马斯克不需要自己当选，他只需要支持的人当选后“听劝”。他在支持特朗普当选的时候就是这么想的，没有做到。但组建新党后，依靠“组织的力量”，或许能做到。马斯克的“关键少数”就是天平上那只调皮的蜜蜂，可以确保不听话的总统一事无成。
发布日期：2025-06-07 13:25
彭博
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当马斯克向右翼民粹主义张开双臂时，他的事业也进入一个关键新篇章，而且影响很可能负面的。
因为支持特朗普的“让美国再次伟大”（MAGA）运动及欧洲极右政党，马斯克原有的主要客户群与他划清界限，的品牌价值、销量和全球市场份额均受到拖累。本周，他与特朗普的公开的决裂令人担忧其商业帝国可能受到报复。
政治、生意两头受挫的马斯克面临罕见的多重威胁，包括品牌忠诚度崩塌、营收不稳以及不断增长的法律和监管风险。
特斯拉销量因其政治立场问题而一落千丈。长期被视为国家战略资产的SpaceX随着政治风向转变也面临新的审查。马斯克投资440亿美元打造的“言论自由”试验场X，曾因其与白宫的接近及随之而来的广告收入而显现增长势头，但随着他与华府的交恶，X的前景可能也将黯淡。
特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber说，“埃隆并未为其股东谋取利益”。该公司近年来一直在减少特斯拉持股。
Gerber周四在采访时表示，马斯克的行为正在导致他的商业帝国瓦解。
特朗普的外部顾问、长期批评马斯克的史蒂夫·班农表示：“右翼没人会买特斯拉，左翼也没人会买。埃隆成了‘无国之人’。”
班农称他一直再与政府高层保持对话，推动他们撤销马斯克的安全许可，并动用《国防生产法》接管SpaceX和Starlink，理由是两者对美国国家安全至关重要。
即使特朗普不采取极端措施，白宫仍有多种报复手段。总统可利用美国证券交易委员会（SEC）、国家公路交通安全管理局（NHTSA）、联邦航空管理局（FAA）等机构，让马斯克的所有业务及财富来源吃到苦头，或者让它们受困于复杂冗长的监管程序。
因为与特朗普的公开争执，马斯克一天之内个人净资产缩水340亿美元，创亿万富豪指数历史第二大单日财富损失，仅次于2021年11月的崩盘。特斯拉周四市值蒸发1530亿美元，股价周五在马斯克情绪缓和后有所回升。
马斯克过去也经历过严重挫折。多年来，预言他将失败的总不乏其人，但都被这位世界首富及其众多拥趸和投资者证明是错误的。
最著名的是特斯拉一度濒临破产，后来成功逆袭，一举成为全球最大电动车销售商。马斯克作价440亿美元收购X的交易当初也不被人看好，但特朗普当选后情况逆转。
“马斯克习惯于在毁灭边缘挣扎，然后及时自救，”Laffer Tengler Investments首席执行官兼首席投资官Nancy Tengler周五在采访中说。
Tengler表示，近几个月她的公司持续增持特斯拉股票，但目前已“仓位满了”。
“他需要降低调门、沉下心来专注于业务，”她说，“投资者买特斯拉是希望看到这家公司成长，不是为了看戏。”
要实现反弹，马斯克必须说服消费者加速购买特斯拉电动车，扭转美国、欧洲及全球的销售滑坡。
他还需吸引更多用户使用其在奥斯汀推出的机器人出租车服务，特斯拉在人工智能、机器人技术和自动驾驶汽车领域押下重注。
马斯克曾游说国会议员为其开展自动驾驶汽车业务铺路，特朗普曾支持此举。目前尚不清楚两人关系决裂是否会使自动驾驶监管环境复杂化，进而拖累特斯拉机器人出租车网络的发展。
分析师Adam Jonas在研究报告中写道，“这场争执不会激发对特斯拉的购买热情，反而可能让政治光谱里的多类人群与它疏远”。
Jonas仍坚持410美元的特斯拉长期目标位，但预测股价短期内可能波动，并出现进一步回落。
未来几周的考验还包括马斯克的人工智能公司xAI可能发行50亿美元，另外xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。马斯克最近完成了其神经技术公司Neuralink的6.5亿美元融资，投资方包括红杉资本、ARK投资管理和Founders Fund。
从法律和监管角度看，如果特朗普政府对马斯克采取行动并收回合同，将产生严重影响。
根据政府数据，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。SpaceX为五角大楼发射关键国家安全卫星，美国正依赖马斯克领导的公司在两年内开发载人登月航天器。
马斯克曾扬言要让为美国向国际空间站运送物资和人员的“龙飞船”退役，这一威胁震惊业界，因为如果他真的说到做到，将切断美国航天计划的重要部分。
后来马斯克收回了该威胁。欧巴马政府时期担任NASA高级官员的Lori Garver表示，“作为一家主要的国防和航天承包商，CEO威胁停止政府合同服务是不可接受的。”
Garver说，NASA需要SpaceX，但SpaceX的商业模式部分依赖美国政府。
“埃隆之所以收回让‘龙飞船’退役的决定，那是因为这些政府合同是其
商业计划的重要组成部分，他们提供服务，但它们也需要政府合同。这是共生关系。”Garver表示。
在日常的经营层面，政府机构可以通过推迟航天发射、卫星服务或对机器人出租车业务设卡等方式，对马斯克施加压力。政府还可以让SEC对特斯拉或马斯克其他公司进行调查，而且还可以开展反垄断调查，让联邦贸易委员会审查数据使用或人工智能问题。
到目前为止，马斯克和特朗普可能努力不在公众层面让争执扩大。
白宫官员称，特朗普计划将注意力集中在通胀和经济问题上，而非与马斯克，官员们还暗示马斯克试图与总统通话。
据知情人士透露，特朗普尚未采取实际行动收回马斯克企业的政府合同，但正考虑处理掉自己的特斯拉汽车。
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当马斯克向右翼民粹主义张开双臂时，他的事业也进入一个关键新篇章，而且影响很可能负面的。
因为支持特朗普的“让美国再次伟大”（MAGA）运动及欧洲极右政党，马斯克原有的主要客户群与他划清界限，的品牌价值、销量和全球市场份额均受到拖累。本周，他与特朗普的公开的决裂令人担忧其商业帝国可能受到报复。
政治、生意两头受挫的马斯克面临罕见的多重威胁，包括品牌忠诚度崩塌、营收不稳以及不断增长的法律和监管风险。
特斯拉销量因其政治立场问题而一落千丈。长期被视为国家战略资产的SpaceX随着政治风向转变也面临新的审查。马斯克投资440亿美元打造的“言论自由”试验场X，曾因其与白宫的接近及随之而来的广告收入而显现增长势头，但随着他与华府的交恶，X的前景可能也将黯淡。
特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber说，“埃隆并未为其股东谋取利益”。该公司近年来一直在减少特斯拉持股。
Gerber周四在采访时表示，马斯克的行为正在导致他的商业帝国瓦解。
特朗普的外部顾问、长期批评马斯克的史蒂夫·班农表示：“右翼没人会买特斯拉，左翼也没人会买。埃隆成了‘无国之人’。”
班农称他一直再与政府高层保持对话，推动他们撤销马斯克的安全许可，并动用《国防生产法》接管SpaceX和Starlink，理由是两者对美国国家安全至关重要。
即使特朗普不采取极端措施，白宫仍有多种报复手段。总统可利用美国证券交易委员会（SEC）、国家公路交通安全管理局（NHTSA）、联邦航空管理局（FAA）等机构，让马斯克的所有业务及财富来源吃到苦头，或者让它们受困于复杂冗长的监管程序。
因为与特朗普的公开争执，马斯克一天之内个人净资产缩水340亿美元，创亿万富豪指数历史第二大单日财富损失，仅次于2021年11月的崩盘。特斯拉周四市值蒸发1530亿美元，股价周五在马斯克情绪缓和后有所回升。
马斯克过去也经历过严重挫折。多年来，预言他将失败的总不乏其人，但都被这位世界首富及其众多拥趸和投资者证明是错误的。
最著名的是特斯拉一度濒临破产，后来成功逆袭，一举成为全球最大电动车销售商。马斯克作价440亿美元收购X的交易当初也不被人看好，但特朗普当选后情况逆转。
“马斯克习惯于在毁灭边缘挣扎，然后及时自救，”Laffer Tengler Investments首席执行官兼首席投资官Nancy Tengler周五在采访中说。
Tengler表示，近几个月她的公司持续增持特斯拉股票，但目前已“仓位满了”。
“他需要降低调门、沉下心来专注于业务，”她说，“投资者买特斯拉是希望看到这家公司成长，不是为了看戏。”
要实现反弹，马斯克必须说服消费者加速购买特斯拉电动车，扭转美国、欧洲及全球的销售滑坡。
他还需吸引更多用户使用其在奥斯汀推出的机器人出租车服务，特斯拉在人工智能、机器人技术和自动驾驶汽车领域押下重注。
马斯克曾游说国会议员为其开展自动驾驶汽车业务铺路，特朗普曾支持此举。目前尚不清楚两人关系决裂是否会使自动驾驶监管环境复杂化，进而拖累特斯拉机器人出租车网络的发展。
分析师Adam Jonas在研究报告中写道，“这场争执不会激发对特斯拉的购买热情，反而可能让政治光谱里的多类人群与它疏远”。
Jonas仍坚持410美元的特斯拉长期目标位，但预测股价短期内可能波动，并出现进一步回落。
未来几周的考验还包括马斯克的人工智能公司xAI可能发行50亿美元，另外xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。马斯克最近完成了其神经技术公司Neuralink的6.5亿美元融资，投资方包括红杉资本、ARK投资管理和Founders Fund。
从法律和监管角度看，如果特朗普政府对马斯克采取行动并收回合同，将产生严重影响。
根据政府数据，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。SpaceX为五角大楼发射关键国家安全卫星，美国正依赖马斯克领导的公司在两年内开发载人登月航天器。
马斯克曾扬言要让为美国向国际空间站运送物资和人员的“龙飞船”退役，这一威胁震惊业界，因为如果他真的说到做到，将切断美国航天计划的重要部分。
后来马斯克收回了该威胁。欧巴马政府时期担任NASA高级官员的Lori Garver表示，“作为一家主要的国防和航天承包商，CEO威胁停止政府合同服务是不可接受的。”
Garver说，NASA需要SpaceX，但SpaceX的商业模式部分依赖美国政府。
“埃隆之所以收回让‘龙飞船’退役的决定，那是因为这些政府合同是其
商业计划的重要组成部分，他们提供服务，但它们也需要政府合同。这是共生关系。”Garver表示。
在日常的经营层面，政府机构可以通过推迟航天发射、卫星服务或对机器人出租车业务设卡等方式，对马斯克施加压力。政府还可以让SEC对特斯拉或马斯克其他公司进行调查，而且还可以开展反垄断调查，让联邦贸易委员会审查数据使用或人工智能问题。
到目前为止，马斯克和特朗普可能努力不在公众层面让争执扩大。
白宫官员称，特朗普计划将注意力集中在通胀和经济问题上，而非与马斯克，官员们还暗示马斯克试图与总统通话。
据知情人士透露，特朗普尚未采取实际行动收回马斯克企业的政府合同，但正考虑处理掉自己的特斯拉汽车。
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2025-06-07 12:54
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富不与官斗？马斯克商业帝国或被白宫报复
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当马斯克向右翼民粹主义张开双臂时，他的事业也进入一个关键新篇章，而且影响很可能负面的。
因为支持特朗普的“让美国再次伟大”（MAGA）运动及欧洲极右政党，马斯克原有的主要客户群与他划清界限，的品牌价值、销量和全球市场份额均受到拖累。本周，他与特朗普的公开的决裂令人担忧其商业帝国可能受到报复。
政治、生意两头受挫的马斯克面临罕见的多重威胁，包括品牌忠诚度崩塌、营收不稳以及不断增长的法律和监管风险。
特斯拉销量因其政治立场问题而一落千丈。长期被视为国家战略资产的SpaceX随着政治风向转变也面临新的审查。马斯克投资440亿美元打造的“言论自由”试验场X，曾因其与白宫的接近及随之而来的广告收入而显现增长势头，但随着他与华府的交恶，X的前景可能也将黯淡。
特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber说，“埃隆并未为其股东谋取利益”。该公司近年来一直在减少特斯拉持股。
Gerber周四在采访时表示，马斯克的行为正在导致他的商业帝国瓦解。
特朗普的外部顾问、长期批评马斯克的史蒂夫·班农表示：“右翼没人会买特斯拉，左翼也没人会买。埃隆成了‘无国之人’。”
班农称他一直再与政府高层保持对话，推动他们撤销马斯克的安全许可，并动用《国防生产法》接管SpaceX和Starlink，理由是两者对美国国家安全至关重要。
即使特朗普不采取极端措施，白宫仍有多种报复手段。总统可利用美国证券交易委员会（SEC）、国家公路交通安全管理局（NHTSA）、联邦航空管理局（FAA）等机构，让马斯克的所有业务及财富来源吃到苦头，或者让它们受困于复杂冗长的监管程序。
因为与特朗普的公开争执，马斯克一天之内个人净资产缩水340亿美元，创亿万富豪指数历史第二大单日财富损失，仅次于2021年11月的崩盘。特斯拉周四市值蒸发1530亿美元，股价周五在马斯克情绪缓和后有所回升。
马斯克过去也经历过严重挫折。多年来，预言他将失败的总不乏其人，但都被这位世界首富及其众多拥趸和投资者证明是错误的。
最著名的是特斯拉一度濒临破产，后来成功逆袭，一举成为全球最大电动车销售商。马斯克作价440亿美元收购X的交易当初也不被人看好，但特朗普当选后情况逆转。
“马斯克习惯于在毁灭边缘挣扎，然后及时自救，”Laffer Tengler Investments首席执行官兼首席投资官Nancy Tengler周五在采访中说。
Tengler表示，近几个月她的公司持续增持特斯拉股票，但目前已“仓位满了”。
“他需要降低调门、沉下心来专注于业务，”她说，“投资者买特斯拉是希望看到这家公司成长，不是为了看戏。”
要实现反弹，马斯克必须说服消费者加速购买特斯拉电动车，扭转美国、欧洲及全球的销售滑坡。
他还需吸引更多用户使用其在奥斯汀推出的机器人出租车服务，特斯拉在人工智能、机器人技术和自动驾驶汽车领域押下重注。
马斯克曾游说国会议员为其开展自动驾驶汽车业务铺路，特朗普曾支持此举。目前尚不清楚两人关系决裂是否会使自动驾驶监管环境复杂化，进而拖累特斯拉机器人出租车网络的发展。
分析师Adam Jonas在研究报告中写道，“这场争执不会激发对特斯拉的购买热情，反而可能让政治光谱里的多类人群与它疏远”。
Jonas仍坚持410美元的特斯拉长期目标位，但预测股价短期内可能波动，并出现进一步回落。
未来几周的考验还包括马斯克的人工智能公司xAI可能发行50亿美元，另外xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。马斯克最近完成了其神经技术公司Neuralink的6.5亿美元融资，投资方包括红杉资本、ARK投资管理和Founders Fund。
从法律和监管角度看，如果特朗普政府对马斯克采取行动并收回合同，将产生严重影响。
根据政府数据，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。SpaceX为五角大楼发射关键国家安全卫星，美国正依赖马斯克领导的公司在两年内开发载人登月航天器。
马斯克曾扬言要让为美国向国际空间站运送物资和人员的“龙飞船”退役，这一威胁震惊业界，因为如果他真的说到做到，将切断美国航天计划的重要部分。
后来马斯克收回了该威胁。欧巴马政府时期担任NASA高级官员的Lori Garver表示，“作为一家主要的国防和航天承包商，CEO威胁停止政府合同服务是不可接受的。”
Garver说，NASA需要SpaceX，但SpaceX的商业模式部分依赖美国政府。
“埃隆之所以收回让‘龙飞船’退役的决定，那是因为这些政府合同是其
商业计划的重要组成部分，他们提供服务，但它们也需要政府合同。这是共生关系。”Garver表示。
在日常的经营层面，政府机构可以通过推迟航天发射、卫星服务或对机器人出租车业务设卡等方式，对马斯克施加压力。政府还可以让SEC对特斯拉或马斯克其他公司进行调查，而且还可以开展反垄断调查，让联邦贸易委员会审查数据使用或人工智能问题。
到目前为止，马斯克和特朗普可能努力不在公众层面让争执扩大。
白宫官员称，特朗普计划将注意力集中在通胀和经济问题上，而非与马斯克，官员们还暗示马斯克试图与总统通话。
据知情人士透露，特朗普尚未采取实际行动收回马斯克企业的政府合同，但正考虑处理掉自己的特斯拉汽车。
■
当马斯克向右翼民粹主义张开双臂时，他的事业也进入一个关键新篇章，而且影响很可能负面的。
因为支持特朗普的“让美国再次伟大”（MAGA）运动及欧洲极右政党，马斯克原有的主要客户群与他划清界限，的品牌价值、销量和全球市场份额均受到拖累。本周，他与特朗普的公开的决裂令人担忧其商业帝国可能受到报复。
政治、生意两头受挫的马斯克面临罕见的多重威胁，包括品牌忠诚度崩塌、营收不稳以及不断增长的法律和监管风险。
特斯拉销量因其政治立场问题而一落千丈。长期被视为国家战略资产的SpaceX随着政治风向转变也面临新的审查。马斯克投资440亿美元打造的“言论自由”试验场X，曾因其与白宫的接近及随之而来的广告收入而显现增长势头，但随着他与华府的交恶，X的前景可能也将黯淡。
特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber说，“埃隆并未为其股东谋取利益”。该公司近年来一直在减少特斯拉持股。
Gerber周四在采访时表示，马斯克的行为正在导致他的商业帝国瓦解。
特朗普的外部顾问、长期批评马斯克的史蒂夫·班农表示：“右翼没人会买特斯拉，左翼也没人会买。埃隆成了‘无国之人’。”
班农称他一直再与政府高层保持对话，推动他们撤销马斯克的安全许可，并动用《国防生产法》接管SpaceX和Starlink，理由是两者对美国国家安全至关重要。
即使特朗普不采取极端措施，白宫仍有多种报复手段。总统可利用美国证券交易委员会（SEC）、国家公路交通安全管理局（NHTSA）、联邦航空管理局（FAA）等机构，让马斯克的所有业务及财富来源吃到苦头，或者让它们受困于复杂冗长的监管程序。
因为与特朗普的公开争执，马斯克一天之内个人净资产缩水340亿美元，创亿万富豪指数历史第二大单日财富损失，仅次于2021年11月的崩盘。特斯拉周四市值蒸发1530亿美元，股价周五在马斯克情绪缓和后有所回升。
马斯克过去也经历过严重挫折。多年来，预言他将失败的总不乏其人，但都被这位世界首富及其众多拥趸和投资者证明是错误的。
最著名的是特斯拉一度濒临破产，后来成功逆袭，一举成为全球最大电动车销售商。马斯克作价440亿美元收购X的交易当初也不被人看好，但特朗普当选后情况逆转。
“马斯克习惯于在毁灭边缘挣扎，然后及时自救，”Laffer Tengler Investments首席执行官兼首席投资官Nancy Tengler周五在采访中说。
Tengler表示，近几个月她的公司持续增持特斯拉股票，但目前已“仓位满了”。
“他需要降低调门、沉下心来专注于业务，”她说，“投资者买特斯拉是希望看到这家公司成长，不是为了看戏。”
要实现反弹，马斯克必须说服消费者加速购买特斯拉电动车，扭转美国、欧洲及全球的销售滑坡。
他还需吸引更多用户使用其在奥斯汀推出的机器人出租车服务，特斯拉在人工智能、机器人技术和自动驾驶汽车领域押下重注。
马斯克曾游说国会议员为其开展自动驾驶汽车业务铺路，特朗普曾支持此举。目前尚不清楚两人关系决裂是否会使自动驾驶监管环境复杂化，进而拖累特斯拉机器人出租车网络的发展。
分析师Adam Jonas在研究报告中写道，“这场争执不会激发对特斯拉的购买热情，反而可能让政治光谱里的多类人群与它疏远”。
Jonas仍坚持410美元的特斯拉长期目标位，但预测股价短期内可能波动，并出现进一步回落。
未来几周的考验还包括马斯克的人工智能公司xAI可能发行50亿美元，另外xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。马斯克最近完成了其神经技术公司Neuralink的6.5亿美元融资，投资方包括红杉资本、ARK投资管理和Founders Fund。
从法律和监管角度看，如果特朗普政府对马斯克采取行动并收回合同，将产生严重影响。
根据政府数据，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。SpaceX为五角大楼发射关键国家安全卫星，美国正依赖马斯克领导的公司在两年内开发载人登月航天器。
马斯克曾扬言要让为美国向国际空间站运送物资和人员的“龙飞船”退役，这一威胁震惊业界，因为如果他真的说到做到，将切断美国航天计划的重要部分。
后来马斯克收回了该威胁。欧巴马政府时期担任NASA高级官员的Lori Garver表示，“作为一家主要的国防和航天承包商，CEO威胁停止政府合同服务是不可接受的。”
Garver说，NASA需要SpaceX，但SpaceX的商业模式部分依赖美国政府。
“埃隆之所以收回让‘龙飞船’退役的决定，那是因为这些政府合同是其
商业计划的重要组成部分，他们提供服务，但它们也需要政府合同。这是共生关系。”Garver表示。
在日常的经营层面，政府机构可以通过推迟航天发射、卫星服务或对机器人出租车业务设卡等方式，对马斯克施加压力。政府还可以让SEC对特斯拉或马斯克其他公司进行调查，而且还可以开展反垄断调查，让联邦贸易委员会审查数据使用或人工智能问题。
到目前为止，马斯克和特朗普可能努力不在公众层面让争执扩大。
白宫官员称，特朗普计划将注意力集中在通胀和经济问题上，而非与马斯克，官员们还暗示马斯克试图与总统通话。
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