所谓谷子，音译自Goods，指的是各种与二次元文化相关的周边商品，例如吧唧（徽章）、海报、卡片、挂件、手办等等。2024年，买谷，逐渐突破了二次元的圈层，成为年轻人的一股消费热潮。
发布日期：2025-01-19 11:06
Maitane Sardon
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Jeep母公司Stellantis和中国电池制造商宁德时代(Contemporary Amperex Technology)表示，双方将投资至多41亿欧元（约合43.3亿美元）在西班牙建立一家低成本电动汽车电池厂，寻求向市场推出价格更亲民的电动汽车。
Stellantis和宁德时代周二表示，该工厂将在西班牙东北部城市萨拉戈萨开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂电池比镍钴锰电池更安全，制造成本也更低，但由于能量密度较低，续航里程较短。磷酸铁锂电池在中国很常用，但越来越多的欧美汽车制造商正在离本土更近的地方建厂，以减少对中国电池供应的依赖。这些公司也在努力提高基于磷酸铁锂电池的电动汽车的续航里程。
这两家公司表示，这家西班牙工厂的产能最高可达50吉瓦，预计将于2026年底前开始生产电池和模块。
Stellantis董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)表示：“Stellantis致力于实现脱碳未来，我们正在采用所有可用的先进电池技术，为客户带来具有竞争力的电动汽车产品。”
全球汽车制造商和电池制造商正致力于完善自己的电池战略，以加强本土供应链，并通过减少钴和镍等昂贵金属的使用来降低成本。
2023年2月，福特汽车(Ford Motor)表示，将在宁德时代的帮助下投资35亿美元在密歇根州建立一家磷酸铁锂电池厂，助力该公司实现2026年底前每年生产200万辆电动汽车的目标。
Stellantis和宁德时代周二表示，该工厂将在西班牙东北部城市萨拉戈萨开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂电池比镍钴锰电池更安全，制造成本也更低，但由于能量密度较低，续航里程较短。磷酸铁锂电池在中国很常用，但越来越多的欧美汽车制造商正在离本土更近的地方建厂，以减少对中国电池供应的依赖。这些公司也在努力提高基于磷酸铁锂电池的电动汽车的续航里程。
这两家公司表示，这家西班牙工厂的产能最高可达50吉瓦，预计将于2026年底前开始生产电池和模块。
Stellantis董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)表示：“Stellantis致力于实现脱碳未来，我们正在采用所有可用的先进电池技术，为客户带来具有竞争力的电动汽车产品。”
全球汽车制造商和电池制造商正致力于完善自己的电池战略，以加强本土供应链，并通过减少钴和镍等昂贵金属的使用来降低成本。
2023年2月，福特汽车(Ford Motor)表示，将在宁德时代的帮助下投资35亿美元在密歇根州建立一家磷酸铁锂电池厂，助力该公司实现2026年底前每年生产200万辆电动汽车的目标。
注：本文仅代表作者个人观点
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2024-12-11 13:08
商业与经济
宁德时代和Stellantis将投资43.3亿美元在西班牙建电动汽车电池厂
宁德时代和Stellantis将投资43.3亿美元在西班牙建电动汽车电池厂
这家低成本电动汽车电池厂将寻求向市场推出价格更亲民的电动汽车。
Maitane Sardon
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Jeep母公司Stellantis和中国电池制造商宁德时代(Contemporary Amperex Technology)表示，双方将投资至多41亿欧元（约合43.3亿美元）在西班牙建立一家低成本电动汽车电池厂，寻求向市场推出价格更亲民的电动汽车。
Stellantis和宁德时代周二表示，该工厂将在西班牙东北部城市萨拉戈萨开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂电池比镍钴锰电池更安全，制造成本也更低，但由于能量密度较低，续航里程较短。磷酸铁锂电池在中国很常用，但越来越多的欧美汽车制造商正在离本土更近的地方建厂，以减少对中国电池供应的依赖。这些公司也在努力提高基于磷酸铁锂电池的电动汽车的续航里程。
这两家公司表示，这家西班牙工厂的产能最高可达50吉瓦，预计将于2026年底前开始生产电池和模块。
Stellantis董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)表示：“Stellantis致力于实现脱碳未来，我们正在采用所有可用的先进电池技术，为客户带来具有竞争力的电动汽车产品。”
全球汽车制造商和电池制造商正致力于完善自己的电池战略，以加强本土供应链，并通过减少钴和镍等昂贵金属的使用来降低成本。
2023年2月，福特汽车(Ford Motor)表示，将在宁德时代的帮助下投资35亿美元在密歇根州建立一家磷酸铁锂电池厂，助力该公司实现2026年底前每年生产200万辆电动汽车的目标。
Stellantis和宁德时代周二表示，该工厂将在西班牙东北部城市萨拉戈萨开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂电池比镍钴锰电池更安全，制造成本也更低，但由于能量密度较低，续航里程较短。磷酸铁锂电池在中国很常用，但越来越多的欧美汽车制造商正在离本土更近的地方建厂，以减少对中国电池供应的依赖。这些公司也在努力提高基于磷酸铁锂电池的电动汽车的续航里程。
这两家公司表示，这家西班牙工厂的产能最高可达50吉瓦，预计将于2026年底前开始生产电池和模块。
Stellantis董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)表示：“Stellantis致力于实现脱碳未来，我们正在采用所有可用的先进电池技术，为客户带来具有竞争力的电动汽车产品。”
全球汽车制造商和电池制造商正致力于完善自己的电池战略，以加强本土供应链，并通过减少钴和镍等昂贵金属的使用来降低成本。
2023年2月，福特汽车(Ford Motor)表示，将在宁德时代的帮助下投资35亿美元在密歇根州建立一家磷酸铁锂电池厂，助力该公司实现2026年底前每年生产200万辆电动汽车的目标。
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