埃隆·马斯克真的能把他的科技帝国搬到中国吗？
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唐纳德·特朗普最近威胁要驱逐这位南非出生的亿万富翁，这引发了人们对他是否会重新安置的猜测。

Holly Chik

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唐纳德·特朗普最近与埃隆·马斯克发生争执，其中包括威胁驱逐这位南非出生的亿万富翁，这引发了人们猜测他可能会将其商业帝国转移到中国。

两人因美国总统的税收和支出计划以及特斯拉和 SpaceX 老板随后威胁要成立新政党而发生争执。

这促使特朗普本月早些时候在社交媒体上写道：“埃隆获得的补贴可能比历史上任何人都多，如果没有补贴，埃隆很可能不得不关门大吉，回到南非老家。火箭发射、卫星发射和电动汽车生产都停止了，我们国家就能省下一大笔钱。”

据《华盛顿邮报》报道，马斯克的商业帝国已获得价值 380 亿美元的政府合同、贷款、补贴和税收抵免。

美国智库昆西负责任治国研究所非常驻研究员丹尼斯·西蒙表示：“如果马斯克和特朗普之间的紧张关系升级——尤其是在监管、补贴、审查或税收等问题上——马斯克可能会将更多的研发或制造能力转移到国外。”

中国凭借其先进的供应链和基础设施，可能成为一个受欢迎的目的地。

“尽管由于出口管制和国家安全壁垒，马斯克无法将其帝国完全迁往中国，但选择性知识转移、象征性结盟和制造业迁移都是可行的。”

不过，西蒙表示，虽然马斯克将其电动汽车业务迁至中国是可行的，因为特斯拉在上海设有一家工厂，但转移其他业务，尤其是 SpaceX，将会更加困难。

他说：“SpaceX 在美国国防、卫星通信（Starlink）和航天发射服务中的作用基本上是不可转让的。”

“如果马斯克试图将关键的太空技术转移给地缘政治对手，他就有可能被视为国家安全威胁。”

他补充说，中国拥有电动汽车供应链、政策激励措施和青睐特斯拉的消费者群体，但将知识产权完全转移到中国将引发美国的政治反弹，特别是如果涉及专有技术。

他补充说，特斯拉的中国业务有助于加速当地电动汽车公司的成长。

2020 年，这家美国公司占中国电动汽车总销量的 16% 以上，但由于比亚迪和小鹏等国内竞争对手的竞争日益激烈，去年这一比例下降至 6%。

瓦萨学院研究全球化和中国高科技产业的地理学教授周宇表示，中国在电动汽车技术方面已经“领先于”美国。

周宇表示：“总的来说，马斯克的言论或行为会对人们对中国的看法产生一定影响，但他不会对中国的优先事项或创新环境产生太大影响。”

“将研发转移到中国会很困难，所以他可能会进一步扩大中国的业务，但中国电动汽车商业生态环境已经成熟，所以马斯克几乎无法做出改变。”

西蒙还指出，马斯克的其他一些业务在定位方面也存在问题，其中包括脑机接口 (BCI) 公司 Neuralink 和正在开发拟议的高速 Hyperloop 运输网络的 Boring Company。

他表示，中国可能会允许对脑机接口进行快速临床试验，而美国监管机构对此可能会更加谨慎，但对伦理、安全以及知识产权的担忧仍然是一个因素。

他补充道：“Neuralink 尚未将其脑机接口技术商业化，但其早期原型和监管提交文件为中国研究人员提供了可效仿的模板。中国在脑机接口领域的努力正在加速，而马斯克对这些话题的公开讨论，则起到了全球催化剂的作用。”

对于超高速运输，西蒙表示：“马斯克的超级高铁理念作为灵感比作为现实更为成功。”

尽管中国长期以来一直是全球高铁领域的领导者，“但如果马斯克尝试在中国建造超级高铁原型，它仍然可以成为未来交通系统的技术演示”。

他补充说，无论马斯克的未来如何，北京都可以利用他的案例以及对美国政治制度的抱怨来证明美国不再是一个适合颠覆性创新的环境。

他说：“中国可能不需要马斯克的忠诚或直接投资就能受益；它只需要马斯克在美国被边缘化，就能放大自己的科技叙事：中国是一个稳定的、与国家保持一致的创新中心，意识形态的阻碍较少。”

这一信息可能针对的是外国投资者、目前在美国的中国青年科学家或寻求非西方发展模式的国家。

但他也指出，如果马斯克真的搬到中国这样受到严格管控的社会，他可能会遇到一些问题。

一些中国社交媒体用户表示，在特朗普和其他共和党人威胁要驱逐马斯克之后，中国欢迎马斯克移居中国。

一条评论说：“如果他没有国家，中国欢迎马斯克。特斯拉汽车会变得更便宜。”

另一位网友写道：“那就来中国吧。中国一定会欢迎这样富有创造力和创新精神的人才。”

周先生说：“许多中国人认为马斯克是一位伟大的创新者，因此中国可能会善待他，以表明中国的环境更加稳定。

“不过，他是一个人们要么爱要么恨的人，而且他非常反复无常，所以我认为中国政府不会指望他做任何事情，”她说。

西蒙补充道：“驱逐出境或签证压力在政治上具有爆炸性。马斯克的南非出生和加拿大国籍使他理论上可以被驱逐出境，但任何驱逐他的企图都将是一场法律和政治噩梦——即使在特朗普执政期间也不太可能。”

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