2025-10-23 10:34
商业与经济
特斯拉利润大幅下滑，马斯克注意力转向“机器人军团”
特斯拉利润大幅下滑，马斯克注意力转向“机器人军团”
特斯拉第三财季收入和40亿美元的自由现金流均创下纪录，但净利润仍下降37%。
Becky Peterson
■
尽管汽车销量增长，但特斯拉(Tesla)第三财季净利润仍下降37%，这给该公司本可创纪录的一个季度蒙上了阴影，而11月将对首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)一项价值可能高达1万亿美元的新薪酬方案进行投票。
马斯克周三对投资者讲话时强调，这项薪酬方案将在10年内为他带来额外12%股份，这对于确保他对公司的控制权至关重要，尤其是在公司向人工智能(AI)和人形机器人Optimus等机器人项目扩张之际。
“我对自己在特斯拉拥有多少投票控制权的根本担忧是，如果我打造了这支庞大的机器人军队，未来我是否可能被罢免？”他问道。“如果连起码的影响力都没有，那我不会安心打造这支机器人军队。”
他强调了特斯拉在完全自动驾驶软件方面取得的进展，包括计划在今年年底前将奥斯汀的无人驾驶出租车中的安全驾驶员移除。他说，特斯拉的新车型Cybercab计划于明年第二季度投产，这是一款自动驾驶的双座汽车，没有方向盘或踏板。
“这款车会让人感觉它是个活物。AI就是会变得那么出色，”他说。“我确实在想，一辆车到底应该有多少智能。实际上，它可能会感到无聊。”
在财报电话会议上，特斯拉的电动汽车业务几乎没有被提及，该业务推动特斯拉第三财季收入达到创纪录的280亿美元，同比增长12%。特斯拉还公布，当季自由现金流达到创纪录的40亿美元。
营收的跃升得益于创纪录的汽车销量，美国购物者赶在7,500美元的联邦电动汽车购置税抵免政策于9月30日到期前购车。特斯拉的能源生产和储能业务营收增长了44%，其电池储能部署量也创下纪录。
特斯拉公布的净利润为14亿美元，低于之前的22亿美元。该公司将盈利能力的大幅下降归因于AI等领域研发成本的增加，以及碳信用额收入的下降，该项收入下降44%，至4.17亿美元。
特斯拉股价在盘后交易中下跌超过3%。
未来几个月，特斯拉维持销量势头的能力将受到考验，届时马斯克的注意力将转向扩大特斯拉的AI能力，同时该公司将以日渐老化的车型阵容和更少的政府购车补贴，在一个竞争日益激烈的电动汽车市场中展开竞争。
马斯克在7月底曾警告称，特斯拉“可能会有几个艰难的季度”。
马斯克在周三晚间的投资者电话会议上表示，在AI方面，特斯拉正处于一个关键的转折点。他说，许多人没有意识到自动驾驶汽车将占据主导地位的程度。
他说：“老实说，这将像一场冲击波。”
股东们将在公司11月6日的年度股东大会上对马斯克的新薪酬方案进行投票。特斯拉董事会称，在公司从销售电动汽车向其他领域转型之际，这个昂贵的方案对于保持马斯克对公司的投入是必要的。
拥有公司约15%股份的马斯克过去曾表示，如果在特斯拉没有25%的投票权，他宁愿在公司之外进行他的AI项目。在周日的一篇X帖子中，他威胁称如果该方案未获通过，他将离开特斯拉。
他在回应一位质疑该方案的股东时说：“特斯拉的市值超过所有其他汽车公司的总和。你希望由那些公司的哪位CEO来运营特斯拉？那个人不会是我。”
目前尚不清楚，在没有美国税收抵免政策帮助的情况下，特斯拉能否继续扩大其汽车业务。由于唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统影响深远的预算法案，该抵免已于上月到期。
自去年马斯克投身党派政治以来，该公司的财务状况一直处于自由落体状态，这引发了抗议，并损害了公司在加州和欧洲等特斯拉曾经广受欢迎的地区的声誉。特斯拉今年上半年的汽车销量下降了超过13%。第一财季净利润下降71%，第二财季下降16%。
由于面临来自国内和中国汽车制造商日益激烈的竞争，特斯拉的市场份额有所下降。
其老化的车型阵容令一些投资者感到失望。在多年大肆宣传新的低成本“车型”之后，特斯拉本月早些时候发布了其热门Model Y SUV和Model 3轿车的精简版。尽管取消了后排屏幕和调频收音机等功能，但这些精简版汽车只比其他车型便宜5,000美元，这意味着它们的价格仍然高于享受联邦税收补贴时购买的高配汽车。
周三，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)表示，特斯拉因电池问题召回了约13,000辆汽车，这些问题可能导致汽车熄火。此次召回影响特斯拉的2025款Model 3和2026款Model Y汽车。
今年夏天，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀和旧金山湾区推出了自动驾驶出租车(Robotaxi)网约车应用程序。在奥斯汀，车辆乘客座位上配有安全员；在湾区，驾驶座上配有安全员。在这两个城市，乘车服务都受等候名单限制。
马斯克表示，公司在扩张该服务方面正故意放慢脚步。他说：“哪怕只发生一起事故，也会成为全球的头版新闻。”
马斯克周三对投资者讲话时强调，这项薪酬方案将在10年内为他带来额外12%股份，这对于确保他对公司的控制权至关重要，尤其是在公司向人工智能(AI)和人形机器人Optimus等机器人项目扩张之际。
“我对自己在特斯拉拥有多少投票控制权的根本担忧是，如果我打造了这支庞大的机器人军队，未来我是否可能被罢免？”他问道。“如果连起码的影响力都没有，那我不会安心打造这支机器人军队。”
他强调了特斯拉在完全自动驾驶软件方面取得的进展，包括计划在今年年底前将奥斯汀的无人驾驶出租车中的安全驾驶员移除。他说，特斯拉的新车型Cybercab计划于明年第二季度投产，这是一款自动驾驶的双座汽车，没有方向盘或踏板。
“这款车会让人感觉它是个活物。AI就是会变得那么出色，”他说。“我确实在想，一辆车到底应该有多少智能。实际上，它可能会感到无聊。”
在财报电话会议上，特斯拉的电动汽车业务几乎没有被提及，该业务推动特斯拉第三财季收入达到创纪录的280亿美元，同比增长12%。特斯拉还公布，当季自由现金流达到创纪录的40亿美元。
营收的跃升得益于创纪录的汽车销量，美国购物者赶在7,500美元的联邦电动汽车购置税抵免政策于9月30日到期前购车。特斯拉的能源生产和储能业务营收增长了44%，其电池储能部署量也创下纪录。
特斯拉公布的净利润为14亿美元，低于之前的22亿美元。该公司将盈利能力的大幅下降归因于AI等领域研发成本的增加，以及碳信用额收入的下降，该项收入下降44%，至4.17亿美元。
特斯拉股价在盘后交易中下跌超过3%。
未来几个月，特斯拉维持销量势头的能力将受到考验，届时马斯克的注意力将转向扩大特斯拉的AI能力，同时该公司将以日渐老化的车型阵容和更少的政府购车补贴，在一个竞争日益激烈的电动汽车市场中展开竞争。
马斯克在7月底曾警告称，特斯拉“可能会有几个艰难的季度”。
马斯克在周三晚间的投资者电话会议上表示，在AI方面，特斯拉正处于一个关键的转折点。他说，许多人没有意识到自动驾驶汽车将占据主导地位的程度。
他说：“老实说，这将像一场冲击波。”
股东们将在公司11月6日的年度股东大会上对马斯克的新薪酬方案进行投票。特斯拉董事会称，在公司从销售电动汽车向其他领域转型之际，这个昂贵的方案对于保持马斯克对公司的投入是必要的。
拥有公司约15%股份的马斯克过去曾表示，如果在特斯拉没有25%的投票权，他宁愿在公司之外进行他的AI项目。在周日的一篇X帖子中，他威胁称如果该方案未获通过，他将离开特斯拉。
他在回应一位质疑该方案的股东时说：“特斯拉的市值超过所有其他汽车公司的总和。你希望由那些公司的哪位CEO来运营特斯拉？那个人不会是我。”
目前尚不清楚，在没有美国税收抵免政策帮助的情况下，特斯拉能否继续扩大其汽车业务。由于唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统影响深远的预算法案，该抵免已于上月到期。
自去年马斯克投身党派政治以来，该公司的财务状况一直处于自由落体状态，这引发了抗议，并损害了公司在加州和欧洲等特斯拉曾经广受欢迎的地区的声誉。特斯拉今年上半年的汽车销量下降了超过13%。第一财季净利润下降71%，第二财季下降16%。
由于面临来自国内和中国汽车制造商日益激烈的竞争，特斯拉的市场份额有所下降。
其老化的车型阵容令一些投资者感到失望。在多年大肆宣传新的低成本“车型”之后，特斯拉本月早些时候发布了其热门Model Y SUV和Model 3轿车的精简版。尽管取消了后排屏幕和调频收音机等功能，但这些精简版汽车只比其他车型便宜5,000美元，这意味着它们的价格仍然高于享受联邦税收补贴时购买的高配汽车。
周三，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)表示，特斯拉因电池问题召回了约13,000辆汽车，这些问题可能导致汽车熄火。此次召回影响特斯拉的2025款Model 3和2026款Model Y汽车。
今年夏天，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀和旧金山湾区推出了自动驾驶出租车(Robotaxi)网约车应用程序。在奥斯汀，车辆乘客座位上配有安全员；在湾区，驾驶座上配有安全员。在这两个城市，乘车服务都受等候名单限制。
马斯克表示，公司在扩张该服务方面正故意放慢脚步。他说：“哪怕只发生一起事故，也会成为全球的头版新闻。”
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特斯拉第三财季收入和40亿美元的自由现金流均创下纪录，但净利润仍下降37%。
Becky Peterson
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尽管汽车销量增长，但特斯拉(Tesla)第三财季净利润仍下降37%，这给该公司本可创纪录的一个季度蒙上了阴影，而11月将对首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)一项价值可能高达1万亿美元的新薪酬方案进行投票。
马斯克周三对投资者讲话时强调，这项薪酬方案将在10年内为他带来额外12%股份，这对于确保他对公司的控制权至关重要，尤其是在公司向人工智能(AI)和人形机器人Optimus等机器人项目扩张之际。
“我对自己在特斯拉拥有多少投票控制权的根本担忧是，如果我打造了这支庞大的机器人军队，未来我是否可能被罢免？”他问道。“如果连起码的影响力都没有，那我不会安心打造这支机器人军队。”
他强调了特斯拉在完全自动驾驶软件方面取得的进展，包括计划在今年年底前将奥斯汀的无人驾驶出租车中的安全驾驶员移除。他说，特斯拉的新车型Cybercab计划于明年第二季度投产，这是一款自动驾驶的双座汽车，没有方向盘或踏板。
“这款车会让人感觉它是个活物。AI就是会变得那么出色，”他说。“我确实在想，一辆车到底应该有多少智能。实际上，它可能会感到无聊。”
在财报电话会议上，特斯拉的电动汽车业务几乎没有被提及，该业务推动特斯拉第三财季收入达到创纪录的280亿美元，同比增长12%。特斯拉还公布，当季自由现金流达到创纪录的40亿美元。
营收的跃升得益于创纪录的汽车销量，美国购物者赶在7,500美元的联邦电动汽车购置税抵免政策于9月30日到期前购车。特斯拉的能源生产和储能业务营收增长了44%，其电池储能部署量也创下纪录。
特斯拉公布的净利润为14亿美元，低于之前的22亿美元。该公司将盈利能力的大幅下降归因于AI等领域研发成本的增加，以及碳信用额收入的下降，该项收入下降44%，至4.17亿美元。
特斯拉股价在盘后交易中下跌超过3%。
未来几个月，特斯拉维持销量势头的能力将受到考验，届时马斯克的注意力将转向扩大特斯拉的AI能力，同时该公司将以日渐老化的车型阵容和更少的政府购车补贴，在一个竞争日益激烈的电动汽车市场中展开竞争。
马斯克在7月底曾警告称，特斯拉“可能会有几个艰难的季度”。
马斯克在周三晚间的投资者电话会议上表示，在AI方面，特斯拉正处于一个关键的转折点。他说，许多人没有意识到自动驾驶汽车将占据主导地位的程度。
他说：“老实说，这将像一场冲击波。”
股东们将在公司11月6日的年度股东大会上对马斯克的新薪酬方案进行投票。特斯拉董事会称，在公司从销售电动汽车向其他领域转型之际，这个昂贵的方案对于保持马斯克对公司的投入是必要的。
拥有公司约15%股份的马斯克过去曾表示，如果在特斯拉没有25%的投票权，他宁愿在公司之外进行他的AI项目。在周日的一篇X帖子中，他威胁称如果该方案未获通过，他将离开特斯拉。
他在回应一位质疑该方案的股东时说：“特斯拉的市值超过所有其他汽车公司的总和。你希望由那些公司的哪位CEO来运营特斯拉？那个人不会是我。”
目前尚不清楚，在没有美国税收抵免政策帮助的情况下，特斯拉能否继续扩大其汽车业务。由于唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统影响深远的预算法案，该抵免已于上月到期。
自去年马斯克投身党派政治以来，该公司的财务状况一直处于自由落体状态，这引发了抗议，并损害了公司在加州和欧洲等特斯拉曾经广受欢迎的地区的声誉。特斯拉今年上半年的汽车销量下降了超过13%。第一财季净利润下降71%，第二财季下降16%。
由于面临来自国内和中国汽车制造商日益激烈的竞争，特斯拉的市场份额有所下降。
其老化的车型阵容令一些投资者感到失望。在多年大肆宣传新的低成本“车型”之后，特斯拉本月早些时候发布了其热门Model Y SUV和Model 3轿车的精简版。尽管取消了后排屏幕和调频收音机等功能，但这些精简版汽车只比其他车型便宜5,000美元，这意味着它们的价格仍然高于享受联邦税收补贴时购买的高配汽车。
周三，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)表示，特斯拉因电池问题召回了约13,000辆汽车，这些问题可能导致汽车熄火。此次召回影响特斯拉的2025款Model 3和2026款Model Y汽车。
今年夏天，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀和旧金山湾区推出了自动驾驶出租车(Robotaxi)网约车应用程序。在奥斯汀，车辆乘客座位上配有安全员；在湾区，驾驶座上配有安全员。在这两个城市，乘车服务都受等候名单限制。
马斯克表示，公司在扩张该服务方面正故意放慢脚步。他说：“哪怕只发生一起事故，也会成为全球的头版新闻。”
马斯克周三对投资者讲话时强调，这项薪酬方案将在10年内为他带来额外12%股份，这对于确保他对公司的控制权至关重要，尤其是在公司向人工智能(AI)和人形机器人Optimus等机器人项目扩张之际。
“我对自己在特斯拉拥有多少投票控制权的根本担忧是，如果我打造了这支庞大的机器人军队，未来我是否可能被罢免？”他问道。“如果连起码的影响力都没有，那我不会安心打造这支机器人军队。”
他强调了特斯拉在完全自动驾驶软件方面取得的进展，包括计划在今年年底前将奥斯汀的无人驾驶出租车中的安全驾驶员移除。他说，特斯拉的新车型Cybercab计划于明年第二季度投产，这是一款自动驾驶的双座汽车，没有方向盘或踏板。
“这款车会让人感觉它是个活物。AI就是会变得那么出色，”他说。“我确实在想，一辆车到底应该有多少智能。实际上，它可能会感到无聊。”
在财报电话会议上，特斯拉的电动汽车业务几乎没有被提及，该业务推动特斯拉第三财季收入达到创纪录的280亿美元，同比增长12%。特斯拉还公布，当季自由现金流达到创纪录的40亿美元。
营收的跃升得益于创纪录的汽车销量，美国购物者赶在7,500美元的联邦电动汽车购置税抵免政策于9月30日到期前购车。特斯拉的能源生产和储能业务营收增长了44%，其电池储能部署量也创下纪录。
特斯拉公布的净利润为14亿美元，低于之前的22亿美元。该公司将盈利能力的大幅下降归因于AI等领域研发成本的增加，以及碳信用额收入的下降，该项收入下降44%，至4.17亿美元。
特斯拉股价在盘后交易中下跌超过3%。
未来几个月，特斯拉维持销量势头的能力将受到考验，届时马斯克的注意力将转向扩大特斯拉的AI能力，同时该公司将以日渐老化的车型阵容和更少的政府购车补贴，在一个竞争日益激烈的电动汽车市场中展开竞争。
马斯克在7月底曾警告称，特斯拉“可能会有几个艰难的季度”。
马斯克在周三晚间的投资者电话会议上表示，在AI方面，特斯拉正处于一个关键的转折点。他说，许多人没有意识到自动驾驶汽车将占据主导地位的程度。
他说：“老实说，这将像一场冲击波。”
股东们将在公司11月6日的年度股东大会上对马斯克的新薪酬方案进行投票。特斯拉董事会称，在公司从销售电动汽车向其他领域转型之际，这个昂贵的方案对于保持马斯克对公司的投入是必要的。
拥有公司约15%股份的马斯克过去曾表示，如果在特斯拉没有25%的投票权，他宁愿在公司之外进行他的AI项目。在周日的一篇X帖子中，他威胁称如果该方案未获通过，他将离开特斯拉。
他在回应一位质疑该方案的股东时说：“特斯拉的市值超过所有其他汽车公司的总和。你希望由那些公司的哪位CEO来运营特斯拉？那个人不会是我。”
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自去年马斯克投身党派政治以来，该公司的财务状况一直处于自由落体状态，这引发了抗议，并损害了公司在加州和欧洲等特斯拉曾经广受欢迎的地区的声誉。特斯拉今年上半年的汽车销量下降了超过13%。第一财季净利润下降71%，第二财季下降16%。
由于面临来自国内和中国汽车制造商日益激烈的竞争，特斯拉的市场份额有所下降。
其老化的车型阵容令一些投资者感到失望。在多年大肆宣传新的低成本“车型”之后，特斯拉本月早些时候发布了其热门Model Y SUV和Model 3轿车的精简版。尽管取消了后排屏幕和调频收音机等功能，但这些精简版汽车只比其他车型便宜5,000美元，这意味着它们的价格仍然高于享受联邦税收补贴时购买的高配汽车。
周三，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)表示，特斯拉因电池问题召回了约13,000辆汽车，这些问题可能导致汽车熄火。此次召回影响特斯拉的2025款Model 3和2026款Model Y汽车。
今年夏天，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀和旧金山湾区推出了自动驾驶出租车(Robotaxi)网约车应用程序。在奥斯汀，车辆乘客座位上配有安全员；在湾区，驾驶座上配有安全员。在这两个城市，乘车服务都受等候名单限制。
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■ 或者，热烈空雨伴芬芳泥土；绿绿生命缠锐意骄阳。
回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
■ 或者，热烈空雨伴芬芳泥土；绿绿生命缠锐意骄阳。
回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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