美媒｜中国称阻止巴拿马港口交易，除非国企中远能参与其中
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中国政府威胁称，若中远海运无法获得股份，将阻止长和将巴拿马运河港口和全球其他数十个港口的所有权转让给贝莱德等西方投资者的交易。

Costas Paris，Jack Pitcher

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中国政府称，如果中国最大的航运公司中国远洋海运集团(Cosco，简称中远)不能获得股份，将阻止一项将数十个海港的所有权转让给西方投资者的交易。

这项拟议的出售交易包括巴拿马运河的两个港口和全球其他40多个港口，这些港口均由总部位于香港的长和(CK Hutchison)所有。

据知情人士透露，中国正推动国有企业中远与贝莱德(BlackRock)以及集装箱船运营商地中海航运公司(Mediterranean Shipping Co.)一起，成为这些港口的平等合作伙伴和股东。贝莱德和地中海航运已在3月份达成一项收购这些港口的初步协议，交易估值近230亿美元。

上述知情人士称，目前，贝莱德、地中海航运和长和都对中远入股持开放态度。

知情人士表示，在之前商定的贝莱德、地中海航运和长和之间排他性谈判的7月27日截止日期之前，各方不太可能达成协议。在排他期结束前，各方无法达成一项包含中远的交易。

任何将巴拿马港口股份给予一家中资公司的交易都可能会惹怒美国总统特朗普。他曾威胁要控制该运河，并反对长和对那里两个港口的所有权。美国白宫周四未回应置评请求。

本文于周四在网上发表后，国会一个中国问题委员会的主席、密歇根州共和党众议员约翰·穆勒纳(John Moolenaar)公开了他致巴拿马一名高级官员的一封信，信中称，让中远或任何其他中国公司参与该运河的港口运营“将对我们两国的国家安全构成不可接受的风险”。

据知情人士透露，长和最初出售这些港口的计划激怒了北京方面。这些知情人士说，中国有关部门已告知中国国有企业，冻结与长和或与其控股股东、香港亿万富翁李嘉诚家族有关的其他企业的任何未来交易。

拟议中的港口出售加剧了中美两国之间日益紧张的关系。据知情人士透露，在5月份于瑞士举行的美中贸易谈判中，中方代表提出了中国参与该交易的可能性。

据知情人士透露，中国官员已告知贝莱德、地中海航运和长和，如果中远被排除在该交易之外，北京方面将采取措施阻止长和的拟议出售计划。

在过去的全球并购交易中，中国商务部曾主张有权审查交易，有时会坚持要求做出一些看似有政治动机的改变。中国对参与巴拿马运河港口交易的各方也拥有巨大的影响力。贝莱德和长和在中国有商业利益，而地中海航运是全球最大的中国出口商品承运商之一。

2014年，北京方面曾阻止三家西方公司组建一个可能损害中国贸易利益的航运联盟。在那次事件中，中国令地中海航运、丹麦的A.P.穆勒-马士基(A.P. Moeller-Maersk)和法国的达飞海运集团(CMA CGM)之间的一项交易无果而终；根据该交易，这些公司原本将在全球范围内共享船舶和港口停靠。

注：本文仅代表作者个人观点

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