比亚迪净利润同比下降33%，竞争加剧侵蚀收入

在中国政府施压以遏制这个全球最大汽车市场的价格战之际，比亚迪已将目光投向海外以寻求增长。

Jiahui Huang

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中国汽车巨头比亚迪(BYD)公布，第三财季净利润和收入下降，激烈的竞争和监管压力损害了其国内市场销售。

该电动汽车制造商周四表示，净利润同比下降33%，至人民币78.2亿元，约合11.0亿美元。根据Visible Alpha提供的平均预期，分析师们此前预计为人民币90.2亿元。

当季收入下降3.05%，至人民币1,949.8亿元，低于市场预期的人民币2,153.0亿元。

这一令人失望的业绩凸显出该汽车制造商面临的挑战，该公司正力求被视为一个高品质品牌，而非以低成本电动汽车著称的公司。

在中国政府施压以遏制这个全球最大汽车市场的价格战之际，比亚迪已将目光投向海外以寻求增长。国内需求疲软是其面临的又一障碍。该公司第三季度销售下降2.1%，为2020年以来首次下滑。

不过，分析师们表达了一些乐观情绪，称该电动汽车制造商可能很快会触底，并在第四季度实现业绩走强。

该汽车制造商表示，今年前九个月，净利润从人民币252.4亿元降至人民币233.3亿元，而收入则从人民币5,022.5亿元增至人民币5,662.7亿元。

有迹象表明，其积极的海外扩张正开始取得成效。根据欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers’ Association)的数据，9月份比亚迪车型在欧洲的新车注册量几乎增长了四倍，达到24,963辆。

比亚迪也在努力向其他地区扩张。该公司周三发布了一款专为日本设计的纯电动微型K-Car，这表明其决心在由日本本土制造商和混合动力汽车主导的、不断增长的日本电动汽车市场站稳脚跟。

这家中国电动汽车领军企业也一直在提升其自动驾驶技术，以期向高端汽车市场扩张。比亚迪今年前九个月的研发费用增长31%，至人民币437.5亿元，该汽车制造商将此归因于员工薪酬和材料消耗的增加。

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