2025-09-25 17:36
科技
美媒｜NASA计划明年进行绕月飞行，与中国展开登月争先赛
美媒｜NASA计划明年进行绕月飞行，与中国展开登月争先赛
NASA证实了明年将派遣宇航员进行绕月飞行的计划。其目的是为一项更艰巨的目标铺平道路：在中国之前将人送上月球。
Micah Maidenberg
■
一场事关重大的登月竞赛已经打响，美国国家航空航天局(NASA)不想输。
美国政府官员和宇航员本周在约翰逊航天中心宣扬了他们加速月球探索的决心，并称这是实现NASA深空雄心的重要一步。
该机构证实了明年将派遣宇航员进行绕月飞行的计划。这项任务将搭载四名宇航员，飞行距离可能远至离地球25万英里，其目的是为一项更艰巨的目标铺平道路：在中国之前将人送上月球。
“我们当然在加紧努力，希望实现我们的目标，成为自阿波罗(Apollo)时代以来首个登陆月球的，”NASA探索部门高级官员洛丽·格拉泽(Lori Glaze)说。格拉泽说，虽然安全是第一位的，但“有一种紧迫感”。
自1972年最后一次阿波罗任务以来，NASA再未将宇航员送上月球表面。其重返月球的计划被称为“阿尔忒弥斯”(Artemis)，以希腊神话中月亮女神的名字命名，她是阿波罗的孪生姐姐。
但“阿尔忒弥斯”计划一直饱受延误困扰，其所需的探月航天器和其他硬件面临技术和生产障碍。
中国也一直在推进自己的探月计划，计划在本10年末将人送上月球。华盛顿的民选官员担心，如果中国率先再次将人类送上月球，可能会让中国在一个许多国家和公司希望激发经济和科学活动的地方获得战略优势。
“阿尔忒弥斯I号”于2022年11月发射。官员们在一次简报会上表示，下一次任务“阿尔忒弥斯II号”最早可能在明年2月初发射，但不会晚于4月。
“这非常复杂。但我非常感激的一件事是，它是建立在我们已经展示过的能力、系统和运行之上的，”NASA探索部门负责人拉基莎·霍金斯(Lakiesha Hawkins)说。
“阿尔忒弥斯II号”将由里德·怀斯曼(Reid Wiseman)指挥，他曾是一名海军飞行员，于2009年加入NASA宇航员队伍。他的乘组成员包括美国宇航员维克多·格洛弗(Victor Glover)和克里斯蒂娜·科赫(Christina Koch)，以及加拿大航天局(Canadian Space Agency)宇航员杰里米·汉森(Jeremy Hansen)。
“这是一次测试任务，我们为每一种情况都做好了准备，”怀斯曼在周三的一次简报会上说。
他们的目标是搭乘由NASA的“太空发射系统”(SLS)火箭发射的“猎户座”(Orion)航天器，飞往比过去几十年来人类曾抵达过的更深远的太空。包括负责“太空发射系统”的波音(Boeing)和诺斯洛普格拉曼(Northrop Grumman)以及负责“猎户座”的洛克希德-马丁公司(Lockheed Martin)在内的承包商多年来一直在开发这些飞行器，但两者都从未载过人。
“阿尔忒弥斯II号”任务将从佛罗里达州升空，目标是在为期四天的航行后，将宇航员送入绕月轨道。在任务期间，宇航员们将练习在远离地球的密闭空间中操作，工作内容包括测试“猎户座”的生命支持系统和演练应急响应。
宇航员们计划记录他们在月球上的所见，以用于未来的科学和探索工作，并希望看到人类从未见过的月球背面部分。飞船上还将进行实验，其中一项将研究辐射如何影响携带他们组织的所谓“器官芯片”。
重返风险
美国政府官员和宇航员本周在约翰逊航天中心宣扬了他们加速月球探索的决心，并称这是实现NASA深空雄心的重要一步。
该机构证实了明年将派遣宇航员进行绕月飞行的计划。这项任务将搭载四名宇航员，飞行距离可能远至离地球25万英里，其目的是为一项更艰巨的目标铺平道路：在中国之前将人送上月球。
“我们当然在加紧努力，希望实现我们的目标，成为自阿波罗(Apollo)时代以来首个登陆月球的，”NASA探索部门高级官员洛丽·格拉泽(Lori Glaze)说。格拉泽说，虽然安全是第一位的，但“有一种紧迫感”。
自1972年最后一次阿波罗任务以来，NASA再未将宇航员送上月球表面。其重返月球的计划被称为“阿尔忒弥斯”(Artemis)，以希腊神话中月亮女神的名字命名，她是阿波罗的孪生姐姐。
但“阿尔忒弥斯”计划一直饱受延误困扰，其所需的探月航天器和其他硬件面临技术和生产障碍。
中国也一直在推进自己的探月计划，计划在本10年末将人送上月球。华盛顿的民选官员担心，如果中国率先再次将人类送上月球，可能会让中国在一个许多国家和公司希望激发经济和科学活动的地方获得战略优势。
“阿尔忒弥斯I号”于2022年11月发射。官员们在一次简报会上表示，下一次任务“阿尔忒弥斯II号”最早可能在明年2月初发射，但不会晚于4月。
“这非常复杂。但我非常感激的一件事是，它是建立在我们已经展示过的能力、系统和运行之上的，”NASA探索部门负责人拉基莎·霍金斯(Lakiesha Hawkins)说。
“阿尔忒弥斯II号”将由里德·怀斯曼(Reid Wiseman)指挥，他曾是一名海军飞行员，于2009年加入NASA宇航员队伍。他的乘组成员包括美国宇航员维克多·格洛弗(Victor Glover)和克里斯蒂娜·科赫(Christina Koch)，以及加拿大航天局(Canadian Space Agency)宇航员杰里米·汉森(Jeremy Hansen)。
“这是一次测试任务，我们为每一种情况都做好了准备，”怀斯曼在周三的一次简报会上说。
他们的目标是搭乘由NASA的“太空发射系统”(SLS)火箭发射的“猎户座”(Orion)航天器，飞往比过去几十年来人类曾抵达过的更深远的太空。包括负责“太空发射系统”的波音(Boeing)和诺斯洛普格拉曼(Northrop Grumman)以及负责“猎户座”的洛克希德-马丁公司(Lockheed Martin)在内的承包商多年来一直在开发这些飞行器，但两者都从未载过人。
“阿尔忒弥斯II号”任务将从佛罗里达州升空，目标是在为期四天的航行后，将宇航员送入绕月轨道。在任务期间，宇航员们将练习在远离地球的密闭空间中操作，工作内容包括测试“猎户座”的生命支持系统和演练应急响应。
宇航员们计划记录他们在月球上的所见，以用于未来的科学和探索工作，并希望看到人类从未见过的月球背面部分。飞船上还将进行实验，其中一项将研究辐射如何影响携带他们组织的所谓“器官芯片”。
重返风险
此次飞行挑战数一数二的一段旅程将发生在“猎户座”飞船返回地球之际。
在重返大气层期间，飞船将面临5,000华氏度的高温，以每小时约25,000英里的速度行进，然后减速，并借助降落伞溅落在太平洋。“猎户座”太空舱底部安装了一个直径约17英尺的隔热罩，在返回途中为飞船提供保护。
近三年前，在完成首次“阿尔忒弥斯”飞行任务后，官员们发现，隔热罩上有100多处保护材料在重返大气层期间脱落。而这种材料本应逐渐磨损。尽管该航天器成功穿越大气层，但其表现引发了对宇航员安全的担忧。
NASA和一个审查小组的结论是，该航天器穿越大气层返回时的轨道造成了导致这些材料脱落的条件。
NASA“猎户座”项目经理霍华德·胡(Howard Hu)表示，测试和建模表明，一条新的重返路径将能让宇航员安全返回地球。他说，新重返轨道可能会导致与第一次“阿尔忒弥斯”飞行中隔热罩上出现的一些相同问题，但任何潜在的材料损失都不会达到同样的程度。
下一步行动
明年完成“阿尔忒弥斯II号”飞行对于筹备“阿尔忒弥斯III号”(Artemis III)任务至关重要。这项任务目前计划在2027年的某个时候进行，旨在让美国宇航员踏上月球表面。
这次行动不仅依赖于SLS和“猎户座”，还依赖于埃隆·马斯克(Elon Musk)麾下的SpaceX以及Axiom Space提供的硬件。SpaceX正在开发其“星舰”(Starship)飞行器的一个变体，用于将宇航员运送到月球表面，而总部位于休斯顿的Axiom Space正在制造新型宇航服。
Axiom发言人表示，该公司正朝着2027年交付这些宇航服的目标稳步推进。
在NASA航空航天安全顾问小组上周五的一次会议上，前NASA飞行主管、该小组成员保罗·希尔(Paul Hill)表示，“星舰”着陆器可能会迟到数年。
希尔说，SpaceX仍在研究如何在轨道上传输超低温推进剂，这是该公司利用其巨大的“星舰”飞行器执行深空任务计划的关键。
SpaceX没有回应记者的置评请求。
本文仅代表作者个人观点。
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NASA证实了明年将派遣宇航员进行绕月飞行的计划。其目的是为一项更艰巨的目标铺平道路：在中国之前将人送上月球。
Micah Maidenberg
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一场事关重大的登月竞赛已经打响，美国国家航空航天局(NASA)不想输。
美国政府官员和宇航员本周在约翰逊航天中心宣扬了他们加速月球探索的决心，并称这是实现NASA深空雄心的重要一步。
该机构证实了明年将派遣宇航员进行绕月飞行的计划。这项任务将搭载四名宇航员，飞行距离可能远至离地球25万英里，其目的是为一项更艰巨的目标铺平道路：在中国之前将人送上月球。
“我们当然在加紧努力，希望实现我们的目标，成为自阿波罗(Apollo)时代以来首个登陆月球的，”NASA探索部门高级官员洛丽·格拉泽(Lori Glaze)说。格拉泽说，虽然安全是第一位的，但“有一种紧迫感”。
自1972年最后一次阿波罗任务以来，NASA再未将宇航员送上月球表面。其重返月球的计划被称为“阿尔忒弥斯”(Artemis)，以希腊神话中月亮女神的名字命名，她是阿波罗的孪生姐姐。
但“阿尔忒弥斯”计划一直饱受延误困扰，其所需的探月航天器和其他硬件面临技术和生产障碍。
中国也一直在推进自己的探月计划，计划在本10年末将人送上月球。华盛顿的民选官员担心，如果中国率先再次将人类送上月球，可能会让中国在一个许多国家和公司希望激发经济和科学活动的地方获得战略优势。
“阿尔忒弥斯I号”于2022年11月发射。官员们在一次简报会上表示，下一次任务“阿尔忒弥斯II号”最早可能在明年2月初发射，但不会晚于4月。
“这非常复杂。但我非常感激的一件事是，它是建立在我们已经展示过的能力、系统和运行之上的，”NASA探索部门负责人拉基莎·霍金斯(Lakiesha Hawkins)说。
“阿尔忒弥斯II号”将由里德·怀斯曼(Reid Wiseman)指挥，他曾是一名海军飞行员，于2009年加入NASA宇航员队伍。他的乘组成员包括美国宇航员维克多·格洛弗(Victor Glover)和克里斯蒂娜·科赫(Christina Koch)，以及加拿大航天局(Canadian Space Agency)宇航员杰里米·汉森(Jeremy Hansen)。
“这是一次测试任务，我们为每一种情况都做好了准备，”怀斯曼在周三的一次简报会上说。
他们的目标是搭乘由NASA的“太空发射系统”(SLS)火箭发射的“猎户座”(Orion)航天器，飞往比过去几十年来人类曾抵达过的更深远的太空。包括负责“太空发射系统”的波音(Boeing)和诺斯洛普格拉曼(Northrop Grumman)以及负责“猎户座”的洛克希德-马丁公司(Lockheed Martin)在内的承包商多年来一直在开发这些飞行器，但两者都从未载过人。
“阿尔忒弥斯II号”任务将从佛罗里达州升空，目标是在为期四天的航行后，将宇航员送入绕月轨道。在任务期间，宇航员们将练习在远离地球的密闭空间中操作，工作内容包括测试“猎户座”的生命支持系统和演练应急响应。
宇航员们计划记录他们在月球上的所见，以用于未来的科学和探索工作，并希望看到人类从未见过的月球背面部分。飞船上还将进行实验，其中一项将研究辐射如何影响携带他们组织的所谓“器官芯片”。
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该机构证实了明年将派遣宇航员进行绕月飞行的计划。这项任务将搭载四名宇航员，飞行距离可能远至离地球25万英里，其目的是为一项更艰巨的目标铺平道路：在中国之前将人送上月球。
“我们当然在加紧努力，希望实现我们的目标，成为自阿波罗(Apollo)时代以来首个登陆月球的，”NASA探索部门高级官员洛丽·格拉泽(Lori Glaze)说。格拉泽说，虽然安全是第一位的，但“有一种紧迫感”。
自1972年最后一次阿波罗任务以来，NASA再未将宇航员送上月球表面。其重返月球的计划被称为“阿尔忒弥斯”(Artemis)，以希腊神话中月亮女神的名字命名，她是阿波罗的孪生姐姐。
但“阿尔忒弥斯”计划一直饱受延误困扰，其所需的探月航天器和其他硬件面临技术和生产障碍。
中国也一直在推进自己的探月计划，计划在本10年末将人送上月球。华盛顿的民选官员担心，如果中国率先再次将人类送上月球，可能会让中国在一个许多国家和公司希望激发经济和科学活动的地方获得战略优势。
“阿尔忒弥斯I号”于2022年11月发射。官员们在一次简报会上表示，下一次任务“阿尔忒弥斯II号”最早可能在明年2月初发射，但不会晚于4月。
“这非常复杂。但我非常感激的一件事是，它是建立在我们已经展示过的能力、系统和运行之上的，”NASA探索部门负责人拉基莎·霍金斯(Lakiesha Hawkins)说。
“阿尔忒弥斯II号”将由里德·怀斯曼(Reid Wiseman)指挥，他曾是一名海军飞行员，于2009年加入NASA宇航员队伍。他的乘组成员包括美国宇航员维克多·格洛弗(Victor Glover)和克里斯蒂娜·科赫(Christina Koch)，以及加拿大航天局(Canadian Space Agency)宇航员杰里米·汉森(Jeremy Hansen)。
“这是一次测试任务，我们为每一种情况都做好了准备，”怀斯曼在周三的一次简报会上说。
他们的目标是搭乘由NASA的“太空发射系统”(SLS)火箭发射的“猎户座”(Orion)航天器，飞往比过去几十年来人类曾抵达过的更深远的太空。包括负责“太空发射系统”的波音(Boeing)和诺斯洛普格拉曼(Northrop Grumman)以及负责“猎户座”的洛克希德-马丁公司(Lockheed Martin)在内的承包商多年来一直在开发这些飞行器，但两者都从未载过人。
“阿尔忒弥斯II号”任务将从佛罗里达州升空，目标是在为期四天的航行后，将宇航员送入绕月轨道。在任务期间，宇航员们将练习在远离地球的密闭空间中操作，工作内容包括测试“猎户座”的生命支持系统和演练应急响应。
宇航员们计划记录他们在月球上的所见，以用于未来的科学和探索工作，并希望看到人类从未见过的月球背面部分。飞船上还将进行实验，其中一项将研究辐射如何影响携带他们组织的所谓“器官芯片”。
重返风险
此次飞行挑战数一数二的一段旅程将发生在“猎户座”飞船返回地球之际。
在重返大气层期间，飞船将面临5,000华氏度的高温，以每小时约25,000英里的速度行进，然后减速，并借助降落伞溅落在太平洋。“猎户座”太空舱底部安装了一个直径约17英尺的隔热罩，在返回途中为飞船提供保护。
近三年前，在完成首次“阿尔忒弥斯”飞行任务后，官员们发现，隔热罩上有100多处保护材料在重返大气层期间脱落。而这种材料本应逐渐磨损。尽管该航天器成功穿越大气层，但其表现引发了对宇航员安全的担忧。
NASA和一个审查小组的结论是，该航天器穿越大气层返回时的轨道造成了导致这些材料脱落的条件。
NASA“猎户座”项目经理霍华德·胡(Howard Hu)表示，测试和建模表明，一条新的重返路径将能让宇航员安全返回地球。他说，新重返轨道可能会导致与第一次“阿尔忒弥斯”飞行中隔热罩上出现的一些相同问题，但任何潜在的材料损失都不会达到同样的程度。
下一步行动
明年完成“阿尔忒弥斯II号”飞行对于筹备“阿尔忒弥斯III号”(Artemis III)任务至关重要。这项任务目前计划在2027年的某个时候进行，旨在让美国宇航员踏上月球表面。
这次行动不仅依赖于SLS和“猎户座”，还依赖于埃隆·马斯克(Elon Musk)麾下的SpaceX以及Axiom Space提供的硬件。SpaceX正在开发其“星舰”(Starship)飞行器的一个变体，用于将宇航员运送到月球表面，而总部位于休斯顿的Axiom Space正在制造新型宇航服。
Axiom发言人表示，该公司正朝着2027年交付这些宇航服的目标稳步推进。
在NASA航空航天安全顾问小组上周五的一次会议上，前NASA飞行主管、该小组成员保罗·希尔(Paul Hill)表示，“星舰”着陆器可能会迟到数年。
希尔说，SpaceX仍在研究如何在轨道上传输超低温推进剂，这是该公司利用其巨大的“星舰”飞行器执行深空任务计划的关键。
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■ 或者，热烈空雨伴芬芳泥土；绿绿生命缠锐意骄阳。
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