奔驰奥迪纷纷宣布推迟汽车电动化目标，暴露出欧美等国新能源转型的困境。反观中国，却在全球汽车业大变革中，走出了一条独特的路径。
发布日期：2025-07-04 16:07
2025-07-04 15:13
商业与经济 金融
镁佳股份递表港股IPO：清华女博士掌舵，提速软件定义汽车落地进程
镁佳股份递表港股IPO：清华女博士掌舵，提速软件定义汽车落地进程
6月30日，智能汽车解决方案供应商镁佳股份有限公司（以下简称“镁佳股份”）正式向港交所递交上市申请，由中金公司、花旗及德意志银行担任联席保荐人。
Forbes
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6月30日，智能汽车解决方案供应商镁佳股份有限公司（以下简称“镁佳股份”）正式向港交所递交上市申请，由中金公司、花旗及德意志银行担任联席保荐人。
镁佳股份创始人、CEO庄莉博士毕业于清华大学，加州大学伯克利分校博士，在汽车软件相关领域拥有20多年从业经历，曾在微软、雅虎、网易、猎豹、蔚来等公司担任要职。2025年，她入围福布斯中国商界20位潜力女性。
2019年，庄莉创立镁佳科技（现更名为：镁佳股份）。专注于研发并交付以人工智能(AI)驱动的集成式域控解决方案，助力主机厂打造下一代软件定义汽车。公司通过模块化的软件架构和智能功能与硬件的无缝融合，实现对传统汽车的渐进式升级。
产品方面，镁佳股份提供集成式智能座舱+X域控解决方案。该方案整合了智能座舱、ADAS泊车、ADAS驾驶、车联网、OTA升级等多种智能汽车功能，并将其嵌入统一的实体域控制器中，能够提升车辆的智能化水平。
公司招股书显示，镁佳的解决方案已应用于包括奇瑞、长安、东风、长安马自达、日产和福特等头部主机厂的多款车型。2024年，中国约每十辆搭载智能座舱域控系统的新车中，就有一辆使用镁佳的解决方案。公司预计，到今年年底，搭载其技术的产品将拓展到超过40个国家和地区。
财务方面，镁佳股份目前仍处于亏损状态。2022年至2024年，公司的亏损额分别为4.23亿元、3.57亿元、2.91亿元。
公司表示，IPO募集所得资金净额将主要用于加强研发能力，包括拓展及优化车载场景的人工智能算法、拓展转有软件工具包、加强模块化软件架构；通过在域控解决方案中集成更多功能来扩展“智能座舱+X”产品组合；拓展覆盖国内外市场的销售与市场推广网络等。
自成立以来，镁佳股份获得了多家知名机构的投资，包括M31资本、之路资本、南山资本、红点创投、慕华科创、山行资本、大湾区共同家园发展基金、中移北京基金、中关村集团、元禾等。
随着高通、英伟达等芯片巨头加速推动舱驾一体技术，镁佳股份冲刺港股IPO成为智能汽车供应链资本化的关键节点。其正式递表上市，标志着以域控制器为核心的中游Tier 1供应商加速涌入资本市场，折射出资本对智能汽车产业链的关注正从上游芯片/传感器领域，向中游系统集成层延伸。
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6月30日，智能汽车解决方案供应商镁佳股份有限公司（以下简称“镁佳股份”）正式向港交所递交上市申请，由中金公司、花旗及德意志银行担任联席保荐人。
镁佳股份创始人、CEO庄莉博士毕业于清华大学，加州大学伯克利分校博士，在汽车软件相关领域拥有20多年从业经历，曾在微软、雅虎、网易、猎豹、蔚来等公司担任要职。2025年，她入围福布斯中国商界20位潜力女性。
2019年，庄莉创立镁佳科技（现更名为：镁佳股份）。专注于研发并交付以人工智能(AI)驱动的集成式域控解决方案，助力主机厂打造下一代软件定义汽车。公司通过模块化的软件架构和智能功能与硬件的无缝融合，实现对传统汽车的渐进式升级。
产品方面，镁佳股份提供集成式智能座舱+X域控解决方案。该方案整合了智能座舱、ADAS泊车、ADAS驾驶、车联网、OTA升级等多种智能汽车功能，并将其嵌入统一的实体域控制器中，能够提升车辆的智能化水平。
公司招股书显示，镁佳的解决方案已应用于包括奇瑞、长安、东风、长安马自达、日产和福特等头部主机厂的多款车型。2024年，中国约每十辆搭载智能座舱域控系统的新车中，就有一辆使用镁佳的解决方案。公司预计，到今年年底，搭载其技术的产品将拓展到超过40个国家和地区。
财务方面，镁佳股份目前仍处于亏损状态。2022年至2024年，公司的亏损额分别为4.23亿元、3.57亿元、2.91亿元。
公司表示，IPO募集所得资金净额将主要用于加强研发能力，包括拓展及优化车载场景的人工智能算法、拓展转有软件工具包、加强模块化软件架构；通过在域控解决方案中集成更多功能来扩展“智能座舱+X”产品组合；拓展覆盖国内外市场的销售与市场推广网络等。
自成立以来，镁佳股份获得了多家知名机构的投资，包括M31资本、之路资本、南山资本、红点创投、慕华科创、山行资本、大湾区共同家园发展基金、中移北京基金、中关村集团、元禾等。
随着高通、英伟达等芯片巨头加速推动舱驾一体技术，镁佳股份冲刺港股IPO成为智能汽车供应链资本化的关键节点。其正式递表上市，标志着以域控制器为核心的中游Tier 1供应商加速涌入资本市场，折射出资本对智能汽车产业链的关注正从上游芯片/传感器领域，向中游系统集成层延伸。
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6月30日，智能汽车解决方案供应商镁佳股份有限公司（以下简称“镁佳股份”）正式向港交所递交上市申请，由中金公司、花旗及德意志银行担任联席保荐人。
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6月30日，智能汽车解决方案供应商镁佳股份有限公司（以下简称“镁佳股份”）正式向港交所递交上市申请，由中金公司、花旗及德意志银行担任联席保荐人。
镁佳股份创始人、CEO庄莉博士毕业于清华大学，加州大学伯克利分校博士，在汽车软件相关领域拥有20多年从业经历，曾在微软、雅虎、网易、猎豹、蔚来等公司担任要职。2025年，她入围福布斯中国商界20位潜力女性。
2019年，庄莉创立镁佳科技（现更名为：镁佳股份）。专注于研发并交付以人工智能(AI)驱动的集成式域控解决方案，助力主机厂打造下一代软件定义汽车。公司通过模块化的软件架构和智能功能与硬件的无缝融合，实现对传统汽车的渐进式升级。
产品方面，镁佳股份提供集成式智能座舱+X域控解决方案。该方案整合了智能座舱、ADAS泊车、ADAS驾驶、车联网、OTA升级等多种智能汽车功能，并将其嵌入统一的实体域控制器中，能够提升车辆的智能化水平。
公司招股书显示，镁佳的解决方案已应用于包括奇瑞、长安、东风、长安马自达、日产和福特等头部主机厂的多款车型。2024年，中国约每十辆搭载智能座舱域控系统的新车中，就有一辆使用镁佳的解决方案。公司预计，到今年年底，搭载其技术的产品将拓展到超过40个国家和地区。
财务方面，镁佳股份目前仍处于亏损状态。2022年至2024年，公司的亏损额分别为4.23亿元、3.57亿元、2.91亿元。
公司表示，IPO募集所得资金净额将主要用于加强研发能力，包括拓展及优化车载场景的人工智能算法、拓展转有软件工具包、加强模块化软件架构；通过在域控解决方案中集成更多功能来扩展“智能座舱+X”产品组合；拓展覆盖国内外市场的销售与市场推广网络等。
自成立以来，镁佳股份获得了多家知名机构的投资，包括M31资本、之路资本、南山资本、红点创投、慕华科创、山行资本、大湾区共同家园发展基金、中移北京基金、中关村集团、元禾等。
随着高通、英伟达等芯片巨头加速推动舱驾一体技术，镁佳股份冲刺港股IPO成为智能汽车供应链资本化的关键节点。其正式递表上市，标志着以域控制器为核心的中游Tier 1供应商加速涌入资本市场，折射出资本对智能汽车产业链的关注正从上游芯片/传感器领域，向中游系统集成层延伸。
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6月30日，智能汽车解决方案供应商镁佳股份有限公司（以下简称“镁佳股份”）正式向港交所递交上市申请，由中金公司、花旗及德意志银行担任联席保荐人。
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2019年，庄莉创立镁佳科技（现更名为：镁佳股份）。专注于研发并交付以人工智能(AI)驱动的集成式域控解决方案，助力主机厂打造下一代软件定义汽车。公司通过模块化的软件架构和智能功能与硬件的无缝融合，实现对传统汽车的渐进式升级。
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公司招股书显示，镁佳的解决方案已应用于包括奇瑞、长安、东风、长安马自达、日产和福特等头部主机厂的多款车型。2024年，中国约每十辆搭载智能座舱域控系统的新车中，就有一辆使用镁佳的解决方案。公司预计，到今年年底，搭载其技术的产品将拓展到超过40个国家和地区。
财务方面，镁佳股份目前仍处于亏损状态。2022年至2024年，公司的亏损额分别为4.23亿元、3.57亿元、2.91亿元。
公司表示，IPO募集所得资金净额将主要用于加强研发能力，包括拓展及优化车载场景的人工智能算法、拓展转有软件工具包、加强模块化软件架构；通过在域控解决方案中集成更多功能来扩展“智能座舱+X”产品组合；拓展覆盖国内外市场的销售与市场推广网络等。
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