2025-04-18 00:00
商业与经济
中国警告汽车制造商不要对自动驾驶进行潜在误导性宣传
中国警告汽车制造商不要对自动驾驶进行潜在误导性宣传
中国警告汽车制造商不要夸大各自汽车所集成的自动驾驶技术的能力。此举出台之前，上个月末在中国发生了一起涉及小米电动汽车的致命车祸。
Jiahui Huang
■
中国警告汽车制造商不要夸大各自汽车所集成的自动驾驶技术的能力。
中国工业和信息化部在周三晚间发布的一份声明中表示，该部与近60名行业代表举行了会议。
根据该声明，汽车制造商应严格测试其自动驾驶系统，并明确该技术的局限性以及已采取的安全措施。
该部表示，汽车公司不应夸大这些系统的能力或进行虚假营销。
此举出台之前，上个月末在中国发生了一起涉及小米集团(Xiaomi)电动汽车的致命车祸，这促使行业分析师和公众对高级驾驶辅助系统的安全性提出了担忧。
这起致命事故引起了公众关注，并成为中国社交媒体上的热门话题。社交媒体网站上的用户对高级驾驶辅助系统的安全性表示担忧，这些系统在中国电动汽车中广泛使用，并已成为许多品牌的卖点之一。
一些分析师对用于推广自动驾驶功能的潜在误导性宣传材料表达了担忧。
大多数中国汽车制造商提供L2级自动驾驶功能，该功能仍要求人类驾驶员在车辆行驶时手握方向盘并对周围环境保持警惕。然而，分析师指出，营销材料可能会误导消费者，让他们认为这些汽车可以无需任何人为干预而执行所有驾驶任务。
中国汽车公司纷纷推出配备自动驾驶功能的电动汽车，尤其是在电动汽车巨头比亚迪(BYD)于2月份将该技术推广到其大众市场车型之后。
注：本文仅代表作者个人观点
■
中国警告汽车制造商不要夸大各自汽车所集成的自动驾驶技术的能力。
中国工业和信息化部在周三晚间发布的一份声明中表示，该部与近60名行业代表举行了会议。
根据该声明，汽车制造商应严格测试其自动驾驶系统，并明确该技术的局限性以及已采取的安全措施。
该部表示，汽车公司不应夸大这些系统的能力或进行虚假营销。
此举出台之前，上个月末在中国发生了一起涉及小米集团(Xiaomi)电动汽车的致命车祸，这促使行业分析师和公众对高级驾驶辅助系统的安全性提出了担忧。
这起致命事故引起了公众关注，并成为中国社交媒体上的热门话题。社交媒体网站上的用户对高级驾驶辅助系统的安全性表示担忧，这些系统在中国电动汽车中广泛使用，并已成为许多品牌的卖点之一。
一些分析师对用于推广自动驾驶功能的潜在误导性宣传材料表达了担忧。
大多数中国汽车制造商提供L2级自动驾驶功能，该功能仍要求人类驾驶员在车辆行驶时手握方向盘并对周围环境保持警惕。然而，分析师指出，营销材料可能会误导消费者，让他们认为这些汽车可以无需任何人为干预而执行所有驾驶任务。
中国汽车公司纷纷推出配备自动驾驶功能的电动汽车，尤其是在电动汽车巨头比亚迪(BYD)于2月份将该技术推广到其大众市场车型之后。
注：本文仅代表作者个人观点
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中国警告汽车制造商不要对自动驾驶进行潜在误导性宣传
中国警告汽车制造商不要对自动驾驶进行潜在误导性宣传
中国警告汽车制造商不要夸大各自汽车所集成的自动驾驶技术的能力。此举出台之前，上个月末在中国发生了一起涉及小米电动汽车的致命车祸。
Jiahui Huang
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中国警告汽车制造商不要夸大各自汽车所集成的自动驾驶技术的能力。
中国工业和信息化部在周三晚间发布的一份声明中表示，该部与近60名行业代表举行了会议。
根据该声明，汽车制造商应严格测试其自动驾驶系统，并明确该技术的局限性以及已采取的安全措施。
该部表示，汽车公司不应夸大这些系统的能力或进行虚假营销。
此举出台之前，上个月末在中国发生了一起涉及小米集团(Xiaomi)电动汽车的致命车祸，这促使行业分析师和公众对高级驾驶辅助系统的安全性提出了担忧。
这起致命事故引起了公众关注，并成为中国社交媒体上的热门话题。社交媒体网站上的用户对高级驾驶辅助系统的安全性表示担忧，这些系统在中国电动汽车中广泛使用，并已成为许多品牌的卖点之一。
一些分析师对用于推广自动驾驶功能的潜在误导性宣传材料表达了担忧。
大多数中国汽车制造商提供L2级自动驾驶功能，该功能仍要求人类驾驶员在车辆行驶时手握方向盘并对周围环境保持警惕。然而，分析师指出，营销材料可能会误导消费者，让他们认为这些汽车可以无需任何人为干预而执行所有驾驶任务。
中国汽车公司纷纷推出配备自动驾驶功能的电动汽车，尤其是在电动汽车巨头比亚迪(BYD)于2月份将该技术推广到其大众市场车型之后。
注：本文仅代表作者个人观点
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中国警告汽车制造商不要夸大各自汽车所集成的自动驾驶技术的能力。
中国工业和信息化部在周三晚间发布的一份声明中表示，该部与近60名行业代表举行了会议。
根据该声明，汽车制造商应严格测试其自动驾驶系统，并明确该技术的局限性以及已采取的安全措施。
该部表示，汽车公司不应夸大这些系统的能力或进行虚假营销。
此举出台之前，上个月末在中国发生了一起涉及小米集团(Xiaomi)电动汽车的致命车祸，这促使行业分析师和公众对高级驾驶辅助系统的安全性提出了担忧。
这起致命事故引起了公众关注，并成为中国社交媒体上的热门话题。社交媒体网站上的用户对高级驾驶辅助系统的安全性表示担忧，这些系统在中国电动汽车中广泛使用，并已成为许多品牌的卖点之一。
一些分析师对用于推广自动驾驶功能的潜在误导性宣传材料表达了担忧。
大多数中国汽车制造商提供L2级自动驾驶功能，该功能仍要求人类驾驶员在车辆行驶时手握方向盘并对周围环境保持警惕。然而，分析师指出，营销材料可能会误导消费者，让他们认为这些汽车可以无需任何人为干预而执行所有驾驶任务。
中国汽车公司纷纷推出配备自动驾驶功能的电动汽车，尤其是在电动汽车巨头比亚迪(BYD)于2月份将该技术推广到其大众市场车型之后。
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■ 或者，热烈空雨伴芬芳泥土；绿绿生命缠锐意骄阳。
回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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