今年上半年，摩根大通的市值超过了其三大竞争对手的总和；首席执行官杰米·戴蒙仍然认为，摩根大通面临的威胁比以往任何时候都要多。
发布日期：2025-07-18 08:39
2025-07-02 08:49
商业与经济
中国接近达成空客巨额交易，波音则被冷落
中国接近达成空客巨额交易，波音则被冷落
这笔交易可能具有历史意义——但随着北京加倍投入国产C919，分析师警告称，并非所有航空公司都做好了转变的准备。
Frank Chen
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中国可能即将向欧洲航空巨头空中客车公司下达另一份利润丰厚的订单，可能至少订购 100 至 200 架新飞机——尽管一些中国航空公司仍然严重依赖美国竞争对手波音公司的飞机。
近年来，欧洲已成为中国海外商用飞机的首选来源地。波音公司曾是中国的主要供应商，但自2017年以来一直未获得中国的重要订单——在中美贸易关系动荡的背景下，这给波音公司在世界第二大经济体的未来蒙上了阴影。
中国可能即将向欧洲航空巨头空中客车公司下达另一份利润丰厚的订单，可能至少订购 100 至 200 架新飞机——尽管一些中国航空公司仍然严重依赖美国竞争对手波音公司的飞机。
近年来，欧洲已成为中国海外商用飞机的首选来源地。波音公司曾是中国的主要供应商，但自2017年以来一直未获得中国的重要订单——在中美贸易关系动荡的背景下，这给波音公司在世界第二大经济体的未来蒙上了阴影。
在此期间，该公司的声誉也遭受了挫折，包括工人罢工、财务损失和飞机坠毁——包括最近的印度航空空难，造成波音 787 梦想客机上至少 270 人丧生。
现在，由于北京方面的地缘政治和航空安全担忧促使中国买家转向空客甚至是国产中国商飞 C919客机，分析师警告称，波音公司缺席中国最近的飞机购买热潮可能会让一些航空公司陷入困境。
航空业资深人士、独立顾问布莱恩·杨波表示：“现在从空客购买飞机无论从商业还是外交角度来看都很有意义……但仅拥有波音飞机的航空公司却处于劣势。”
据报道，北京方面可能在本月欧洲领导人访华峰会期间与空客签署这项协议。如果协议得以推进，这将是两年前法国总统埃马纽埃尔·马克龙访华期间签署的一项价值200亿美元的160架飞机采购协议的后续，这将使波音公司面临更大的困境。
“这笔新交易可能是几十年来最大的交易之一，填补了波音留下的空白。中国正朝着空客的方向发展，而且对C919的支持也得到了明确的授权，”杨波说道。
中国三大航空公司也承诺购买至少100架C919飞机。它们上次向波音订购飞机是在八年前。
中国航空公司通过中国航空器材公司向海外下订单，分析人士指出，他们的决定往往受到北京与西方更广泛的外交关系的影响。
《华盛顿邮报》此前援引消息人士的话报道称，中国可能利用传闻中的空客订单来赢得欧盟的外交善意，并加速C919 的监管审批。
根据空客的预测，中国将在未来20年内采购9520架新飞机。但分析人士表示，多年来与波音的新订单中断，加上交付延迟，对一些航空公司构成了挑战。
上海航空新闻门户网站和咨询公司Airwefly的分析师Jason Zheng表示：“交易冻结和交付问题意味着一些航空公司难以按照适合其运营需求的速度更换其机队中的老款波音飞机。”
根据中国民航局和各航空公司的数据，中国有多家航空公司拥有纯波音飞机队。山东航空运营着131架波音737飞机，平均机龄超过11年。上海航空拥有83架波音飞机，其中包括8架787梦想飞机；中国联合航空拥有59架737飞机。九元航空和东海航空均拥有超过20架波音737飞机。
如果特朗普访问中国，北京不宣布从波音公司购买飞机以改善贸易关系，我会感到惊讶
Brian Yang Bo，航空业资深人士、独立顾问
郑先生表示：“尽管中美贸易紧张局势有所缓解，但如果波音新订单持续低迷，那么仅运营波音飞机的航空公司将面临更多飞机老化、维护成本飙升以及运力限制等问题。”
独立航空顾问杨先生表示，从波音转向空客或C919需要时间。“转型成本高昂，流程复杂，”他警告说。
尽管如此，他仍然乐观地认为，6月初习近平主席与美国总统唐纳德·特朗普之间备受期待的通话最终可能标志着局势的转折。
独立航空顾问杨先生表示，从波音转向空客或C919需要时间。“转型成本高昂，流程复杂，”他警告说。
尽管如此，他仍然乐观地认为，6月初习近平主席与美国总统唐纳德·特朗普之间备受期待的通话最终可能标志着局势的转折。
习近平和特朗普在通话中互相邀请访问各自国家，但尚未确定具体日期。
“如果特朗普访问中国，而北京不宣布从波音公司购买飞机以改善贸易关系，我会感到惊讶……当然，波音公司必须首先解决一系列安全问题，并说服中国监管机构，”杨波说。
他补充说，中国民航当局可能正在统计对波音新飞机的需求，并且可能正在酝酿一项交易。
“能否以及何时能达成，可能仍取决于中美关系的现状以及地缘政治形势。但我乐观地认为，下一笔协议不会太远。”
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“如果特朗普访问中国，而北京不宣布从波音公司购买飞机以改善贸易关系，我会感到惊讶……当然，波音公司必须首先解决一系列安全问题，并说服中国监管机构，”杨波说。
他补充说，中国民航当局可能正在统计对波音新飞机的需求，并且可能正在酝酿一项交易。
“能否以及何时能达成，可能仍取决于中美关系的现状以及地缘政治形势。但我乐观地认为，下一笔协议不会太远。”
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这笔交易可能具有历史意义——但随着北京加倍投入国产C919，分析师警告称，并非所有航空公司都做好了转变的准备。
Frank Chen
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中国可能即将向欧洲航空巨头空中客车公司下达另一份利润丰厚的订单，可能至少订购 100 至 200 架新飞机——尽管一些中国航空公司仍然严重依赖美国竞争对手波音公司的飞机。
近年来，欧洲已成为中国海外商用飞机的首选来源地。波音公司曾是中国的主要供应商，但自2017年以来一直未获得中国的重要订单——在中美贸易关系动荡的背景下，这给波音公司在世界第二大经济体的未来蒙上了阴影。
中国可能即将向欧洲航空巨头空中客车公司下达另一份利润丰厚的订单，可能至少订购 100 至 200 架新飞机——尽管一些中国航空公司仍然严重依赖美国竞争对手波音公司的飞机。
近年来，欧洲已成为中国海外商用飞机的首选来源地。波音公司曾是中国的主要供应商，但自2017年以来一直未获得中国的重要订单——在中美贸易关系动荡的背景下，这给波音公司在世界第二大经济体的未来蒙上了阴影。
在此期间，该公司的声誉也遭受了挫折，包括工人罢工、财务损失和飞机坠毁——包括最近的印度航空空难，造成波音 787 梦想客机上至少 270 人丧生。
现在，由于北京方面的地缘政治和航空安全担忧促使中国买家转向空客甚至是国产中国商飞 C919客机，分析师警告称，波音公司缺席中国最近的飞机购买热潮可能会让一些航空公司陷入困境。
航空业资深人士、独立顾问布莱恩·杨波表示：“现在从空客购买飞机无论从商业还是外交角度来看都很有意义……但仅拥有波音飞机的航空公司却处于劣势。”
据报道，北京方面可能在本月欧洲领导人访华峰会期间与空客签署这项协议。如果协议得以推进，这将是两年前法国总统埃马纽埃尔·马克龙访华期间签署的一项价值200亿美元的160架飞机采购协议的后续，这将使波音公司面临更大的困境。
“这笔新交易可能是几十年来最大的交易之一，填补了波音留下的空白。中国正朝着空客的方向发展，而且对C919的支持也得到了明确的授权，”杨波说道。
中国三大航空公司也承诺购买至少100架C919飞机。它们上次向波音订购飞机是在八年前。
中国航空公司通过中国航空器材公司向海外下订单，分析人士指出，他们的决定往往受到北京与西方更广泛的外交关系的影响。
《华盛顿邮报》此前援引消息人士的话报道称，中国可能利用传闻中的空客订单来赢得欧盟的外交善意，并加速C919 的监管审批。
根据空客的预测，中国将在未来20年内采购9520架新飞机。但分析人士表示，多年来与波音的新订单中断，加上交付延迟，对一些航空公司构成了挑战。
上海航空新闻门户网站和咨询公司Airwefly的分析师Jason Zheng表示：“交易冻结和交付问题意味着一些航空公司难以按照适合其运营需求的速度更换其机队中的老款波音飞机。”
根据中国民航局和各航空公司的数据，中国有多家航空公司拥有纯波音飞机队。山东航空运营着131架波音737飞机，平均机龄超过11年。上海航空拥有83架波音飞机，其中包括8架787梦想飞机；中国联合航空拥有59架737飞机。九元航空和东海航空均拥有超过20架波音737飞机。
如果特朗普访问中国，北京不宣布从波音公司购买飞机以改善贸易关系，我会感到惊讶
Brian Yang Bo，航空业资深人士、独立顾问
郑先生表示：“尽管中美贸易紧张局势有所缓解，但如果波音新订单持续低迷，那么仅运营波音飞机的航空公司将面临更多飞机老化、维护成本飙升以及运力限制等问题。”
独立航空顾问杨先生表示，从波音转向空客或C919需要时间。“转型成本高昂，流程复杂，”他警告说。
尽管如此，他仍然乐观地认为，6月初习近平主席与美国总统唐纳德·特朗普之间备受期待的通话最终可能标志着局势的转折。
独立航空顾问杨先生表示，从波音转向空客或C919需要时间。“转型成本高昂，流程复杂，”他警告说。
尽管如此，他仍然乐观地认为，6月初习近平主席与美国总统唐纳德·特朗普之间备受期待的通话最终可能标志着局势的转折。
习近平和特朗普在通话中互相邀请访问各自国家，但尚未确定具体日期。
“如果特朗普访问中国，而北京不宣布从波音公司购买飞机以改善贸易关系，我会感到惊讶……当然，波音公司必须首先解决一系列安全问题，并说服中国监管机构，”杨波说。
他补充说，中国民航当局可能正在统计对波音新飞机的需求，并且可能正在酝酿一项交易。
“能否以及何时能达成，可能仍取决于中美关系的现状以及地缘政治形势。但我乐观地认为，下一笔协议不会太远。”
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