性表达了怀疑。马斯克曾批评福特汽车(Ford Motor)和Facebook(现为Meta)等公司的多类型股份让某些股东拥有更大影响力。■ 

注:本文仅代表作者个人观点                                                                                              
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