中国汽车制造商比亚迪推出新车型，并在海外开设更多展厅，力争实现24%的出口增长

这家总部位于深圳的公司预计今年将在中国大陆以外地区销售130万辆汽车。

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中国电动汽车巨头比亚迪计划在2026年实现海外交付量增长24%，这得益于其不断扩大的销售网络和新车型的推出，该公司正寻求在海外市场实现增长，以应对国内市场增速放缓的情况。

深圳这家全球最大的纯电动和插电式混合动力汽车制造商预计，今年将在中国大陆以外地区销售130万辆汽车，比2025年增长24.3%。该公司品牌和公共关系总经理李云飞在周六的媒体简报会上表示。

他表示：“我们将在一些利润丰厚的市场推出更多新车型，其中包括我们的Denza品牌车型。我们的经销商网络也将进一步扩大。”

李承认比亚迪今年在国内外市场都面临着提升销量的挑战，但他表示，提高全球品牌知名度将成为国际扩张的催化剂。

去年，比亚迪在中国大陆以外的销量约占其总销量的23%，总销量增长7.7%，达到460万辆。其海外销售比例较2024年的10%翻了一番还多。

比亚迪旗下拥有五个品牌：大众市场品牌王朝和海洋，高端品牌腾势，越野SUV品牌方程豹和豪华品牌仰望。

其海外分销网络目前拥有2000家经销商。

比亚迪执行副总裁在9月份慕尼黑举行的IAA移动出行大会间隙表示，公司计划到2026年将欧洲的展厅数量翻一番，达到2000家，并承诺为其欧洲生产打造完整的本地供应链。

李云飞表示，比亚迪位于中国大陆以外的生产基地今年将提高产量以满足不断增长的市场需求。他补充说，位于匈牙利的工厂年产能为15万辆，将于3月或4月投产。比亚迪在泰国和巴西也设有工厂。

德意志银行估计，到 2026 年，中国大陆乘用车销量将下降 5%，而瑞银则预测，由于汽车行业产能过剩和政府支持力度减弱，销量将下降 2%。

去年免征10%购置税的电动汽车买家，现在需缴纳5%的购置税，因为北京正在逐步取消这项税收优惠。2028年，购置税将恢复到正常的10%。

据摩根大通亚太区汽车研究主管赖尼克 (Nick Lai) 称，在中国大陆，中国汽车制造商的平均每辆车净利润（即售价与原材料、劳动力和物流等生产成本之间的差额）约为 5000 元人民币（717 美元）。

他曾在10月份表示，如果汽车制造商向海外市场出口更多汽车，而这些汽车在海外市场可以卖出更高的价格，那么这一利润率可能会增长四倍，达到2万元人民币。

上海独立分析师高申表示：“为了提升盈利能力，更多中国汽车制造商，尤其是电动汽车制造商，将加大对海外市场的投入。哪些中国制造的汽车会在国际市场上更受欢迎，这将非常有趣。”

去年 12 月，Stellantis 支持的中国电动汽车制造商Leapmotor的首席运营官徐军表示，该公司预计到 2026 年，其海外交付量将占总交付量的 10%，而 2025 年这一比例为 5%。

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