揭秘小米七剑客，雷军创业梦之队
发布日期：2025-07-01 20:25
Tara Patel
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航运巨头法国达飞集团正面临中国出口货运需求的急剧上升，这进一步显示，在中国与美国达成降低关税的贸易战休兵协议之后，贸易正在反弹。
这家由亿万富翁Rodolphe Saadé及其家族控制的全球第三大集装箱航运公司表示，需求的飙升始于为期90天的关税下调措施本周早些时候宣布之后。
“在接下来的几周和几个月里，这条航线上的贸易将会非常迅猛地恢复，”首席财务官Ramon Fernandez周五在第一财季财报发布会上表示，表示这一协议对海运而言无疑为积极信号。
首席财务官表示，在中美两大经济体互征三位数关税后，这家总部位于法国马赛的航运公司中国至美国的货运预订量减少约一半。近日的反弹幅度与当初的下滑幅度相若。
“肯定会有大量赶工出货，”他表示，“没人知道90天后会怎样，所以我们可以预期，凡是需要发运的货物，都会在上半年发运。”
丹麦航运巨头A.P. 穆勒-马士基以及德国赫伯罗特均表示，他们本周的业务量也在上升。
推荐阅读：中美关税休战或引发跨太平洋贸易热潮 给全球航运业利润带来提振
达飞财报显示，第一财季利润为11.2亿美元，而去年同期为7.85亿美元。这显示，尽管全球贸易体系动荡，但该公司仍然盈利颇丰。运量增长4.2%，销售额增长11.5%。
中美关系
除了关税之外， 特朗普政府还拟针对其所谓的中国海上主导地位。美国贸易代表办公室制定计划，对中国制造的货运船舶征收费用。
推荐阅读：特朗普政府拟对停靠美国港口的中国船只收费
Fernandez表示，美国举措的破坏性没有像最初担心的那样大，指出达飞不到一半的船舶由中国制造。
“我们可以调整我们的船队，让其他地方建造的船只停靠美国港口，”他表示，“这是可控的，我们会调整。”
推荐阅读：特朗普称航运巨头达飞将在美国投资200亿美元
去年，达飞、中远海运、长荣海运与东方海外将海洋联盟合作续签至2032年。
Fernandez周五表示，特朗普政府尚未就该公司与中国相关航运公司的合作情况提出问询。
根据彭博亿万富豪指数，Saadé家族财富为384亿美元。
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航运巨头法国达飞集团正面临中国出口货运需求的急剧上升，这进一步显示，在中国与美国达成降低关税的贸易战休兵协议之后，贸易正在反弹。
这家由亿万富翁Rodolphe Saadé及其家族控制的全球第三大集装箱航运公司表示，需求的飙升始于为期90天的关税下调措施本周早些时候宣布之后。
“在接下来的几周和几个月里，这条航线上的贸易将会非常迅猛地恢复，”首席财务官Ramon Fernandez周五在第一财季财报发布会上表示，表示这一协议对海运而言无疑为积极信号。
首席财务官表示，在中美两大经济体互征三位数关税后，这家总部位于法国马赛的航运公司中国至美国的货运预订量减少约一半。近日的反弹幅度与当初的下滑幅度相若。
“肯定会有大量赶工出货，”他表示，“没人知道90天后会怎样，所以我们可以预期，凡是需要发运的货物，都会在上半年发运。”
丹麦航运巨头A.P. 穆勒-马士基以及德国赫伯罗特均表示，他们本周的业务量也在上升。
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达飞财报显示，第一财季利润为11.2亿美元，而去年同期为7.85亿美元。这显示，尽管全球贸易体系动荡，但该公司仍然盈利颇丰。运量增长4.2%，销售额增长11.5%。
中美关系
除了关税之外， 特朗普政府还拟针对其所谓的中国海上主导地位。美国贸易代表办公室制定计划，对中国制造的货运船舶征收费用。
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Fernandez表示，美国举措的破坏性没有像最初担心的那样大，指出达飞不到一半的船舶由中国制造。
“我们可以调整我们的船队，让其他地方建造的船只停靠美国港口，”他表示，“这是可控的，我们会调整。”
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去年，达飞、中远海运、长荣海运与东方海外将海洋联盟合作续签至2032年。
Fernandez周五表示，特朗普政府尚未就该公司与中国相关航运公司的合作情况提出问询。
根据彭博亿万富豪指数，Saadé家族财富为384亿美元。
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2025-05-17 11:52
商业与经济
航运巨头法国达飞货运飙升 美中关税战降温推动贸易迅猛重启
航运巨头法国达飞货运飙升 美中关税战降温推动贸易迅猛重启
中美贸易协议是“好消息”；全球第五大集装箱运输公司说本周订单量增长了50%以上。
Tara Patel
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航运巨头法国达飞集团正面临中国出口货运需求的急剧上升，这进一步显示，在中国与美国达成降低关税的贸易战休兵协议之后，贸易正在反弹。
这家由亿万富翁Rodolphe Saadé及其家族控制的全球第三大集装箱航运公司表示，需求的飙升始于为期90天的关税下调措施本周早些时候宣布之后。
“在接下来的几周和几个月里，这条航线上的贸易将会非常迅猛地恢复，”首席财务官Ramon Fernandez周五在第一财季财报发布会上表示，表示这一协议对海运而言无疑为积极信号。
首席财务官表示，在中美两大经济体互征三位数关税后，这家总部位于法国马赛的航运公司中国至美国的货运预订量减少约一半。近日的反弹幅度与当初的下滑幅度相若。
“肯定会有大量赶工出货，”他表示，“没人知道90天后会怎样，所以我们可以预期，凡是需要发运的货物，都会在上半年发运。”
丹麦航运巨头A.P. 穆勒-马士基以及德国赫伯罗特均表示，他们本周的业务量也在上升。
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达飞财报显示，第一财季利润为11.2亿美元，而去年同期为7.85亿美元。这显示，尽管全球贸易体系动荡，但该公司仍然盈利颇丰。运量增长4.2%，销售额增长11.5%。
中美关系
除了关税之外， 特朗普政府还拟针对其所谓的中国海上主导地位。美国贸易代表办公室制定计划，对中国制造的货运船舶征收费用。
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Fernandez表示，美国举措的破坏性没有像最初担心的那样大，指出达飞不到一半的船舶由中国制造。
“我们可以调整我们的船队，让其他地方建造的船只停靠美国港口，”他表示，“这是可控的，我们会调整。”
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去年，达飞、中远海运、长荣海运与东方海外将海洋联盟合作续签至2032年。
Fernandez周五表示，特朗普政府尚未就该公司与中国相关航运公司的合作情况提出问询。
根据彭博亿万富豪指数，Saadé家族财富为384亿美元。
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航运巨头法国达飞集团正面临中国出口货运需求的急剧上升，这进一步显示，在中国与美国达成降低关税的贸易战休兵协议之后，贸易正在反弹。
这家由亿万富翁Rodolphe Saadé及其家族控制的全球第三大集装箱航运公司表示，需求的飙升始于为期90天的关税下调措施本周早些时候宣布之后。
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