北京谴责墨西哥进口关税计划，称其针对中国
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发言人告诉记者，中国将“坚定维护自身权益”。

Bloomberg

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中国周四谴责墨西哥计划大幅提高来自未与其签订贸易协定的国家的汽车和其他商品的进口关税，称这些措施具有歧视性，是迫于外部压力而采取的。

外交部发言人林坚对记者表示，北京“坚决拒绝任何以胁迫手段制约中国、以任何借口损害中国正当权益的举动”。

林坚补充道：“我们将根据形势发展坚定维护自身权益。”他强调，中国“倡导普惠包容的经济全球化”，反对一切形式的保护主义。

此前，墨西哥于周三宣布，政府已向国会提交提案，要求对部分进口产品提高高达 50% 的关税，而中国产品正是目标之一。

墨西哥总统克劳迪娅·希因鲍姆领导的政府表示，该计划对于“保护汽车、钢铁、纺织和服装等战略行业的数十万个本地就业岗位”是必要的。

据墨西哥经济秘书处称，这些关税将影响价值约 520 亿美元的进口商品，占墨西哥进口总额的 8.6%。

鉴于希因鲍姆在国会的多数席位，该提案有望获得通过。目前，美国正向其他国家施加越来越大的压力，要求它们调整贸易政策，以适应华盛顿对北京日益对抗的立场。

正如《华盛顿邮报》上个月报道的那样，墨西哥官员准备将关税上调纳入2026年预算，该预算将于本月初提交国会，作为更广泛的“墨西哥计划”战略的一部分。

该倡议将贸易保护措施与对工业园区和制造业项目的新投资结合起来，旨在减少对亚洲供应链的依赖，并解决去年攀升至国内生产总值近 6% 的预算赤字。

希因鲍姆在墨西哥城会见美国国务卿马尔科·卢比奥一周后公布了这一提议，此次会谈的重点是贸易和安全问题。

美国总统唐纳德·特朗普多次警告墨西哥不要成为中国商品根据《美墨加协议》进入美国的后门，并威胁对中国汽车制造商在墨西哥北部生产的汽车征收高达 250% 的关税。

墨西哥已成为中国最大的海外汽车市场之一，预计到2024年，中国制造商将占据墨西哥轻型汽车销量的近三分之一，而十年前，中国制造商在墨西哥的轻型汽车销量几乎为零。

这种快速增长，加上 Shein 和 Temu 等平台的低成本电子商务商品进口激增，引发了已经在美国保护主义举措下苦苦挣扎的墨西哥生产商的担忧。

今年1月，墨西哥对此类平台寄送的低价值包裹征收19%的税。7月，税率升至33.5%，官员们称此举旨在堵塞海关漏洞，并缓解华盛顿对廉价进口商品涌入北美市场的担忧。

拟议的关税措施如今将这种做法扩展到高价值行业。电动汽车的税率将从目前的15%至20%升至50%。钢铁进口将面临20%至50%的关税，而纺织品和服装也可能被征收高达50%的关税。

华盛顿战略与国际研究中心研究员迭戈·马罗金·比塔尔表示，墨西哥的决定既反映了国内保护主义，也反映了地缘政治的考量，墨西哥政府试图保护汽车和纺织等行业免受其认为的不公平竞争，同时也是为了应对美国日益增长的压力。

他表示：“曾经最开放的经济体之一正变得越来越保护主义。”他指出，墨西哥对中国产能过剩的担忧，以及即将到来的2026年美墨加协定（USMCA）审查。

马罗金·比塔尔指出，北京方面关于“坚决维护”自身利益的警告，其实际意义可能大于言辞。与一些拉美国家不同，墨西哥尚未加入中国的“一带一路”倡议，且持有的与中国相关的债务很少，这限制了北京方面的影响力。

“墨西哥在世界贸易组织的框架内提高关税水平完全没问题，”他说。“中国在世贸组织之外还有其他机制可以施加压力，但墨西哥与华盛顿和渥太华的密切关系也对其有利。”

马罗金·比塔尔补充说，该关税提案还为墨西哥在 USMCA 审查中提供了战略地位，预计明年汽车和电动汽车规则将成为焦点。

他补充说，“中国因素”预计将主导 USMCA 的审查，华盛顿将推动更严格的汽车和电动汽车内容规则以及更严格的转运保障措施。

他说：“墨西哥所做的是迈向北美模式的第一步，在北美模式下，欧盟内部的贸易流动更加自由，但其他国家进入欧盟的难度却越来越大。”

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