中国政府威胁称，若中远海运无法获得股份，将阻止长和将巴拿马运河港口和全球其他数十个港口的所有权转让给贝莱德等西方投资者的交易。
发布日期：2025-07-18 09:39
2025-07-04 15:13
商业与经济 金融
镁佳股份递表港股IPO：清华女博士掌舵，提速软件定义汽车落地进程
镁佳股份递表港股IPO：清华女博士掌舵，提速软件定义汽车落地进程
6月30日，智能汽车解决方案供应商镁佳股份有限公司（以下简称“镁佳股份”）正式向港交所递交上市申请，由中金公司、花旗及德意志银行担任联席保荐人。
Forbes
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6月30日，智能汽车解决方案供应商镁佳股份有限公司（以下简称“镁佳股份”）正式向港交所递交上市申请，由中金公司、花旗及德意志银行担任联席保荐人。
镁佳股份创始人、CEO庄莉博士毕业于清华大学，加州大学伯克利分校博士，在汽车软件相关领域拥有20多年从业经历，曾在微软、雅虎、网易、猎豹、蔚来等公司担任要职。2025年，她入围福布斯中国商界20位潜力女性。
2019年，庄莉创立镁佳科技（现更名为：镁佳股份）。专注于研发并交付以人工智能(AI)驱动的集成式域控解决方案，助力主机厂打造下一代软件定义汽车。公司通过模块化的软件架构和智能功能与硬件的无缝融合，实现对传统汽车的渐进式升级。
产品方面，镁佳股份提供集成式智能座舱+X域控解决方案。该方案整合了智能座舱、ADAS泊车、ADAS驾驶、车联网、OTA升级等多种智能汽车功能，并将其嵌入统一的实体域控制器中，能够提升车辆的智能化水平。
公司招股书显示，镁佳的解决方案已应用于包括奇瑞、长安、东风、长安马自达、日产和福特等头部主机厂的多款车型。2024年，中国约每十辆搭载智能座舱域控系统的新车中，就有一辆使用镁佳的解决方案。公司预计，到今年年底，搭载其技术的产品将拓展到超过40个国家和地区。
财务方面，镁佳股份目前仍处于亏损状态。2022年至2024年，公司的亏损额分别为4.23亿元、3.57亿元、2.91亿元。
公司表示，IPO募集所得资金净额将主要用于加强研发能力，包括拓展及优化车载场景的人工智能算法、拓展转有软件工具包、加强模块化软件架构；通过在域控解决方案中集成更多功能来扩展“智能座舱+X”产品组合；拓展覆盖国内外市场的销售与市场推广网络等。
自成立以来，镁佳股份获得了多家知名机构的投资，包括M31资本、之路资本、南山资本、红点创投、慕华科创、山行资本、大湾区共同家园发展基金、中移北京基金、中关村集团、元禾等。
随着高通、英伟达等芯片巨头加速推动舱驾一体技术，镁佳股份冲刺港股IPO成为智能汽车供应链资本化的关键节点。其正式递表上市，标志着以域控制器为核心的中游Tier 1供应商加速涌入资本市场，折射出资本对智能汽车产业链的关注正从上游芯片/传感器领域，向中游系统集成层延伸。
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6月30日，智能汽车解决方案供应商镁佳股份有限公司（以下简称“镁佳股份”）正式向港交所递交上市申请，由中金公司、花旗及德意志银行担任联席保荐人。
镁佳股份创始人、CEO庄莉博士毕业于清华大学，加州大学伯克利分校博士，在汽车软件相关领域拥有20多年从业经历，曾在微软、雅虎、网易、猎豹、蔚来等公司担任要职。2025年，她入围福布斯中国商界20位潜力女性。
2019年，庄莉创立镁佳科技（现更名为：镁佳股份）。专注于研发并交付以人工智能(AI)驱动的集成式域控解决方案，助力主机厂打造下一代软件定义汽车。公司通过模块化的软件架构和智能功能与硬件的无缝融合，实现对传统汽车的渐进式升级。
产品方面，镁佳股份提供集成式智能座舱+X域控解决方案。该方案整合了智能座舱、ADAS泊车、ADAS驾驶、车联网、OTA升级等多种智能汽车功能，并将其嵌入统一的实体域控制器中，能够提升车辆的智能化水平。
公司招股书显示，镁佳的解决方案已应用于包括奇瑞、长安、东风、长安马自达、日产和福特等头部主机厂的多款车型。2024年，中国约每十辆搭载智能座舱域控系统的新车中，就有一辆使用镁佳的解决方案。公司预计，到今年年底，搭载其技术的产品将拓展到超过40个国家和地区。
财务方面，镁佳股份目前仍处于亏损状态。2022年至2024年，公司的亏损额分别为4.23亿元、3.57亿元、2.91亿元。
公司表示，IPO募集所得资金净额将主要用于加强研发能力，包括拓展及优化车载场景的人工智能算法、拓展转有软件工具包、加强模块化软件架构；通过在域控解决方案中集成更多功能来扩展“智能座舱+X”产品组合；拓展覆盖国内外市场的销售与市场推广网络等。
自成立以来，镁佳股份获得了多家知名机构的投资，包括M31资本、之路资本、南山资本、红点创投、慕华科创、山行资本、大湾区共同家园发展基金、中移北京基金、中关村集团、元禾等。
随着高通、英伟达等芯片巨头加速推动舱驾一体技术，镁佳股份冲刺港股IPO成为智能汽车供应链资本化的关键节点。其正式递表上市，标志着以域控制器为核心的中游Tier 1供应商加速涌入资本市场，折射出资本对智能汽车产业链的关注正从上游芯片/传感器领域，向中游系统集成层延伸。
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6月30日，智能汽车解决方案供应商镁佳股份有限公司（以下简称“镁佳股份”）正式向港交所递交上市申请，由中金公司、花旗及德意志银行担任联席保荐人。
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镁佳股份创始人、CEO庄莉博士毕业于清华大学，加州大学伯克利分校博士，在汽车软件相关领域拥有20多年从业经历，曾在微软、雅虎、网易、猎豹、蔚来等公司担任要职。2025年，她入围福布斯中国商界20位潜力女性。
2019年，庄莉创立镁佳科技（现更名为：镁佳股份）。专注于研发并交付以人工智能(AI)驱动的集成式域控解决方案，助力主机厂打造下一代软件定义汽车。公司通过模块化的软件架构和智能功能与硬件的无缝融合，实现对传统汽车的渐进式升级。
产品方面，镁佳股份提供集成式智能座舱+X域控解决方案。该方案整合了智能座舱、ADAS泊车、ADAS驾驶、车联网、OTA升级等多种智能汽车功能，并将其嵌入统一的实体域控制器中，能够提升车辆的智能化水平。
公司招股书显示，镁佳的解决方案已应用于包括奇瑞、长安、东风、长安马自达、日产和福特等头部主机厂的多款车型。2024年，中国约每十辆搭载智能座舱域控系统的新车中，就有一辆使用镁佳的解决方案。公司预计，到今年年底，搭载其技术的产品将拓展到超过40个国家和地区。
财务方面，镁佳股份目前仍处于亏损状态。2022年至2024年，公司的亏损额分别为4.23亿元、3.57亿元、2.91亿元。
公司表示，IPO募集所得资金净额将主要用于加强研发能力，包括拓展及优化车载场景的人工智能算法、拓展转有软件工具包、加强模块化软件架构；通过在域控解决方案中集成更多功能来扩展“智能座舱+X”产品组合；拓展覆盖国内外市场的销售与市场推广网络等。
自成立以来，镁佳股份获得了多家知名机构的投资，包括M31资本、之路资本、南山资本、红点创投、慕华科创、山行资本、大湾区共同家园发展基金、中移北京基金、中关村集团、元禾等。
随着高通、英伟达等芯片巨头加速推动舱驾一体技术，镁佳股份冲刺港股IPO成为智能汽车供应链资本化的关键节点。其正式递表上市，标志着以域控制器为核心的中游Tier 1供应商加速涌入资本市场，折射出资本对智能汽车产业链的关注正从上游芯片/传感器领域，向中游系统集成层延伸。
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6月30日，智能汽车解决方案供应商镁佳股份有限公司（以下简称“镁佳股份”）正式向港交所递交上市申请，由中金公司、花旗及德意志银行担任联席保荐人。
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2019年，庄莉创立镁佳科技（现更名为：镁佳股份）。专注于研发并交付以人工智能(AI)驱动的集成式域控解决方案，助力主机厂打造下一代软件定义汽车。公司通过模块化的软件架构和智能功能与硬件的无缝融合，实现对传统汽车的渐进式升级。
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公司招股书显示，镁佳的解决方案已应用于包括奇瑞、长安、东风、长安马自达、日产和福特等头部主机厂的多款车型。2024年，中国约每十辆搭载智能座舱域控系统的新车中，就有一辆使用镁佳的解决方案。公司预计，到今年年底，搭载其技术的产品将拓展到超过40个国家和地区。
财务方面，镁佳股份目前仍处于亏损状态。2022年至2024年，公司的亏损额分别为4.23亿元、3.57亿元、2.91亿元。
公司表示，IPO募集所得资金净额将主要用于加强研发能力，包括拓展及优化车载场景的人工智能算法、拓展转有软件工具包、加强模块化软件架构；通过在域控解决方案中集成更多功能来扩展“智能座舱+X”产品组合；拓展覆盖国内外市场的销售与市场推广网络等。
自成立以来，镁佳股份获得了多家知名机构的投资，包括M31资本、之路资本、南山资本、红点创投、慕华科创、山行资本、大湾区共同家园发展基金、中移北京基金、中关村集团、元禾等。
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