比亚迪创始人王传福押注新技术以赢回客户，此前销售增速放缓
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该公司将希望寄托在一支由12000人组成的研发团队上，希望他们能够取得技术突破。

Daniel Ren in Shanghai

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据比亚迪创始人兼董事长王传福称，作为中国电动汽车（EV）之王的比亚迪，正寄希望于下一代技术，以期在世界最大汽车市场激烈的竞争中扭转销售颓势。

这位亿万富翁周五在深圳举行的股东大会上表示，公司拥有 12,000 名工程师——这家汽车制造商的支柱——将帮助公司重新获得对竞争对手的技术优势。

据报道，他表示：“我们正在研发一些重量级的新技术。这些技术稍后会公布，现在我不方便透露更多细节。”

他将更快的充电速度列为比亚迪希望改进的领域之一。

王还试图消除投资者对比亚迪在中国大陆竞争力的担忧，比亚迪在中国大陆面临着小米和Leapmotor等规模较小的竞争对手的严峻挑战。

据路透社援引未具名消息人士报道，全球交付量最大的电动汽车制造商比亚迪9月份将其今年的销售目标下调了16%，从此前预测的550万辆降至460万辆。修订后的目标较上年同期增长7%。

该公司去年的全球出货量增长了 41%。

11月份，比亚迪交付汽车480186辆，同比下降5.3%。2025年前11个月，该公司销量同比增长11.3%，国内外累计交付汽车418万辆。

王告诉投资者，他对比亚迪的研发团队充满信心，并期待技术突破。

2022 年，比亚迪凭借其刀片式电池的受欢迎程度，首次取代特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商，刀片式电池深受消费者和其他电动汽车组装商的欢迎。

分析人士称，刀片电池的电芯排列方式更加高效，以提高能量密度并增强抗过热能力。

“比亚迪销量和产量的增长也使其在成本方面获得了竞争优势，”上海明亮汽车服务咨询公司首席执行官陈金柱表示，“随着比亚迪推出基于其新技术的产品，竞争对手将密切关注其动向。”

比亚迪品牌与公共关系总经理李云飞9月份告诉记者，比亚迪押注出口以增加销量和提高盈利能力。

他表示，今年出口额可能占公司总销售额的20%左右，高于去年的10%左右；他还补充说，公司预计今年将向海外交付80万至100万辆汽车。

比亚迪还计划扩大其面向海外市场的车型阵容，将其中国自主研发的系列汽车推向国际市场。

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