它会引发心脏病发作、二型糖尿病，甚至有研究将其与认知障碍症联系起来。
发布日期：2025-03-20 11:52
Jiahui Huang
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中国自动驾驶公司小马智行(Pony AI)计划今年大幅扩大其自动驾驶出租车车队的规模，目标是到2029年实现盈利。
该公司首席执行官彭军(James Peng)周三在接受采访时表示，小马智行希望今年推出1,000多辆自动驾驶出租车，并力争在未来三年内让上路运营的自动驾驶出租车数量超过1万辆。彭军补充说，该公司目前在北京、上海、深圳和广州拥有300多辆自动驾驶出租车。
小马智行去年在中国几个主要城市推出了完全无人驾驶的自动驾驶出租车，该公司现在的重点是实现盈利。彭军表示：“（自动驾驶出租车）的商业化已经开始，但现在关键的问题是如何快速扩大规模。”
这家总部位于广州的公司正与主要汽车制造商合作，以提高自动驾驶出租车的产量并扩大其车队规模。
彭军说：“我们去年开始与北汽集团(Beijing Automotive Group)、广汽集团(Guangzhou Automobile Group)和丰田汽车(Toyota Motor)合作，今年将推出三款面向大众市场的车型。”
彭军补充说，这些合作将大大降低成本。“包括传感器、电池和其他汽车零部件在内，这些自动驾驶出租车的成本将只有约人民币27万元，约合4万美元。”
彭军表示，上述三款车型将于今年年中推出，生产规模和低成本将有助于支持自动驾驶出租车业务的利润率。
小马智行预计，到2025年至2026年的某个时候，自动驾驶出租车将实现单车盈亏平衡。
彭军表示，小马智行何时实现盈利取决于其推出自动驾驶出租车的速度。“如果考虑到目前的监管进展和技术发展，扩张速度可能会更快，”该公司可能在2029年前实现盈利。
一些中国自动驾驶出租车公司一直在推动海外扩张，但彭军认为，大多数国际市场相对较小，并指出，这些市场可能会带来更大的监管障碍。
彭军补充说：“由于正值大规模商业化的前夕，我们今年的重点将是大型市场。”他说，中国，尤其是中国的一线城市，是支持自动驾驶出租车运营的巨大市场。
彭军表示：“我们的下一个目标不是将自动驾驶出租车视为一种尝试或体验，而是改变我们出行的方式。”
小马智行于2024年11月在纳斯达克上市，通过IPO和私募配售筹集了约4.52亿美元。
尽管该公司目前仍处于亏损状态，但彭军表示，其现金流“相当健康”。
这位毕业于斯坦福大学(Stanford)的首席执行官表示：“短期内，我们没有融资压力。”
该公司首席执行官彭军(James Peng)周三在接受采访时表示，小马智行希望今年推出1,000多辆自动驾驶出租车，并力争在未来三年内让上路运营的自动驾驶出租车数量超过1万辆。彭军补充说，该公司目前在北京、上海、深圳和广州拥有300多辆自动驾驶出租车。
小马智行去年在中国几个主要城市推出了完全无人驾驶的自动驾驶出租车，该公司现在的重点是实现盈利。彭军表示：“（自动驾驶出租车）的商业化已经开始，但现在关键的问题是如何快速扩大规模。”
这家总部位于广州的公司正与主要汽车制造商合作，以提高自动驾驶出租车的产量并扩大其车队规模。
彭军说：“我们去年开始与北汽集团(Beijing Automotive Group)、广汽集团(Guangzhou Automobile Group)和丰田汽车(Toyota Motor)合作，今年将推出三款面向大众市场的车型。”
彭军补充说，这些合作将大大降低成本。“包括传感器、电池和其他汽车零部件在内，这些自动驾驶出租车的成本将只有约人民币27万元，约合4万美元。”
彭军表示，上述三款车型将于今年年中推出，生产规模和低成本将有助于支持自动驾驶出租车业务的利润率。
小马智行预计，到2025年至2026年的某个时候，自动驾驶出租车将实现单车盈亏平衡。
彭军表示，小马智行何时实现盈利取决于其推出自动驾驶出租车的速度。“如果考虑到目前的监管进展和技术发展，扩张速度可能会更快，”该公司可能在2029年前实现盈利。
一些中国自动驾驶出租车公司一直在推动海外扩张，但彭军认为，大多数国际市场相对较小，并指出，这些市场可能会带来更大的监管障碍。
彭军补充说：“由于正值大规模商业化的前夕，我们今年的重点将是大型市场。”他说，中国，尤其是中国的一线城市，是支持自动驾驶出租车运营的巨大市场。
彭军表示：“我们的下一个目标不是将自动驾驶出租车视为一种尝试或体验，而是改变我们出行的方式。”
小马智行于2024年11月在纳斯达克上市，通过IPO和私募配售筹集了约4.52亿美元。
尽管该公司目前仍处于亏损状态，但彭军表示，其现金流“相当健康”。
这位毕业于斯坦福大学(Stanford)的首席执行官表示：“短期内，我们没有融资压力。”
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2025-03-13 10:06
商业与经济
小马智行正扩大其自动驾驶出租车车队，计划到2029年实现盈利
小马智行正扩大其自动驾驶出租车车队，计划到2029年实现盈利
中国自动驾驶公司小马智行计划今年大幅扩大其自动驾驶出租车车队的规模，目标是到2029年实现盈利。
Jiahui Huang
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中国自动驾驶公司小马智行(Pony AI)计划今年大幅扩大其自动驾驶出租车车队的规模，目标是到2029年实现盈利。
该公司首席执行官彭军(James Peng)周三在接受采访时表示，小马智行希望今年推出1,000多辆自动驾驶出租车，并力争在未来三年内让上路运营的自动驾驶出租车数量超过1万辆。彭军补充说，该公司目前在北京、上海、深圳和广州拥有300多辆自动驾驶出租车。
小马智行去年在中国几个主要城市推出了完全无人驾驶的自动驾驶出租车，该公司现在的重点是实现盈利。彭军表示：“（自动驾驶出租车）的商业化已经开始，但现在关键的问题是如何快速扩大规模。”
这家总部位于广州的公司正与主要汽车制造商合作，以提高自动驾驶出租车的产量并扩大其车队规模。
彭军说：“我们去年开始与北汽集团(Beijing Automotive Group)、广汽集团(Guangzhou Automobile Group)和丰田汽车(Toyota Motor)合作，今年将推出三款面向大众市场的车型。”
彭军补充说，这些合作将大大降低成本。“包括传感器、电池和其他汽车零部件在内，这些自动驾驶出租车的成本将只有约人民币27万元，约合4万美元。”
彭军表示，上述三款车型将于今年年中推出，生产规模和低成本将有助于支持自动驾驶出租车业务的利润率。
小马智行预计，到2025年至2026年的某个时候，自动驾驶出租车将实现单车盈亏平衡。
彭军表示，小马智行何时实现盈利取决于其推出自动驾驶出租车的速度。“如果考虑到目前的监管进展和技术发展，扩张速度可能会更快，”该公司可能在2029年前实现盈利。
一些中国自动驾驶出租车公司一直在推动海外扩张，但彭军认为，大多数国际市场相对较小，并指出，这些市场可能会带来更大的监管障碍。
彭军补充说：“由于正值大规模商业化的前夕，我们今年的重点将是大型市场。”他说，中国，尤其是中国的一线城市，是支持自动驾驶出租车运营的巨大市场。
彭军表示：“我们的下一个目标不是将自动驾驶出租车视为一种尝试或体验，而是改变我们出行的方式。”
小马智行于2024年11月在纳斯达克上市，通过IPO和私募配售筹集了约4.52亿美元。
尽管该公司目前仍处于亏损状态，但彭军表示，其现金流“相当健康”。
这位毕业于斯坦福大学(Stanford)的首席执行官表示：“短期内，我们没有融资压力。”
该公司首席执行官彭军(James Peng)周三在接受采访时表示，小马智行希望今年推出1,000多辆自动驾驶出租车，并力争在未来三年内让上路运营的自动驾驶出租车数量超过1万辆。彭军补充说，该公司目前在北京、上海、深圳和广州拥有300多辆自动驾驶出租车。
小马智行去年在中国几个主要城市推出了完全无人驾驶的自动驾驶出租车，该公司现在的重点是实现盈利。彭军表示：“（自动驾驶出租车）的商业化已经开始，但现在关键的问题是如何快速扩大规模。”
这家总部位于广州的公司正与主要汽车制造商合作，以提高自动驾驶出租车的产量并扩大其车队规模。
彭军说：“我们去年开始与北汽集团(Beijing Automotive Group)、广汽集团(Guangzhou Automobile Group)和丰田汽车(Toyota Motor)合作，今年将推出三款面向大众市场的车型。”
彭军补充说，这些合作将大大降低成本。“包括传感器、电池和其他汽车零部件在内，这些自动驾驶出租车的成本将只有约人民币27万元，约合4万美元。”
彭军表示，上述三款车型将于今年年中推出，生产规模和低成本将有助于支持自动驾驶出租车业务的利润率。
小马智行预计，到2025年至2026年的某个时候，自动驾驶出租车将实现单车盈亏平衡。
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