日本官员表示，目前尚未与华盛顿达成书面协议，也不会制定具有法律约束力的协议。
发布日期：2025-07-27 16:41
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2025-07-27 09:39
商业与经济
聚焦“安全” 低空经济加速完善生态圈
聚焦“安全” 低空经济加速完善生态圈
首届国际低空经济博览会举办；“安全”成参会者聚焦的话题之一。
Bloomberg
■
近期，6万平方米的上海国家会展中心人潮涌动。旁边的徐汇滨江夜空被千架无人机点亮，宛若星河。孩子们操控着无人机在虹桥天地的“飞行市集”玩起了穿越障碍的体验游戏。
这里正是2025国际低空经济博览会的现场。在上海国家会展中心的4.1馆，占据了单一企业最大展台面积的沃飞长空携手国内领先的汽车零部件系统供应商富维集团，发布了旗下战略产品AE200全新设计座舱——“智能灵动舱”。该座舱在满足eVTOL适航标准的前提下，采用新一代环保型航空阻燃材料，配置航空级安全座椅与约束系统，舱内广泛采用柔性包边与圆角化设计，从材料、座椅、触感、视野等多维度保障安全。
沃飞长空的一位负责人在现场讲解时表示，“我们把汽车被动安全的百万公里级验证逻辑搬到了空中。”
据中国民用航空局预计，到2025年年底，低空经济将达到1.5万亿元，到2035年达到3.5万亿元。穿梭于摩天楼宇间的即时配送无人机网络、点对点高效通勤的空中出租车、执行关键基础设施巡检的无人飞行平台……这些充满科幻色彩的图景正加速落地。
但是，蜂拥而至的各类飞行器如何避免“空中撞车”？密集的城市峡谷中如何确保万无一失？恶意干扰甚至劫持飞行器的网络攻击如何防范？突如其来的恶劣天气如何应对？更关键的是，公众对头顶这片“新空域”的信任度，能否经得起哪怕一次重大事故的冲击？
此次全球首届低空经济博览会以“赋能千行百业，共享低空未来”为主题，展出面积超6万平方米，汇聚超过300家国内外参展商，迎来全球首发产品19件、国内首发产品25件。而在众多前沿产品和创新应用令人目不暇接的背后，安全这一话题始终贯穿整个展会，成为各方关注的焦点。
在此次博览会上，中国工程院院士、国家基础地理信息中心教授陈军指出，低空经济广义来讲是一种生活方式的改变，要把人类活动低空化、交通活动立体化。但无人机飞起来容易，要想发展成规模经济，确保高密度低空安全、高效、有序地飞行，面临诸多挑战。城市中高楼密布、气候多变、飞鸟干扰等因素，使得低空飞行必须充分考虑地面情况，具备空地协同的特征。因此，保障低空飞行安全成为推动低空经济发展的关键所在。
面对万亿级低空蓝海，安全高效的空域管理成为行业规模化发展的核心命题。谁能先给天空装上秩序，谁就握住了赛道的“总开关”。
除了上文所述的沃飞长空展示的安全技术和产品，上海特金作为无人机管控系统研发制造商，其研发的低空无人机感知机站也备受关注。该公司董事长姜化京表示，各方对低空经济全要素的重视，反映了低空经济的新趋势，技术创新水平不断提升的同时，保障技术创新可持续健康发展的政策措施、技术手段、基础设施也在齐头并进。特金推出的“多模态技术融合构建低空安全监管体系”，通过多种技术已在诸多场合得到实战检验。不久前，中国移动携手上海特金等生态伙伴深度参与合肥低空智联网基础设施示范区建设和测试验证，该示范区可对低空 600 米以下无人飞行器进行精准探测及预警。
“低空安全是产业发展的前提，管得住才能放得开。我们的系统已在安徽合肥、上海闵行等地落地，未来将更深度地融入长三角低空安全网络。”姜化京说。
西安计算所展示的“灵筹”给每个低空飞行器装上 ABS+ESP，用智能算法帮助低空飞行器实现智能或自主飞行。其机载计算平台集成了包括显控、飞控、通信等在内的40余种功能模块，可在毫秒级完成“全局路径-局部避障-故障自愈”的三级决策。
北京航空航天大学教授、知识产权经济研究所所长沈映春认为，推动低空经济安全健康发展，进一步完善政策法规、建立健全行业标准和监管体系，构建智能运行体系，加强低空飞行器安全管理非常重要。
作为轨道交通智控领域领军企业，卡斯柯首次系统呈现低空智能管控系统与无人机AI巡检系统两大核心技术解决方案。其中，低空智能管控系统可通过数字化空域建模、动态计划流控、安全包络等关键技术，构建覆盖“计划-调度-监视-运维”的全流程管控体系，以移动闭塞理念实现飞行器动态距离安全保护，将飞行器立体化形成类似安全罩的包络，通过速差分层管理，让不同速度的飞行器有序运行在不同的飞行层，最终实现“万点起飞，万点降落”的未来图景。
低空飞行器在应用场景中的安全考量同样重要。物流配送是无人机目前较为热门的应用场景，此次博览会上，部分企业推出的物流无人机具备先进的避障系统与高精度定位技术。无人机在飞行过程中，通过激光雷达、超声波传感器等设备，360 度实时感知周围环境，提前探测到建筑物、其他飞行器等潜在障碍物，及时规划新的飞行路径，防止碰撞事故发生。高精度定位技术则确保无人机能够准确抵达目的地，避免因定位偏差导致货物投递错误或丢失，保障物流运输的高效与安全。
应急救援向来对安全性与及时性要求极高。亿航智能展出的专为医疗救援（EMS）和搜索救援（SAR）设计的 EH216 - S 无人驾驶载人电动垂直起降航空器，搭载多项先进安全特性设计。其抗坠撞结构与能量吸收系统，在遭遇突发状况时，可有效吸收和分散冲击力，最大程度保障机上人员安全；低空紧急割线功能，则能在低空复杂环境中，快速切断可能缠绕的线缆等障碍物，使飞行器摆脱困境，安全执行救援任务 。此外，在一些应急救援展示方案中，还配备了可靠的通信保障设备，确保救援飞行器与指挥中心实时通信，让指挥中心能随时掌握救援现场情况，科学调度救援力量 。
“目前低空经济在国内发展非常火热，这是由政策拉动的。未来，低空经济能否持续发展，第一个关键的因素就是要看它安全不安全。”一位来自江苏的低空智能科技公司的负责人表示，他认为，今天低空经济产业链上的企业还没有找到自己合适的位置，并没有建构起一个行业健康发展的产业链。“低空经济是一个耐心经济，它需要企业慢一些，拿出跑马拉松的姿态来，不要为了求发展速度而忽视了安全。”
此外，中国宏观经济研究院运输所交通运输技术发展中心主任、研究员王杨堃也提到，推动低空经济发展，安全是基本前提，空域是关键资源。在空域中，有类似于地面交通的运行网络，地面交通有车道、红绿灯和交警，空域则有航线、通信导航、监管指令。空域的使用和管理需要遵循特定规则，以确保飞行安全和效率。
如今，越来越多关于发展安全低空经济的资源正在建构，待到资源落地，低空经济或将真正迎来新的发展机遇和空间。
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近期，6万平方米的上海国家会展中心人潮涌动。旁边的徐汇滨江夜空被千架无人机点亮，宛若星河。孩子们操控着无人机在虹桥天地的“飞行市集”玩起了穿越障碍的体验游戏。
这里正是2025国际低空经济博览会的现场。在上海国家会展中心的4.1馆，占据了单一企业最大展台面积的沃飞长空携手国内领先的汽车零部件系统供应商富维集团，发布了旗下战略产品AE200全新设计座舱——“智能灵动舱”。该座舱在满足eVTOL适航标准的前提下，采用新一代环保型航空阻燃材料，配置航空级安全座椅与约束系统，舱内广泛采用柔性包边与圆角化设计，从材料、座椅、触感、视野等多维度保障安全。
沃飞长空的一位负责人在现场讲解时表示，“我们把汽车被动安全的百万公里级验证逻辑搬到了空中。”
据中国民用航空局预计，到2025年年底，低空经济将达到1.5万亿元，到2035年达到3.5万亿元。穿梭于摩天楼宇间的即时配送无人机网络、点对点高效通勤的空中出租车、执行关键基础设施巡检的无人飞行平台……这些充满科幻色彩的图景正加速落地。
但是，蜂拥而至的各类飞行器如何避免“空中撞车”？密集的城市峡谷中如何确保万无一失？恶意干扰甚至劫持飞行器的网络攻击如何防范？突如其来的恶劣天气如何应对？更关键的是，公众对头顶这片“新空域”的信任度，能否经得起哪怕一次重大事故的冲击？
此次全球首届低空经济博览会以“赋能千行百业，共享低空未来”为主题，展出面积超6万平方米，汇聚超过300家国内外参展商，迎来全球首发产品19件、国内首发产品25件。而在众多前沿产品和创新应用令人目不暇接的背后，安全这一话题始终贯穿整个展会，成为各方关注的焦点。
在此次博览会上，中国工程院院士、国家基础地理信息中心教授陈军指出，低空经济广义来讲是一种生活方式的改变，要把人类活动低空化、交通活动立体化。但无人机飞起来容易，要想发展成规模经济，确保高密度低空安全、高效、有序地飞行，面临诸多挑战。城市中高楼密布、气候多变、飞鸟干扰等因素，使得低空飞行必须充分考虑地面情况，具备空地协同的特征。因此，保障低空飞行安全成为推动低空经济发展的关键所在。
面对万亿级低空蓝海，安全高效的空域管理成为行业规模化发展的核心命题。谁能先给天空装上秩序，谁就握住了赛道的“总开关”。
除了上文所述的沃飞长空展示的安全技术和产品，上海特金作为无人机管控系统研发制造商，其研发的低空无人机感知机站也备受关注。该公司董事长姜化京表示，各方对低空经济全要素的重视，反映了低空经济的新趋势，技术创新水平不断提升的同时，保障技术创新可持续健康发展的政策措施、技术手段、基础设施也在齐头并进。特金推出的“多模态技术融合构建低空安全监管体系”，通过多种技术已在诸多场合得到实战检验。不久前，中国移动携手上海特金等生态伙伴深度参与合肥低空智联网基础设施示范区建设和测试验证，该示范区可对低空 600 米以下无人飞行器进行精准探测及预警。
“低空安全是产业发展的前提，管得住才能放得开。我们的系统已在安徽合肥、上海闵行等地落地，未来将更深度地融入长三角低空安全网络。”姜化京说。
西安计算所展示的“灵筹”给每个低空飞行器装上 ABS+ESP，用智能算法帮助低空飞行器实现智能或自主飞行。其机载计算平台集成了包括显控、飞控、通信等在内的40余种功能模块，可在毫秒级完成“全局路径-局部避障-故障自愈”的三级决策。
北京航空航天大学教授、知识产权经济研究所所长沈映春认为，推动低空经济安全健康发展，进一步完善政策法规、建立健全行业标准和监管体系，构建智能运行体系，加强低空飞行器安全管理非常重要。
作为轨道交通智控领域领军企业，卡斯柯首次系统呈现低空智能管控系统与无人机AI巡检系统两大核心技术解决方案。其中，低空智能管控系统可通过数字化空域建模、动态计划流控、安全包络等关键技术，构建覆盖“计划-调度-监视-运维”的全流程管控体系，以移动闭塞理念实现飞行器动态距离安全保护，将飞行器立体化形成类似安全罩的包络，通过速差分层管理，让不同速度的飞行器有序运行在不同的飞行层，最终实现“万点起飞，万点降落”的未来图景。
低空飞行器在应用场景中的安全考量同样重要。物流配送是无人机目前较为热门的应用场景，此次博览会上，部分企业推出的物流无人机具备先进的避障系统与高精度定位技术。无人机在飞行过程中，通过激光雷达、超声波传感器等设备，360 度实时感知周围环境，提前探测到建筑物、其他飞行器等潜在障碍物，及时规划新的飞行路径，防止碰撞事故发生。高精度定位技术则确保无人机能够准确抵达目的地，避免因定位偏差导致货物投递错误或丢失，保障物流运输的高效与安全。
应急救援向来对安全性与及时性要求极高。亿航智能展出的专为医疗救援（EMS）和搜索救援（SAR）设计的 EH216 - S 无人驾驶载人电动垂直起降航空器，搭载多项先进安全特性设计。其抗坠撞结构与能量吸收系统，在遭遇突发状况时，可有效吸收和分散冲击力，最大程度保障机上人员安全；低空紧急割线功能，则能在低空复杂环境中，快速切断可能缠绕的线缆等障碍物，使飞行器摆脱困境，安全执行救援任务 。此外，在一些应急救援展示方案中，还配备了可靠的通信保障设备，确保救援飞行器与指挥中心实时通信，让指挥中心能随时掌握救援现场情况，科学调度救援力量 。
“目前低空经济在国内发展非常火热，这是由政策拉动的。未来，低空经济能否持续发展，第一个关键的因素就是要看它安全不安全。”一位来自江苏的低空智能科技公司的负责人表示，他认为，今天低空经济产业链上的企业还没有找到自己合适的位置，并没有建构起一个行业健康发展的产业链。“低空经济是一个耐心经济，它需要企业慢一些，拿出跑马拉松的姿态来，不要为了求发展速度而忽视了安全。”
此外，中国宏观经济研究院运输所交通运输技术发展中心主任、研究员王杨堃也提到，推动低空经济发展，安全是基本前提，空域是关键资源。在空域中，有类似于地面交通的运行网络，地面交通有车道、红绿灯和交警，空域则有航线、通信导航、监管指令。空域的使用和管理需要遵循特定规则，以确保飞行安全和效率。
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除了上文所述的沃飞长空展示的安全技术和产品，上海特金作为无人机管控系统研发制造商，其研发的低空无人机感知机站也备受关注。该公司董事长姜化京表示，各方对低空经济全要素的重视，反映了低空经济的新趋势，技术创新水平不断提升的同时，保障技术创新可持续健康发展的政策措施、技术手段、基础设施也在齐头并进。特金推出的“多模态技术融合构建低空安全监管体系”，通过多种技术已在诸多场合得到实战检验。不久前，中国移动携手上海特金等生态伙伴深度参与合肥低空智联网基础设施示范区建设和测试验证，该示范区可对低空 600 米以下无人飞行器进行精准探测及预警。
“低空安全是产业发展的前提，管得住才能放得开。我们的系统已在安徽合肥、上海闵行等地落地，未来将更深度地融入长三角低空安全网络。”姜化京说。
西安计算所展示的“灵筹”给每个低空飞行器装上 ABS+ESP，用智能算法帮助低空飞行器实现智能或自主飞行。其机载计算平台集成了包括显控、飞控、通信等在内的40余种功能模块，可在毫秒级完成“全局路径-局部避障-故障自愈”的三级决策。
北京航空航天大学教授、知识产权经济研究所所长沈映春认为，推动低空经济安全健康发展，进一步完善政策法规、建立健全行业标准和监管体系，构建智能运行体系，加强低空飞行器安全管理非常重要。
作为轨道交通智控领域领军企业，卡斯柯首次系统呈现低空智能管控系统与无人机AI巡检系统两大核心技术解决方案。其中，低空智能管控系统可通过数字化空域建模、动态计划流控、安全包络等关键技术，构建覆盖“计划-调度-监视-运维”的全流程管控体系，以移动闭塞理念实现飞行器动态距离安全保护，将飞行器立体化形成类似安全罩的包络，通过速差分层管理，让不同速度的飞行器有序运行在不同的飞行层，最终实现“万点起飞，万点降落”的未来图景。
低空飞行器在应用场景中的安全考量同样重要。物流配送是无人机目前较为热门的应用场景，此次博览会上，部分企业推出的物流无人机具备先进的避障系统与高精度定位技术。无人机在飞行过程中，通过激光雷达、超声波传感器等设备，360 度实时感知周围环境，提前探测到建筑物、其他飞行器等潜在障碍物，及时规划新的飞行路径，防止碰撞事故发生。高精度定位技术则确保无人机能够准确抵达目的地，避免因定位偏差导致货物投递错误或丢失，保障物流运输的高效与安全。
应急救援向来对安全性与及时性要求极高。亿航智能展出的专为医疗救援（EMS）和搜索救援（SAR）设计的 EH216 - S 无人驾驶载人电动垂直起降航空器，搭载多项先进安全特性设计。其抗坠撞结构与能量吸收系统，在遭遇突发状况时，可有效吸收和分散冲击力，最大程度保障机上人员安全；低空紧急割线功能，则能在低空复杂环境中，快速切断可能缠绕的线缆等障碍物，使飞行器摆脱困境，安全执行救援任务 。此外，在一些应急救援展示方案中，还配备了可靠的通信保障设备，确保救援飞行器与指挥中心实时通信，让指挥中心能随时掌握救援现场情况，科学调度救援力量 。
“目前低空经济在国内发展非常火热，这是由政策拉动的。未来，低空经济能否持续发展，第一个关键的因素就是要看它安全不安全。”一位来自江苏的低空智能科技公司的负责人表示，他认为，今天低空经济产业链上的企业还没有找到自己合适的位置，并没有建构起一个行业健康发展的产业链。“低空经济是一个耐心经济，它需要企业慢一些，拿出跑马拉松的姿态来，不要为了求发展速度而忽视了安全。”
此外，中国宏观经济研究院运输所交通运输技术发展中心主任、研究员王杨堃也提到，推动低空经济发展，安全是基本前提，空域是关键资源。在空域中，有类似于地面交通的运行网络，地面交通有车道、红绿灯和交警，空域则有航线、通信导航、监管指令。空域的使用和管理需要遵循特定规则，以确保飞行安全和效率。
如今，越来越多关于发展安全低空经济的资源正在建构，待到资源落地，低空经济或将真正迎来新的发展机遇和空间。
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近期，6万平方米的上海国家会展中心人潮涌动。旁边的徐汇滨江夜空被千架无人机点亮，宛若星河。孩子们操控着无人机在虹桥天地的“飞行市集”玩起了穿越障碍的体验游戏。
这里正是2025国际低空经济博览会的现场。在上海国家会展中心的4.1馆，占据了单一企业最大展台面积的沃飞长空携手国内领先的汽车零部件系统供应商富维集团，发布了旗下战略产品AE200全新设计座舱——“智能灵动舱”。该座舱在满足eVTOL适航标准的前提下，采用新一代环保型航空阻燃材料，配置航空级安全座椅与约束系统，舱内广泛采用柔性包边与圆角化设计，从材料、座椅、触感、视野等多维度保障安全。
沃飞长空的一位负责人在现场讲解时表示，“我们把汽车被动安全的百万公里级验证逻辑搬到了空中。”
据中国民用航空局预计，到2025年年底，低空经济将达到1.5万亿元，到2035年达到3.5万亿元。穿梭于摩天楼宇间的即时配送无人机网络、点对点高效通勤的空中出租车、执行关键基础设施巡检的无人飞行平台……这些充满科幻色彩的图景正加速落地。
但是，蜂拥而至的各类飞行器如何避免“空中撞车”？密集的城市峡谷中如何确保万无一失？恶意干扰甚至劫持飞行器的网络攻击如何防范？突如其来的恶劣天气如何应对？更关键的是，公众对头顶这片“新空域”的信任度，能否经得起哪怕一次重大事故的冲击？
此次全球首届低空经济博览会以“赋能千行百业，共享低空未来”为主题，展出面积超6万平方米，汇聚超过300家国内外参展商，迎来全球首发产品19件、国内首发产品25件。而在众多前沿产品和创新应用令人目不暇接的背后，安全这一话题始终贯穿整个展会，成为各方关注的焦点。
在此次博览会上，中国工程院院士、国家基础地理信息中心教授陈军指出，低空经济广义来讲是一种生活方式的改变，要把人类活动低空化、交通活动立体化。但无人机飞起来容易，要想发展成规模经济，确保高密度低空安全、高效、有序地飞行，面临诸多挑战。城市中高楼密布、气候多变、飞鸟干扰等因素，使得低空飞行必须充分考虑地面情况，具备空地协同的特征。因此，保障低空飞行安全成为推动低空经济发展的关键所在。
面对万亿级低空蓝海，安全高效的空域管理成为行业规模化发展的核心命题。谁能先给天空装上秩序，谁就握住了赛道的“总开关”。
除了上文所述的沃飞长空展示的安全技术和产品，上海特金作为无人机管控系统研发制造商，其研发的低空无人机感知机站也备受关注。该公司董事长姜化京表示，各方对低空经济全要素的重视，反映了低空经济的新趋势，技术创新水平不断提升的同时，保障技术创新可持续健康发展的政策措施、技术手段、基础设施也在齐头并进。特金推出的“多模态技术融合构建低空安全监管体系”，通过多种技术已在诸多场合得到实战检验。不久前，中国移动携手上海特金等生态伙伴深度参与合肥低空智联网基础设施示范区建设和测试验证，该示范区可对低空 600 米以下无人飞行器进行精准探测及预警。
“低空安全是产业发展的前提，管得住才能放得开。我们的系统已在安徽合肥、上海闵行等地落地，未来将更深度地融入长三角低空安全网络。”姜化京说。
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作为轨道交通智控领域领军企业，卡斯柯首次系统呈现低空智能管控系统与无人机AI巡检系统两大核心技术解决方案。其中，低空智能管控系统可通过数字化空域建模、动态计划流控、安全包络等关键技术，构建覆盖“计划-调度-监视-运维”的全流程管控体系，以移动闭塞理念实现飞行器动态距离安全保护，将飞行器立体化形成类似安全罩的包络，通过速差分层管理，让不同速度的飞行器有序运行在不同的飞行层，最终实现“万点起飞，万点降落”的未来图景。
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