2023-11-19 10:45
商业与经济
疫情后私人飞机用量飙升 龙头西锐飞机港交所“冲刺起飞”
疫情后私人飞机用量飙升 龙头西锐飞机港交所“冲刺起飞”
全球私人飞机制造头部企业西锐飞机有限公司(以下简称：西锐飞机)通过聆讯，冲刺港交所IPO。
Forbes
■全球私人飞机制造头部企业西锐飞机有限公司(以下简称：西锐飞机)通过聆讯，冲刺港交所IPO。
西锐飞机是全球私人飞机市场的头部玩家之一，1984年在美国威斯康星州成立，主要设计、生产和销售单引擎活塞和喷气机，已交付逾 9,000架SR2X系列飞机和逾450架愿景喷气机。
根据弗若斯特沙利文的资料，按交付飞机数量计，于2022年，西锐飞机于全球私人航空市场的市场份额为 29.6%，是行业头部企业。西锐飞机的两条飞机产品线(即 SR2X 系列及愿景喷气机))已成功确立所有者驾驶飞机的行业标准，目前已在 60 多个国家获得认证及验证。
2020年-2022年，西锐飞机分别实现收入5.86亿美元、7.38亿美元及8.94亿美元;年内利润分别为，3611.6万美元、7,240.3万美元及8,807.6万美元。
西锐飞机的基础售价在579,900美元至2,980,000美元(约合420万元人民币至2,159万元人民币)。SR2X系列飞机通常最多可以承载4名成年人和一名儿童。愿景喷气机通常最多可以承载5名成年人和两名儿童。
对大多数人而言，私人飞机是一个非常小众的市场，但在西锐飞机的招股书中，我们得以窥见这个行业的点滴缩影。
因为疫情中的管控措施和旅行限制，不少航空公司、旅行公司和酒店行业进入低谷。但私人飞机的用量却飙升。
有分析说，背后因素是技术进步、机场基础设施及相关辅助服务的可用性和可及性的不断提升正在推动全球通用航空市场的增长，但根本的原因是高净值人士的不断增长，这部分人的相关需求增加所致。
2022年，全球通用航空和私人航空的新飞机交付量分别较疫情前的2019年增长6%和12%。通用航空飞机包括私人航空飞机及固定翼专业航空飞机，不过就交付数量角度看，私人飞机占通用航空新飞机交付量的大头。2022年私人航空飞机交付总数为2,124架，价值约32亿美元。
招股书中也提到，随着奢侈品消费选择的需求增加，按美元价值衡量的全球通用航空飞机交付量预计于预测期内亦将稳步增长，于2027年将达到317亿美元，较2023年的247亿美元有所增加，复合年均增长率为6.4%。
西锐飞机在美国有制造基地，此番在港交所上市，大概与股东相关。2011年6月，公司被特大型央企航空工业(AVIC)旗下子公司中航通飞，以2.1亿美元(约13.3亿元人民币)全资收购。具体为，西锐飞机由中航通飞香港 100% 持有，中航通飞香港由中航通飞全资拥有，而中航通飞由航空工业持股 70%、广东粤财投资控股有限公司持股 14%、广东恒健投资控股有限公司持股 10%、珠海格力航空投资有限公司持股6%。
我们熟悉的国产大飞机C919生产商中国商飞的背后也有航空工业，航空工业下辖20多家上市公司，中直股份(600038.SH)、中航电子(600372.SH)、中航重机(600765.SH)等。■
西锐飞机是全球私人飞机市场的头部玩家之一，1984年在美国威斯康星州成立，主要设计、生产和销售单引擎活塞和喷气机，已交付逾 9,000架SR2X系列飞机和逾450架愿景喷气机。
根据弗若斯特沙利文的资料，按交付飞机数量计，于2022年，西锐飞机于全球私人航空市场的市场份额为 29.6%，是行业头部企业。西锐飞机的两条飞机产品线(即 SR2X 系列及愿景喷气机))已成功确立所有者驾驶飞机的行业标准，目前已在 60 多个国家获得认证及验证。
2020年-2022年，西锐飞机分别实现收入5.86亿美元、7.38亿美元及8.94亿美元;年内利润分别为，3611.6万美元、7,240.3万美元及8,807.6万美元。
西锐飞机的基础售价在579,900美元至2,980,000美元(约合420万元人民币至2,159万元人民币)。SR2X系列飞机通常最多可以承载4名成年人和一名儿童。愿景喷气机通常最多可以承载5名成年人和两名儿童。
对大多数人而言，私人飞机是一个非常小众的市场，但在西锐飞机的招股书中，我们得以窥见这个行业的点滴缩影。
因为疫情中的管控措施和旅行限制，不少航空公司、旅行公司和酒店行业进入低谷。但私人飞机的用量却飙升。
有分析说，背后因素是技术进步、机场基础设施及相关辅助服务的可用性和可及性的不断提升正在推动全球通用航空市场的增长，但根本的原因是高净值人士的不断增长，这部分人的相关需求增加所致。
2022年，全球通用航空和私人航空的新飞机交付量分别较疫情前的2019年增长6%和12%。通用航空飞机包括私人航空飞机及固定翼专业航空飞机，不过就交付数量角度看，私人飞机占通用航空新飞机交付量的大头。2022年私人航空飞机交付总数为2,124架，价值约32亿美元。
招股书中也提到，随着奢侈品消费选择的需求增加，按美元价值衡量的全球通用航空飞机交付量预计于预测期内亦将稳步增长，于2027年将达到317亿美元，较2023年的247亿美元有所增加，复合年均增长率为6.4%。
西锐飞机在美国有制造基地，此番在港交所上市，大概与股东相关。2011年6月，公司被特大型央企航空工业(AVIC)旗下子公司中航通飞，以2.1亿美元(约13.3亿元人民币)全资收购。具体为，西锐飞机由中航通飞香港 100% 持有，中航通飞香港由中航通飞全资拥有，而中航通飞由航空工业持股 70%、广东粤财投资控股有限公司持股 14%、广东恒健投资控股有限公司持股 10%、珠海格力航空投资有限公司持股6%。
我们熟悉的国产大飞机C919生产商中国商飞的背后也有航空工业，航空工业下辖20多家上市公司，中直股份(600038.SH)、中航电子(600372.SH)、中航重机(600765.SH)等。■
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全球私人飞机制造头部企业西锐飞机有限公司(以下简称：西锐飞机)通过聆讯，冲刺港交所IPO。
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■全球私人飞机制造头部企业西锐飞机有限公司(以下简称：西锐飞机)通过聆讯，冲刺港交所IPO。
西锐飞机是全球私人飞机市场的头部玩家之一，1984年在美国威斯康星州成立，主要设计、生产和销售单引擎活塞和喷气机，已交付逾 9,000架SR2X系列飞机和逾450架愿景喷气机。
根据弗若斯特沙利文的资料，按交付飞机数量计，于2022年，西锐飞机于全球私人航空市场的市场份额为 29.6%，是行业头部企业。西锐飞机的两条飞机产品线(即 SR2X 系列及愿景喷气机))已成功确立所有者驾驶飞机的行业标准，目前已在 60 多个国家获得认证及验证。
2020年-2022年，西锐飞机分别实现收入5.86亿美元、7.38亿美元及8.94亿美元;年内利润分别为，3611.6万美元、7,240.3万美元及8,807.6万美元。
西锐飞机的基础售价在579,900美元至2,980,000美元(约合420万元人民币至2,159万元人民币)。SR2X系列飞机通常最多可以承载4名成年人和一名儿童。愿景喷气机通常最多可以承载5名成年人和两名儿童。
对大多数人而言，私人飞机是一个非常小众的市场，但在西锐飞机的招股书中，我们得以窥见这个行业的点滴缩影。
因为疫情中的管控措施和旅行限制，不少航空公司、旅行公司和酒店行业进入低谷。但私人飞机的用量却飙升。
有分析说，背后因素是技术进步、机场基础设施及相关辅助服务的可用性和可及性的不断提升正在推动全球通用航空市场的增长，但根本的原因是高净值人士的不断增长，这部分人的相关需求增加所致。
2022年，全球通用航空和私人航空的新飞机交付量分别较疫情前的2019年增长6%和12%。通用航空飞机包括私人航空飞机及固定翼专业航空飞机，不过就交付数量角度看，私人飞机占通用航空新飞机交付量的大头。2022年私人航空飞机交付总数为2,124架，价值约32亿美元。
招股书中也提到，随着奢侈品消费选择的需求增加，按美元价值衡量的全球通用航空飞机交付量预计于预测期内亦将稳步增长，于2027年将达到317亿美元，较2023年的247亿美元有所增加，复合年均增长率为6.4%。
西锐飞机在美国有制造基地，此番在港交所上市，大概与股东相关。2011年6月，公司被特大型央企航空工业(AVIC)旗下子公司中航通飞，以2.1亿美元(约13.3亿元人民币)全资收购。具体为，西锐飞机由中航通飞香港 100% 持有，中航通飞香港由中航通飞全资拥有，而中航通飞由航空工业持股 70%、广东粤财投资控股有限公司持股 14%、广东恒健投资控股有限公司持股 10%、珠海格力航空投资有限公司持股6%。
我们熟悉的国产大飞机C919生产商中国商飞的背后也有航空工业，航空工业下辖20多家上市公司，中直股份(600038.SH)、中航电子(600372.SH)、中航重机(600765.SH)等。■
西锐飞机是全球私人飞机市场的头部玩家之一，1984年在美国威斯康星州成立，主要设计、生产和销售单引擎活塞和喷气机，已交付逾 9,000架SR2X系列飞机和逾450架愿景喷气机。
根据弗若斯特沙利文的资料，按交付飞机数量计，于2022年，西锐飞机于全球私人航空市场的市场份额为 29.6%，是行业头部企业。西锐飞机的两条飞机产品线(即 SR2X 系列及愿景喷气机))已成功确立所有者驾驶飞机的行业标准，目前已在 60 多个国家获得认证及验证。
2020年-2022年，西锐飞机分别实现收入5.86亿美元、7.38亿美元及8.94亿美元;年内利润分别为，3611.6万美元、7,240.3万美元及8,807.6万美元。
西锐飞机的基础售价在579,900美元至2,980,000美元(约合420万元人民币至2,159万元人民币)。SR2X系列飞机通常最多可以承载4名成年人和一名儿童。愿景喷气机通常最多可以承载5名成年人和两名儿童。
对大多数人而言，私人飞机是一个非常小众的市场，但在西锐飞机的招股书中，我们得以窥见这个行业的点滴缩影。
因为疫情中的管控措施和旅行限制，不少航空公司、旅行公司和酒店行业进入低谷。但私人飞机的用量却飙升。
有分析说，背后因素是技术进步、机场基础设施及相关辅助服务的可用性和可及性的不断提升正在推动全球通用航空市场的增长，但根本的原因是高净值人士的不断增长，这部分人的相关需求增加所致。
2022年，全球通用航空和私人航空的新飞机交付量分别较疫情前的2019年增长6%和12%。通用航空飞机包括私人航空飞机及固定翼专业航空飞机，不过就交付数量角度看，私人飞机占通用航空新飞机交付量的大头。2022年私人航空飞机交付总数为2,124架，价值约32亿美元。
招股书中也提到，随着奢侈品消费选择的需求增加，按美元价值衡量的全球通用航空飞机交付量预计于预测期内亦将稳步增长，于2027年将达到317亿美元，较2023年的247亿美元有所增加，复合年均增长率为6.4%。
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