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2025-08-04 10:41
商业与经济
陪审团裁定特斯拉需因致命自动驾驶事故赔偿2.43亿美元
陪审团裁定特斯拉需因致命自动驾驶事故赔偿2.43亿美元
佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉对2019年一起涉及Autopilot功能的致命碰撞事故负有部分责任。
Joseph De Avila
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佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉(Tesla, TSLA)应对2019年一起涉及该公司配备了驾驶辅助软件的车辆的致命车祸负部分责任，并判给原告近3.29亿美元的损害赔偿金。
这标志着陪审团首次在与特斯拉驾驶辅助功能相关的诉讼中判给损害赔偿，也是马斯克(Elon Musk)的电动汽车公司遭遇的一次重大挫折。陪审团认定，该汽车制造商未能为事故中涉及的2019款特斯拉Model S的Autopilot功能提供充分的警告或说明，从而使该车构成不合理的危险。
该案源于佛罗里达州基拉戈(Key Largo)发生的一起车祸，当时一辆特斯拉Model S的驾驶员George McGee撞上了一辆停着的汽车，后者又撞向了两名行人。这起车祸导致Naibel Benavides Leon死亡，Dillon Angulo重伤。
Benavides的家人和Angulo起诉了特斯拉，称该汽车制造商的Autopilot技术存在危险缺陷，本应予以修复。特斯拉表示，McGee在碰撞发生时掉了手机，正试图从车内地板上捡起来，因此他才是过错方。
上述陪审团认定，特斯拉对这起车祸负有33%的责任，McGee对余下部分负责。
该陪审团判给这些原告1.29亿美元的补偿性赔偿金和2亿美元的惩罚性赔偿金。特斯拉将必须支付三分之一的补偿性赔偿金和全部的惩罚性赔偿金，总计赔偿金额为2.43亿美元。
Benavides的家人此前曾起诉McGee，之后与他和解。
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佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉(Tesla, TSLA)应对2019年一起涉及该公司配备了驾驶辅助软件的车辆的致命车祸负部分责任，并判给原告近3.29亿美元的损害赔偿金。
这标志着陪审团首次在与特斯拉驾驶辅助功能相关的诉讼中判给损害赔偿，也是马斯克(Elon Musk)的电动汽车公司遭遇的一次重大挫折。陪审团认定，该汽车制造商未能为事故中涉及的2019款特斯拉Model S的Autopilot功能提供充分的警告或说明，从而使该车构成不合理的危险。
该案源于佛罗里达州基拉戈(Key Largo)发生的一起车祸，当时一辆特斯拉Model S的驾驶员George McGee撞上了一辆停着的汽车，后者又撞向了两名行人。这起车祸导致Naibel Benavides Leon死亡，Dillon Angulo重伤。
Benavides的家人和Angulo起诉了特斯拉，称该汽车制造商的Autopilot技术存在危险缺陷，本应予以修复。特斯拉表示，McGee在碰撞发生时掉了手机，正试图从车内地板上捡起来，因此他才是过错方。
上述陪审团认定，特斯拉对这起车祸负有33%的责任，McGee对余下部分负责。
该陪审团判给这些原告1.29亿美元的补偿性赔偿金和2亿美元的惩罚性赔偿金。特斯拉将必须支付三分之一的补偿性赔偿金和全部的惩罚性赔偿金，总计赔偿金额为2.43亿美元。
Benavides的家人此前曾起诉McGee，之后与他和解。
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Joseph De Avila
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佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉(Tesla, TSLA)应对2019年一起涉及该公司配备了驾驶辅助软件的车辆的致命车祸负部分责任，并判给原告近3.29亿美元的损害赔偿金。
这标志着陪审团首次在与特斯拉驾驶辅助功能相关的诉讼中判给损害赔偿，也是马斯克(Elon Musk)的电动汽车公司遭遇的一次重大挫折。陪审团认定，该汽车制造商未能为事故中涉及的2019款特斯拉Model S的Autopilot功能提供充分的警告或说明，从而使该车构成不合理的危险。
该案源于佛罗里达州基拉戈(Key Largo)发生的一起车祸，当时一辆特斯拉Model S的驾驶员George McGee撞上了一辆停着的汽车，后者又撞向了两名行人。这起车祸导致Naibel Benavides Leon死亡，Dillon Angulo重伤。
Benavides的家人和Angulo起诉了特斯拉，称该汽车制造商的Autopilot技术存在危险缺陷，本应予以修复。特斯拉表示，McGee在碰撞发生时掉了手机，正试图从车内地板上捡起来，因此他才是过错方。
上述陪审团认定，特斯拉对这起车祸负有33%的责任，McGee对余下部分负责。
该陪审团判给这些原告1.29亿美元的补偿性赔偿金和2亿美元的惩罚性赔偿金。特斯拉将必须支付三分之一的补偿性赔偿金和全部的惩罚性赔偿金，总计赔偿金额为2.43亿美元。
Benavides的家人此前曾起诉McGee，之后与他和解。
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佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉(Tesla, TSLA)应对2019年一起涉及该公司配备了驾驶辅助软件的车辆的致命车祸负部分责任，并判给原告近3.29亿美元的损害赔偿金。
这标志着陪审团首次在与特斯拉驾驶辅助功能相关的诉讼中判给损害赔偿，也是马斯克(Elon Musk)的电动汽车公司遭遇的一次重大挫折。陪审团认定，该汽车制造商未能为事故中涉及的2019款特斯拉Model S的Autopilot功能提供充分的警告或说明，从而使该车构成不合理的危险。
该案源于佛罗里达州基拉戈(Key Largo)发生的一起车祸，当时一辆特斯拉Model S的驾驶员George McGee撞上了一辆停着的汽车，后者又撞向了两名行人。这起车祸导致Naibel Benavides Leon死亡，Dillon Angulo重伤。
Benavides的家人和Angulo起诉了特斯拉，称该汽车制造商的Autopilot技术存在危险缺陷，本应予以修复。特斯拉表示，McGee在碰撞发生时掉了手机，正试图从车内地板上捡起来，因此他才是过错方。
上述陪审团认定，特斯拉对这起车祸负有33%的责任，McGee对余下部分负责。
该陪审团判给这些原告1.29亿美元的补偿性赔偿金和2亿美元的惩罚性赔偿金。特斯拉将必须支付三分之一的补偿性赔偿金和全部的惩罚性赔偿金，总计赔偿金额为2.43亿美元。
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