特斯拉一团乱麻，马斯克却已志不在造车
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特斯拉面临车型老旧、销量低迷的困境，但马斯克坚称不在乎这些，他已将重心转移到自动驾驶出租车和人形机器人之上。

Becky Peterson，Sean McLain

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特斯拉(Tesla)销量陷入深度低迷，埃隆·马斯克(Elon Musk)坚称他不在乎。

这家电动汽车先驱正陷入有史以来最糟糕的销售困境之一，该公司周三报告称，第二财季其全球汽车销量同比下降13.5%。第一财季汽车交付量也下降13%。

与此同时，从通用汽车(General Motors)到中国的比亚迪(BYD)等竞争对手纷纷推出高科技汽车，抢占市场份额。而消费者重新转向购买传统汽车之际，美国国会正准备取消电动汽车的税收抵免。

“我鼓励大家把目光越过眼前路上的颠簸和坑洼，”马斯克4月份对投资者说。“请抬起你们的目光，望向山上那座璀璨夺目的城堡。”

山上的城堡指的是马斯克承诺的自动驾驶出租车和人形机器人。

尽管在特斯拉2024年约1,000亿美元的收入中，有四分之三来自汽车销售，但马斯克已告诉投资者，他已将重心转向通过自动驾驶汽车和机器人来重塑这家公司。

去年，马斯克叫停新款平价车型Model 2的工作，该车型原本预计定价25,000美元。当一位投资者问及特斯拉何时可能重启该车型时，马斯克表示，特斯拉正专注于打造该车型的Cybercab版本，取消了方向盘和踏板。马斯克说：“我认为推出一款常规的25,000美元车型毫无意义。那会很愚蠢，它与我们的信念完全不符。”

销量不佳的不锈钢皮卡Cybertruck是特斯拉过去五年里唯一的新车型。今年早些时候，高管们表示，他们正专注于降低现有产品线的价格。汽车工程副总裁拉斯·莫拉维(Lars Moravy) 4月份表示：“月供是我们汽车最大的差异化因素。”

投资者正在押注马斯克的愿景，基于他的承诺支撑起近1万亿美元的股票市值。许多华尔街分析师表示，特斯拉汽车业务的价值不到每股100美元，约为特斯拉约300美元股价的三分之一。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在5月的一份研究报告中写道：“大多数投资者认为特斯拉核心汽车业务的估值在每股50至100美元之间。”

尽管马斯克大力宣扬特斯拉的增长前景，但作为推动上述转型的引擎，汽车业务目前正步履维艰。特斯拉第一财季利润下降71%，仅为4.09亿美元，这还是得益于该公司向其他汽车制造商出售了价值5.95亿美元的监管积分。分析师预计该公司定于7月23日公布的第二财季财报将显示，销售额下降约10%，利润下降近20%。

特斯拉的汽车业务问题今年进一步加深，即便在马斯克表示他将离开白宫，花更多时间在特斯拉上之后也是如此。贸易争端给制造电动汽车所需的中国稀土矿石的获取带来不确定性，并使依赖加拿大和墨西哥零部件的特斯拉本地供应链变得复杂。

而且，消费者对电动汽车的需求已经减弱。根据Cox Automotive的估计，美国第二季度电动汽车总销量下降约7%。福特(Ford)、现代(Hyundai)和起亚(Kia)周二均报告电动汽车销量大幅下滑，不过通用汽车在发布了电动版凯迪拉克(Cadillac) Escalade和雪佛兰(Chevrolet) Equinox电动汽车后，销量大幅增长。

特斯拉品牌在一定程度上受到了马斯克政治活动的影响，这些活动激怒了不同政治立场的客户。这位特斯拉首席执行官在5月底卸下了他在美国政府效率部(Department of Government Efficiency, 简称DOGE)监督成本削减工作的职务，据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)报道，大约在同一时间，特斯拉董事会成员接触了高管猎头公司，一些成员向长期领导特斯拉的马斯克施压，要求他在公司投入更多时间。特斯拉董事长罗宾·德霍姆(Robyn Denholm)后来表示，董事会对马斯克及特斯拉的增长计划有信心。

在斥资近3亿美元帮助美国总统特朗普(Donald Trump)当选后，这位世界首富就没能远离政治。最近几周，他已两次在社交媒体上与特朗普发生争执，就后者标志性的《大而美法案》发生争执。

马斯克本周批评了该法案，称该法案在财政上不负责任，并威胁要成立一个新政党，以挑战投票支持该法案的共和党议员。特朗普则以自己的威胁作为回应，表示要利用联邦政府的权力来惩罚他的前顾问。周二，特朗普告诉记者，“我们可能得让DOGE去对付马斯克了”，并且在被问及时表示，他可能不得不考虑驱逐马斯克。马斯克是出生于南非的归化美国公民。

特斯拉的高管层今年也出现了动荡。上周，马斯克的重要副手和心腹奥米德·阿夫沙尔(Omead Afshar)离开特斯拉。阿夫沙尔自去年秋季以来一直负责北美和欧洲的销售和制造业务。他的职位将部分由朱晓彤(Tom Zhu)接替，后者此前曾调往中国，帮助该公司在亚洲追赶竞争对手。

几周前，特斯拉Optimus机器人项目的负责人米兰·科瓦奇(Milan Kovac)离职，他表示辞职是为了能有更多时间陪伴在海外的家人。

与此同时，马斯克一直专注于在得克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车服务。6月22日，也就是该服务推出的当天，他被拍到与自动驾驶出租车团队围坐在一张摆满了披萨盒和健怡可乐(Diet Coke)的会议桌旁庆祝。与特斯拉的电动汽车业务不同，马斯克并非自动驾驶汽车领域的先驱，他正试图追赶Alphabet旗下的Waymo，后者已有数百辆自动驾驶出租车在多个城市运营。

马斯克曾表示，该项目有朝一日可能为特斯拉的市值增加5万亿至10万亿美元。上周，该公司展示了另一项新技能，一辆Model Y自动从特斯拉的奥斯汀工厂驶达约30分钟车程外的一位客户家中，这是第一辆完成这一任务的Model Y。

马斯克表示，他预计到2026年底，将有数十万辆特斯拉在美国道路上实现完全自动驾驶，其中许多将是个人拥有的车辆。在他的愿景中，车主有朝一日将能够把自己的汽车出租给自动驾驶出租车网络上的其他乘客，就像优步(Uber)或爱彼迎(Airbnb)一样。

这一愿景在特斯拉最近的影响力报告中得到了充分展示。在报告中，该公司描绘了一个理查德·斯凯瑞（编注：Richard Scarry，美国儿童作家兼插画家，《忙忙碌碌镇》为其代表作）笔下风格的小镇，自动驾驶汽车在太阳能驱动的城市里穿梭，Optimus机器人推着婴儿车里的孩子，并帮助人们提购物袋。其中一张图片显示，一家人在客厅里玩游戏，而一个机器人在给室内植物浇水。

该报告中包含了一项关于自动驾驶出租车和Optimus如何融入特斯拉使命的新承诺：“我们相信，自动驾驶将拯救生命、节省时间和金钱，同时改善每个人的生活质量。”

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