随着关税冲击波在供应链中蔓延，商品成本大幅上涨，美国玩具和装饰品零售商纷纷暂停了圣诞季的订单。一些企业主担心自己难以支撑，已开始咨询破产律师。
发布日期：2025-04-30 17:42
Sherry Qin
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中国外交部批评了华盛顿方面向中国船只征收港口费的计划，并表示此举将损害美国利益。
据中央电视台(CCTV)报道，中国外交部发言人周五在例行新闻发布会上表示，美国征收港口费、对货物的装卸设备加征关税等措施，损人害己。
这位发言人表示，中方将采取必要的措施捍卫自身的合法权益。
此前，美国贸易代表办公室周四公布了一项计划，拟对中国拥有并运营的船只收取高额费用，对中国建造的、由非中国船运公司运营的船只征收较低费用。
最近几周，美中贸易紧张局势不断升级，美国总统特朗普(Trump)对中国商品征收的对等关税已飙升至145%。不过，特朗普已暗示，对美国与中国达成关税协议持乐观态度。特朗普周四表示，他正就一项可能削减关税的协议与中国政府“最高层”进行接触，并补充说，他可能不希望再加征关税。
中国外交部批评了华盛顿方面向中国船只征收港口费的计划，并表示此举将损害美国利益。
据中央电视台(CCTV)报道，中国外交部发言人周五在例行新闻发布会上表示，美国征收港口费、对货物的装卸设备加征关税等措施，损人害己。
这位发言人表示，中方将采取必要的措施捍卫自身的合法权益。
此前，美国贸易代表办公室周四公布了一项计划，拟对中国拥有并运营的船只收取高额费用，对中国建造的、由非中国船运公司运营的船只征收较低费用。
最近几周，美中贸易紧张局势不断升级，美国总统特朗普(Trump)对中国商品征收的对等关税已飙升至145%。不过，特朗普已暗示，对美国与中国达成关税协议持乐观态度。特朗普周四表示，他正就一项可能削减关税的协议与中国政府“最高层”进行接触，并补充说，他可能不希望再加征关税。
又讯：美国推进向中国船只收费的计划
美国正推进一项计划，对停靠美国港口的中国船只征收费用。
美国贸易代表办公室周四表示，该费用将按每次美国航程收取，而不是按每次停靠美国港口收取，这与2月份宣布的最初计划不同，该计划是就船只停靠的每个港口收费。美国贸易代表办公室表示，对任何特定船只，该费用每年最多征收五次。
美国贸易代表办公室表示，将在六个月后开始对中国船东和运营商按每次美国航程征收每净吨50美元的费用。在接下来的三年里，每年的费用将增加每净吨30美元。
对于中国建造船只的非中国运营商，将按净吨位或集装箱数量收费，六个月后起征点为每净吨18美元或每个集装箱120美元，并在未来三年内每年增加每净吨5美元或按比例增加集装箱费用。
从中国驶往美国的船只通常平均运载约1.2万个40英尺集装箱。
从亚洲出发的典型航程平均涉及停靠四个美国港口。航运公司和行业组织曾警告称，按每次停靠港口收费将导致美国消费者成本上升，损害美国农产品出口，并威胁到码头工人的就业。集装箱运营商曾表示，会将停靠美国港口的次数减少一半。
这个港口收费计划是特朗普政府旨在重振美国造船业的一项措施中的内容。该计划是对美国在前总统乔·拜登(Joe Biden)任内于2024年3月启动的一项调查的回应。美国贸易代表办公室在1月份认定，中国在海运、物流和造船行业存在不公平贸易行为。
注：本文仅代表作者个人观点
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美国贸易代表办公室周四表示，该费用将按每次美国航程收取，而不是按每次停靠美国港口收取，这与2月份宣布的最初计划不同，该计划是就船只停靠的每个港口收费。美国贸易代表办公室表示，对任何特定船只，该费用每年最多征收五次。
美国贸易代表办公室表示，将在六个月后开始对中国船东和运营商按每次美国航程征收每净吨50美元的费用。在接下来的三年里，每年的费用将增加每净吨30美元。
对于中国建造船只的非中国运营商，将按净吨位或集装箱数量收费，六个月后起征点为每净吨18美元或每个集装箱120美元，并在未来三年内每年增加每净吨5美元或按比例增加集装箱费用。
从中国驶往美国的船只通常平均运载约1.2万个40英尺集装箱。
从亚洲出发的典型航程平均涉及停靠四个美国港口。航运公司和行业组织曾警告称，按每次停靠港口收费将导致美国消费者成本上升，损害美国农产品出口，并威胁到码头工人的就业。集装箱运营商曾表示，会将停靠美国港口的次数减少一半。
这个港口收费计划是特朗普政府旨在重振美国造船业的一项措施中的内容。该计划是对美国在前总统乔·拜登(Joe Biden)任内于2024年3月启动的一项调查的回应。美国贸易代表办公室在1月份认定，中国在海运、物流和造船行业存在不公平贸易行为。
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2025-04-19 08:12
商业与经济
中国外交部：美国征收港口费的计划“损人害己”
中国外交部：美国征收港口费的计划“损人害己”
中国外交部批评了华盛顿方面向中国船只征收港口费的计划，并表示此举将损害美国自身利益。
Sherry Qin
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中国外交部批评了华盛顿方面向中国船只征收港口费的计划，并表示此举将损害美国利益。
据中央电视台(CCTV)报道，中国外交部发言人周五在例行新闻发布会上表示，美国征收港口费、对货物的装卸设备加征关税等措施，损人害己。
这位发言人表示，中方将采取必要的措施捍卫自身的合法权益。
此前，美国贸易代表办公室周四公布了一项计划，拟对中国拥有并运营的船只收取高额费用，对中国建造的、由非中国船运公司运营的船只征收较低费用。
最近几周，美中贸易紧张局势不断升级，美国总统特朗普(Trump)对中国商品征收的对等关税已飙升至145%。不过，特朗普已暗示，对美国与中国达成关税协议持乐观态度。特朗普周四表示，他正就一项可能削减关税的协议与中国政府“最高层”进行接触，并补充说，他可能不希望再加征关税。
中国外交部批评了华盛顿方面向中国船只征收港口费的计划，并表示此举将损害美国利益。
据中央电视台(CCTV)报道，中国外交部发言人周五在例行新闻发布会上表示，美国征收港口费、对货物的装卸设备加征关税等措施，损人害己。
这位发言人表示，中方将采取必要的措施捍卫自身的合法权益。
此前，美国贸易代表办公室周四公布了一项计划，拟对中国拥有并运营的船只收取高额费用，对中国建造的、由非中国船运公司运营的船只征收较低费用。
最近几周，美中贸易紧张局势不断升级，美国总统特朗普(Trump)对中国商品征收的对等关税已飙升至145%。不过，特朗普已暗示，对美国与中国达成关税协议持乐观态度。特朗普周四表示，他正就一项可能削减关税的协议与中国政府“最高层”进行接触，并补充说，他可能不希望再加征关税。
又讯：美国推进向中国船只收费的计划
美国正推进一项计划，对停靠美国港口的中国船只征收费用。
美国贸易代表办公室周四表示，该费用将按每次美国航程收取，而不是按每次停靠美国港口收取，这与2月份宣布的最初计划不同，该计划是就船只停靠的每个港口收费。美国贸易代表办公室表示，对任何特定船只，该费用每年最多征收五次。
美国贸易代表办公室表示，将在六个月后开始对中国船东和运营商按每次美国航程征收每净吨50美元的费用。在接下来的三年里，每年的费用将增加每净吨30美元。
对于中国建造船只的非中国运营商，将按净吨位或集装箱数量收费，六个月后起征点为每净吨18美元或每个集装箱120美元，并在未来三年内每年增加每净吨5美元或按比例增加集装箱费用。
从中国驶往美国的船只通常平均运载约1.2万个40英尺集装箱。
从亚洲出发的典型航程平均涉及停靠四个美国港口。航运公司和行业组织曾警告称，按每次停靠港口收费将导致美国消费者成本上升，损害美国农产品出口，并威胁到码头工人的就业。集装箱运营商曾表示，会将停靠美国港口的次数减少一半。
这个港口收费计划是特朗普政府旨在重振美国造船业的一项措施中的内容。该计划是对美国在前总统乔·拜登(Joe Biden)任内于2024年3月启动的一项调查的回应。美国贸易代表办公室在1月份认定，中国在海运、物流和造船行业存在不公平贸易行为。
注：本文仅代表作者个人观点
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美国贸易代表办公室周四表示，该费用将按每次美国航程收取，而不是按每次停靠美国港口收取，这与2月份宣布的最初计划不同，该计划是就船只停靠的每个港口收费。美国贸易代表办公室表示，对任何特定船只，该费用每年最多征收五次。
美国贸易代表办公室表示，将在六个月后开始对中国船东和运营商按每次美国航程征收每净吨50美元的费用。在接下来的三年里，每年的费用将增加每净吨30美元。
对于中国建造船只的非中国运营商，将按净吨位或集装箱数量收费，六个月后起征点为每净吨18美元或每个集装箱120美元，并在未来三年内每年增加每净吨5美元或按比例增加集装箱费用。
从中国驶往美国的船只通常平均运载约1.2万个40英尺集装箱。
从亚洲出发的典型航程平均涉及停靠四个美国港口。航运公司和行业组织曾警告称，按每次停靠港口收费将导致美国消费者成本上升，损害美国农产品出口，并威胁到码头工人的就业。集装箱运营商曾表示，会将停靠美国港口的次数减少一半。
这个港口收费计划是特朗普政府旨在重振美国造船业的一项措施中的内容。该计划是对美国在前总统乔·拜登(Joe Biden)任内于2024年3月启动的一项调查的回应。美国贸易代表办公室在1月份认定，中国在海运、物流和造船行业存在不公平贸易行为。
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