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2023-12-05 19:04
商业与经济

马斯克:未来全球十大汽车制造商将有9家来自中国

十大汽车公司将是特斯拉,其次是九家中国汽车公司。
马斯克起诉OpenAI和阿尔特曼违约
STEVE MOLLMAN

■2011年,埃隆·马斯克(Elon Musk)嘲笑中国比亚迪(BYD)生产的电动汽车质量不过关。今年5月,他承认“现在,比亚迪的汽车极具竞争力。”如今,这位特斯拉首席执行官对中国电动汽车制造商大加赞赏。

马斯克在本周的《纽约时报》Dealbook会议上说:"中国汽车公司极具竞争力。中国的制造业实力强劲,职业道德令人难以置信。"

他甚至表示,未来的十大汽车制造商可能主要是中国汽车制造商——尽管他仍然设想特斯拉占据榜首。

他在会议上说:"有很多人认为,十大汽车公司将是特斯拉,其次是九家中国汽车公司。我认为他们的观点无可辩驳。”

就比亚迪而言,其制造能力一直令伯克希尔·哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)副董事长查理·芒格(Charlie Munger)(芒格于本周去世)印象深刻。虽然伯克希尔·哈撒韦公司一般不涉足汽车行业——它拒绝投资特斯拉——但芒格主导的比亚迪投资取得了巨大成功。他称比亚迪创始人兼首席执行官王传福是一位“天生的工程师”,并补充说,“比亚迪的工作人员比埃隆的工作人员更擅长制造产品。”

“打破旧神话”

比亚迪第三季度的全球电动汽车销量只差几千辆就能超过特斯拉(如果算上包括混合动力汽车在内的其他类别,比亚迪的销量已经超过了特斯拉)。尽管在其全球扩张的过程中,比亚迪尚未进入美国市场,但人们普遍认为它将在本季度或不久的将来占据领先地位。

但王传福本人认为,许多中国汽车制造商——包括蔚来汽车(Nio)、小鹏汽车(Xpeng)和理想汽车(Li Auto)——前景广阔。“我相信中国品牌的时代已经到来。”他在今年早些时候表示。他呼吁其他中国汽车制造商走向世界,打破汽车行业的“旧神话”。

当然,并非所有人都同意马斯克对未来汽车行业的看法。例如,尽管马斯克将混合动力汽车称为“阶段性产品”,但丰田(Toyota)却在这方面加倍投资。今年,正如一位高管所说,混合动力汽车已被证明是“炙手可热的市场”。

不过,对中国强大的电动汽车制造商虎视眈眈的不仅仅是马斯克。福特汽车公司(Ford Motor)执行董事长比尔-福特(Bill Ford Jr.)今年早些时候警告说,美国汽车制造商"还没有准备好”与中国的电动汽车制造商竞争。

福特说:“中国电动汽车制造商发展得非常快,已经规模成型,现在他们正转向出口电动汽车。”

中国在特斯拉电动汽车“联盟”中名列前茅

与此同时,根据世界经济论坛(World Economic Forum)的数据,中国仍是全球最大的电动汽车市场,去年中国的电动汽车销量占全球销量的59%。

福特汽车公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在5月份的一次金融活动中谈到电动汽车的未来时补充道:“我们将中国视为主要竞争对手,而不是通用(GM)或丰田。中国将成为全球电动汽车强国。”

中国的一大关键优势是其在电动汽车供应链中的主导地位。以比亚迪为例,它之所以能将汽车价格保持在较低水平,部分原因是它拥有电动汽车电池的供应链,从原材料到成品电池组。它还设计自己的半导体。

今年早些时候,比亚迪推出了一款名为海鸥(Seagull)的电动汽车,售价约为1.1万美元,迅速成为中国最畅销的电动汽车之一。“海鸥”和来自中国的类似车型可能会成为海外市场的一股颠覆性力量。

马斯克说:"如果我们考虑特斯拉面临的不同的竞争力联盟,我们认为中国联盟是最具竞争力的。”■ 
                                                                                    
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马斯克:未来全球十大汽车制造商将有9家来自中国

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马斯克起诉OpenAI和阿尔特曼违约
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■2011年,埃隆·马斯克(Elon Musk)嘲笑中国比亚迪(BYD)生产的电动汽车质量不过关。今年5月,他承认“现在,比亚迪的汽车极具竞争力。”如今,这位特斯拉首席执行官对中国电动汽车制造商大加赞赏。

马斯克在本周的《纽约时报》Dealbook会议上说:"中国汽车公司极具竞争力。中国的制造业实力强劲,职业道德令人难以置信。"

他甚至表示,未来的十大汽车制造商可能主要是中国汽车制造商——尽管他仍然设想特斯拉占据榜首。

他在会议上说:"有很多人认为,十大汽车公司将是特斯拉,其次是九家中国汽车公司。我认为他们的观点无可辩驳。”

就比亚迪而言,其制造能力一直令伯克希尔·哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)副董事长查理·芒格(Charlie Munger)(芒格于本周去世)印象深刻。虽然伯克希尔·哈撒韦公司一般不涉足汽车行业——它拒绝投资特斯拉——但芒格主导的比亚迪投资取得了巨大成功。他称比亚迪创始人兼首席执行官王传福是一位“天生的工程师”,并补充说,“比亚迪的工作人员比埃隆的工作人员更擅长制造产品。”

“打破旧神话”

比亚迪第三季度的全球电动汽车销量只差几千辆就能超过特斯拉(如果算上包括混合动力汽车在内的其他类别,比亚迪的销量已经超过了特斯拉)。尽管在其全球扩张的过程中,比亚迪尚未进入美国市场,但人们普遍认为它将在本季度或不久的将来占据领先地位。

但王传福本人认为,许多中国汽车制造商——包括蔚来汽车(Nio)、小鹏汽车(Xpeng)和理想汽车(Li Auto)——前景广阔。“我相信中国品牌的时代已经到来。”他在今年早些时候表示。他呼吁其他中国汽车制造商走向世界,打破汽车行业的“旧神话”。

当然,并非所有人都同意马斯克对未来汽车行业的看法。例如,尽管马斯克将混合动力汽车称为“阶段性产品”,但丰田(Toyota)却在这方面加倍投资。今年,正如一位高管所说,混合动力汽车已被证明是“炙手可热的市场”。

不过,对中国强大的电动汽车制造商虎视眈眈的不仅仅是马斯克。福特汽车公司(Ford Motor)执行董事长比尔-福特(Bill Ford Jr.)今年早些时候警告说,美国汽车制造商"还没有准备好”与中国的电动汽车制造商竞争。

福特说:“中国电动汽车制造商发展得非常快,已经规模成型,现在他们正转向出口电动汽车。”

中国在特斯拉电动汽车“联盟”中名列前茅

与此同时,根据世界经济论坛(World Economic Forum)的数据,中国仍是全球最大的电动汽车市场,去年中国的电动汽车销量占全球销量的59%。

福特汽车公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在5月份的一次金融活动中谈到电动汽车的未来时补充道:“我们将中国视为主要竞争对手,而不是通用(GM)或丰田。中国将成为全球电动汽车强国。”

中国的一大关键优势是其在电动汽车供应链中的主导地位。以比亚迪为例,它之所以能将汽车价格保持在较低水平,部分原因是它拥有电动汽车电池的供应链,从原材料到成品电池组。它还设计自己的半导体。

今年早些时候,比亚迪推出了一款名为海鸥(Seagull)的电动汽车,售价约为1.1万美元,迅速成为中国最畅销的电动汽车之一。“海鸥”和来自中国的类似车型可能会成为海外市场的一股颠覆性力量。

马斯克说:"如果我们考虑特斯拉面临的不同的竞争力联盟,我们认为中国联盟是最具竞争力的。”■ 
                                                                                    
 
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