青木：脱欧之后一度战略失语的英国，正尝试以“穿针引线者”的姿态，重新确立其在多边体系中的中间角色。
发布日期：2025-06-13 21:09
Sylvia Ma
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中国自主研发的世界最大水陆两栖飞机AG600获得量产许可，标志着我国在打造自主创新、具有全球竞争力的航空工业方面迈出了重要一步。
据中央电视台报道，中国民航局周三对该飞机进行了认证，确认其开发商中国航空工业集团公司（Avic）已建立可靠的体系，能够持续生产符合安全标准的飞机。
据中央电视台报道，中航工业表示，此次批准是迈向“更高端、更标准化”的民航制造业的里程碑，并“增强了中国自主构建完整民航生态系统的能力”。
这一发展是中国打造自主民航业、成为全球航空业主要参与者的宏伟计划的一部分。鉴于美国近期出台的技术限制措施，包括限制喷气发动机出口，这一目标变得更加紧迫。
AG600是我国自主研发的三款大型飞机之一，另外两款是运20战略运输机和C919窄体客机，均在服役。
据官方媒体此前报道，中国研制AG600是为了满足应急救援和自然灾害防治的紧急需要。
该飞机最大起飞重量60吨，实际航程4500公里，可携带12吨水用于执行消防任务。
据新华社报道，AG600的研制涉及数百家配套企业和数万个零部件，凸显了中国协调大型专用飞机设计制造以及管理其复杂供应链的能力。
报道还称，该项目还为未来国产飞机提供了“可复制的管理经验和技术标准”。
AG600于去年7月进入批量生产和总装阶段，并于4月获得中国民航局颁发的型号合格证，确认其设计符合适航标准。
中国自主研发的世界最大水陆两栖飞机AG600获得量产许可，标志着我国在打造自主创新、具有全球竞争力的航空工业方面迈出了重要一步。
据中央电视台报道，中国民航局周三对该飞机进行了认证，确认其开发商中国航空工业集团公司（Avic）已建立可靠的体系，能够持续生产符合安全标准的飞机。
据中央电视台报道，中航工业表示，此次批准是迈向“更高端、更标准化”的民航制造业的里程碑，并“增强了中国自主构建完整民航生态系统的能力”。
这一发展是中国打造自主民航业、成为全球航空业主要参与者的宏伟计划的一部分。鉴于美国近期出台的技术限制措施，包括限制喷气发动机出口，这一目标变得更加紧迫。
AG600是我国自主研发的三款大型飞机之一，另外两款是运20战略运输机和C919窄体客机，均在服役。
据官方媒体此前报道，中国研制AG600是为了满足应急救援和自然灾害防治的紧急需要。
该飞机最大起飞重量60吨，实际航程4500公里，可携带12吨水用于执行消防任务。
据新华社报道，AG600的研制涉及数百家配套企业和数万个零部件，凸显了中国协调大型专用飞机设计制造以及管理其复杂供应链的能力。
报道还称，该项目还为未来国产飞机提供了“可复制的管理经验和技术标准”。
AG600于去年7月进入批量生产和总装阶段，并于4月获得中国民航局颁发的型号合格证，确认其设计符合适航标准。
据新华社报道，中航工业目前计划扩大AG600产品线，并加强该国基于航空的应急响应能力。
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2025-06-12 11:49
商业与经济
中国批准全球最大水陆两栖飞机AG600量产
中国批准全球最大水陆两栖飞机AG600量产
北京寻求减少对外国技术的依赖，国产飞机克服了最后的监管障碍。
Sylvia Ma
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中国自主研发的世界最大水陆两栖飞机AG600获得量产许可，标志着我国在打造自主创新、具有全球竞争力的航空工业方面迈出了重要一步。
据中央电视台报道，中国民航局周三对该飞机进行了认证，确认其开发商中国航空工业集团公司（Avic）已建立可靠的体系，能够持续生产符合安全标准的飞机。
据中央电视台报道，中航工业表示，此次批准是迈向“更高端、更标准化”的民航制造业的里程碑，并“增强了中国自主构建完整民航生态系统的能力”。
这一发展是中国打造自主民航业、成为全球航空业主要参与者的宏伟计划的一部分。鉴于美国近期出台的技术限制措施，包括限制喷气发动机出口，这一目标变得更加紧迫。
AG600是我国自主研发的三款大型飞机之一，另外两款是运20战略运输机和C919窄体客机，均在服役。
据官方媒体此前报道，中国研制AG600是为了满足应急救援和自然灾害防治的紧急需要。
该飞机最大起飞重量60吨，实际航程4500公里，可携带12吨水用于执行消防任务。
据新华社报道，AG600的研制涉及数百家配套企业和数万个零部件，凸显了中国协调大型专用飞机设计制造以及管理其复杂供应链的能力。
报道还称，该项目还为未来国产飞机提供了“可复制的管理经验和技术标准”。
AG600于去年7月进入批量生产和总装阶段，并于4月获得中国民航局颁发的型号合格证，确认其设计符合适航标准。
中国自主研发的世界最大水陆两栖飞机AG600获得量产许可，标志着我国在打造自主创新、具有全球竞争力的航空工业方面迈出了重要一步。
据中央电视台报道，中国民航局周三对该飞机进行了认证，确认其开发商中国航空工业集团公司（Avic）已建立可靠的体系，能够持续生产符合安全标准的飞机。
据中央电视台报道，中航工业表示，此次批准是迈向“更高端、更标准化”的民航制造业的里程碑，并“增强了中国自主构建完整民航生态系统的能力”。
这一发展是中国打造自主民航业、成为全球航空业主要参与者的宏伟计划的一部分。鉴于美国近期出台的技术限制措施，包括限制喷气发动机出口，这一目标变得更加紧迫。
AG600是我国自主研发的三款大型飞机之一，另外两款是运20战略运输机和C919窄体客机，均在服役。
据官方媒体此前报道，中国研制AG600是为了满足应急救援和自然灾害防治的紧急需要。
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据新华社报道，AG600的研制涉及数百家配套企业和数万个零部件，凸显了中国协调大型专用飞机设计制造以及管理其复杂供应链的能力。
报道还称，该项目还为未来国产飞机提供了“可复制的管理经验和技术标准”。
AG600于去年7月进入批量生产和总装阶段，并于4月获得中国民航局颁发的型号合格证，确认其设计符合适航标准。
据新华社报道，中航工业目前计划扩大AG600产品线，并加强该国基于航空的应急响应能力。
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