特斯拉董事会启动了物色马斯克继任者的程序
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大约一个月前，在特斯拉股价下挫、投资者对马斯克专注于白宫事务感到不满之际，特斯拉董事会开始认真考虑物色该公司CEO马斯克的继任者。

Emily Glazer，Becky Peterson，Dana Mattioli

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大约一个月前，随着特斯拉(Tesla)股价持续下跌，而且一些投资者对马斯克(Elon Musk)专注于白宫事务感到不满，特斯拉董事会开始认真考虑物色马斯克的继任者。

据熟悉相关讨论的消息人士透露，董事会成员联系了几家高管猎头公司，以启动特斯拉下一任首席执行官的正式遴选程序。

此前，特斯拉内部的紧张气氛日益加剧。该公司的销售额和利润都迅速恶化，而马斯克却把大量时间花在政府工作上。

大约就在那个时候，特斯拉董事会与马斯克会面，了解最新情况。据熟悉该次会议的人士透露，董事会成员告诉马斯克，他需要将更多时间投入到特斯拉的工作上。而且他需要公开表达这一点。

对此，马斯克没有表示反对。

自从具有远见卓识的首席执行官马斯克开始将大量时间用于帮助美国总统特朗普(Trump)削减联邦开支以来，特斯拉股价近月来一直跌跌不休。上周，在该公司公布第一季度利润骤降71%之后，马斯克告诉投资者，他很快会将重心转回到特斯拉的工作上。

他在一次业绩电话会议上表示：“从下个月开始，我将把更多时间投入到特斯拉的工作中。”

据知情人士透露，特斯拉董事会已将其重点缩小到一家大型猎头公司。不过，目前尚无法确定该遴选计划当前的状态。同样不清楚的是，本身也是特斯拉董事会成员的马斯克是否提前知晓此事，以及他对于把更多时间投入到特斯拉的承诺是否已影响到该继任规划。马斯克没有回应记者的置评请求。

在周三召开的一次内阁会议上，特朗普感谢了马斯克为政府工作所做出的贡献。“你知道，只要你愿意，你想待多久都可以，”特朗普表示，“不过我猜他想回去管管他的汽车公司了。”

对于特斯拉来说，任何高层变动都标志着一个重要时刻：马斯克已执掌这家电动汽车制造商近20年，尽管他于2018年卸任了董事会主席一职。马斯克一直深度参与他的所有业务，即使是在那些由其他高管负责日常管理的公司里也是如此。

据熟悉遴选流程的人士透露，由八人组成的特斯拉董事会一直在寻求增加一名独立董事。包括特斯拉联合创始人JB Straubel在内的一些董事此前接连同主要投资者会面，向他们保证公司管理得当。

马斯克投身政府事务之际，正值他最大的公司面临困境之时。去年特斯拉电动汽车销量下降，这是十多年来的首次年度下滑。该公司此前大幅降价，侵蚀了利润率。其备受瞩目的Cybertruck也因怪异的外观而受到嘲笑，沦为深夜喜剧节目的笑料。

马斯克与特朗普的密切关系损害了特斯拉在一些消费者心目中的品牌形象。更糟糕的是，特朗普的最新关税政策使特斯拉在中国的业务以及高度依赖于墨西哥和加拿大供应商的美国供应链复杂化。中国是该公司最大的汽车市场之一。

事实证明，马斯克与特朗普的密切关系在这方面并未带来任何助力。马斯克上周告诉投资者，他将“继续倡导降低关税，而不是提高关税，但我能做的也只有这些了。”他说，决定权在总统特朗普手中。

去年特朗普胜选后，特斯拉的股价起初飙升，反映出市场乐观地认为马斯克凭借与特朗普的紧密关系能够为自身业务谋利。特斯拉的市值去年12月创下1.5万亿美元的纪录高点。自那以后，其市值已跌至约9,000亿美元。

去年年初，在执掌特斯拉约20年后，马斯克在深夜的短信中向一位与他关系密切的人吐露心声，称他对仍需在该公司不停工作感到沮丧，尤其是在特拉华州一名法官否决了他数百亿美元薪酬方案之后。

去年春天，马斯克告诉那个人，他不想再担任特斯拉的CEO，但他担心没有人能顶替他在公司的最高职位，也无法兜售特斯拉不仅仅是一家汽车制造商、更是机器人技术和自动化未来的愿景。

马斯克曾在公开和私下场合抱怨称，尽管他拥有特斯拉约13%的股份，但在过去七年里他一直无薪工作。特斯拉董事会最近成立了一个特别薪酬委员会来处理CEO的薪酬问题。

马斯克的时间非常紧张。特斯拉只是他管理的五家企业之一。一份内部文件显示，仅在特斯拉，就有超过20名高管直接向他汇报工作。自大选以来，马斯克大部分时间都待在华盛顿特区，周末则在特朗普位于佛罗里达州的海湖庄园(Mar-a-Lago)度过。他与特斯拉员工和董事会成员开会通常是远程进行。

一些特斯拉员工表示，他们几个月来首次听到马斯克的消息是在3月份一次全体员工大会上。该会议向所有X用户进行了直播，马斯克在会上试图安抚员工，并劝说他们不要出售所持股份。

马斯克告诉员工：“如果你们看新闻，感觉就像世界末日一样。”他说：“我经过电视机时总能看到特斯拉汽车着火的画面。”他指的是特斯拉展厅和充电站遭到的破坏行为。马斯克表示：“有时会遇到坎坷，经历一些风雨，但我在这里要告诉你们，未来是光明和令人兴奋的。我想说的是——拿住你们的股票。”

高管的重心

马斯克为特朗普再次当选总统的竞选活动花费了超过2.5亿美元。他与特朗普一起出现在竞选集会上，在认定宾夕法尼亚州是特朗普输不起的一个州之后，他甚至在该州待了相当长一段时间。选举当晚，马斯克在海湖庄园的宴会厅里。

第二天早上，即去年11月6日，他从棕榈滩飞往奥斯汀参加特斯拉董事会会议。不久后，他又回到海湖庄园，参加与世界各国领导人的会晤，并帮助挑选内阁职位候选人。

马斯克被任命管理美国政府效率部(Department of Government Efficiency)，该部门最终配备了政府外部人士，包括来自他旗下公司的投资者和员工。凭借“特殊政府雇员”身份，马斯克每年可以在白宫工作130天而无需提交正式雇员所需的财务披露表格。

一些员工表示，起初他们对马斯克在华盛顿特区忙于政治事务感到高兴，因为他在特斯拉事无巨细的管理风格可能会让人分心。

但随着马斯克与特朗普的关系越来越密切，考虑到特朗普批评电动汽车相关政策并誓言要重振石油和天然气行业，一些员工向管理层寻求保证，确保马斯克仍然支持特斯拉应对气候变化和支持可持续能源基础设施的使命。

去年11月末，特斯拉高管迈克·斯奈德(Mike Snyder)试图安抚他的团队，保证马斯克的政治倾向不会分散他对公司业务的关注。根据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)听到的一份会议录音，斯奈德说：“显然，这是一个动荡和情绪化的时期，我承认这一点。我宁愿埃隆站在特朗普一边，也不愿让他成为特朗普的敌人。”

斯奈德的团队负责特斯拉的能源存储和太阳能业务。他告诉团队成员，马斯克仍在积极回复信息。“如果有人担心埃隆不再参与或对业务失去兴趣，我可以向你们保证，事实并非如此，”他说。

到今年年初，特斯拉内部一些人士已清楚地意识到，马斯克涉足政界正成为一种商业负担。特斯拉在加州和德国等市场的品牌吸引力正在下降，一些车主甚至开始在自己的特斯拉车上贴上保险杠贴纸，以划清与马斯克政治立场的界限。与此同时，特斯拉在中国的市场份额也正被比亚迪(BYD)等本土竞争对手蚕食。

一位知情人士说，特斯拉在加州的高管伊莱亚·吉尔芬鲍姆(Eliah Gilfenbaum)曾告诉他的团队，招聘和留住人才变得越来越有挑战性。他告诉他们，如果马斯克辞职，特斯拉的情况会更好。但他也告诉其团队，这种情况不太可能发生，员工们需要在马斯克的政治立场与公司使命之间寻求平衡。他建议他们尽量划清界限，继续专注于工作。

知情人士说，在两家报纸报道了吉尔芬鲍姆的言论后，他被迫离开了特斯拉。特斯拉尚未对此事置评。

增长问题

特斯拉高管表示，该公司正处于转型期。其广受欢迎的Model 3轿车和Model Y跨界车推动了第一波增长。现在，特斯拉正将重心转向人工智能(AI)与机器人技术，其标志为Cybercab等新车型以及人形机器人Optimus。Cybercab是一款没有方向盘和踏板的金色双座车，Optimus是马斯克对该公司愿景的核心部分。马斯克认为，机器人技术可以将特斯拉转型为一家价值30万亿美元的公司，是目前估值的数倍。

但与此同时，特斯拉的核心电动汽车业务正步履蹒跚，其最新车型Cybertruck皮卡也未能带来明显推动力。马斯克在2019年发布Cybertruck时，将其定位为福特(Ford) F150等老式皮卡的未来主义防弹替代品。2023年末交付给客户的首批Cybertruck售价约为10万美元，是马斯克最初公布价格的2.5倍。

这款卡车已经面临八次召回，涉及油门踏板和挡风玻璃雨刮器等安全硬件。据Cox Automotive估计，特斯拉Cybertruck在美国首个完整销售年度的销量仅为3.9万辆，远低于马斯克所说的年销售25万辆的目标。

尽管许多投资者曾寄望特斯拉能在2025年推出一款新的低成本车型以提振销售，但该公司反而专注于改进现有车型，并通过更换座椅材料等昂贵部件来降低价格。

今年3月，该公司发布了其最畅销车型Model Y的升级版。4月份，特斯拉发布了一款价格相对较低的Cybertruck，售价69,990美元。

马斯克和他的助手们加倍努力，试图让投资者相信特斯拉长期计划的自动驾驶汽车即将问世。特斯拉计划在6月底前向公众开放其网约车应用，使得克萨斯州奥斯汀的客户能够乘坐无人值守的Model Y无人驾驶出租车出行。特斯拉将由此与Alphabet旗下Waymo和亚马逊(Amazon)旗下Zoox等现有无人驾驶出租车服务展开竞争。

今年2月，特斯拉的财务总监Vaibhav Taneja向一些投资者发出警告，称特斯拉将迎来一个“艰难的季度”。

在最近与投资者的会议上，董事会成员告诉他们，尽管马斯克在政府部门工作，但他还是会远程参与特斯拉的会议。一位董事会成员告诉人们，有时马斯克准备得不够充分，需要更多地了解特斯拉的最新情况。董事会成员接着说，他们认为从长远来看，马斯克与特朗普和白宫走得近将使公司受益。

上周公布的惨淡业绩报告显示，特斯拉第一季度收入下降9%，其中汽车业务收入下降20%，原因是加州、中国和德国等重要市场的销量下滑。

马斯克告诉投资者，对特斯拉的强烈反对源于他与政府效率部的合作。“抗议的真正原因、实际原因，是那些因浪费和欺诈得到好处的人希望继续得到好处，”他说。“显而易见，这才是这里真正在发生的事情。”

在宣布他将减少在华盛顿特区的时间、把更多时间投入特斯拉之后，马斯克为特斯拉的业绩进行了辩护，并对公司的未来表示乐观。“我们并未处在死亡的边缘，”他说，“甚至连接近都算不上。”

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