2025-12-03 19:14
商业与经济
空客因A320机身质量问题下调飞机交付目标
空客因A320机身质量问题下调飞机交付目标
空中客车表示，因数百架A320喷气式飞机的金属板出现质量问题，该公司下调了今年的飞机交付目标。
Mauro Orru
■
空中客车(Airbus)表示，因数百架A320喷气式飞机的金属板出现质量问题，该公司下调了今年的飞机交付目标，这对正在努力克服供应链障碍的该集团来说是一个重大打击。
这家欧洲飞机制造商周三表示，预计今年将向客户交付约790架商用飞机，而此前的目标约为820架，但重申了其2025年的财务目标。截至10月底，空中客车已交付585架飞机。
分析师表示，尽管该公司往往在年底交付更多飞机，但在发现金属板问题后，空中客车公司不太可能按原定目标交付所有剩余飞机。
该问题是空中客车遭遇的最新挫折，几天前该集团刚警告称数千架A320喷气式飞机需要紧急进行软件修复；该问题与驾驶舱顶部以及飞机左右前门两侧的金属板厚度有关。一位发言人周一表示，该错误现已得到纠正，所有新生产的面板都是安全的。
空中客车将该问题描述为“供应商质量问题”，因为受影响的部件是由一家西班牙公司生产的，这表明该集团仍在努力克服供应链混乱的问题。
多年来，由于从供应商处采购发动机和客舱设备以按期组装飞机并交付给客户方面存在障碍，空中客车一直处境艰难。
首席执行官傅里(Guillaume Faury)表示，10月份该公司将明年A220窄体飞机的生产目标从之前的每月14架下调至每月12架，原因是他所说的供需平衡问题，这反映出一系列供应挑战。他还提到，有必要整合为A220飞机提供机翼的Spirit AeroSystems Holdings的业务。
空中客车今年早些时候同意收购Spirit在美国、欧洲和非洲为该公司喷气式飞机制造零部件的一些工厂，此举旨在稳定其供应链。
该集团表示，全年调整后息税前利润——其首选的盈利能力衡量标准——应仍将在70亿欧元（81.4亿美元）左右。分析师和投资者密切关注的指标——客户融资前自由现金流——仍预计在45亿欧元左右。
这家欧洲飞机制造商周三表示，预计今年将向客户交付约790架商用飞机，而此前的目标约为820架，但重申了其2025年的财务目标。截至10月底，空中客车已交付585架飞机。
分析师表示，尽管该公司往往在年底交付更多飞机，但在发现金属板问题后，空中客车公司不太可能按原定目标交付所有剩余飞机。
该问题是空中客车遭遇的最新挫折，几天前该集团刚警告称数千架A320喷气式飞机需要紧急进行软件修复；该问题与驾驶舱顶部以及飞机左右前门两侧的金属板厚度有关。一位发言人周一表示，该错误现已得到纠正，所有新生产的面板都是安全的。
空中客车将该问题描述为“供应商质量问题”，因为受影响的部件是由一家西班牙公司生产的，这表明该集团仍在努力克服供应链混乱的问题。
多年来，由于从供应商处采购发动机和客舱设备以按期组装飞机并交付给客户方面存在障碍，空中客车一直处境艰难。
首席执行官傅里(Guillaume Faury)表示，10月份该公司将明年A220窄体飞机的生产目标从之前的每月14架下调至每月12架，原因是他所说的供需平衡问题，这反映出一系列供应挑战。他还提到，有必要整合为A220飞机提供机翼的Spirit AeroSystems Holdings的业务。
空中客车今年早些时候同意收购Spirit在美国、欧洲和非洲为该公司喷气式飞机制造零部件的一些工厂，此举旨在稳定其供应链。
该集团表示，全年调整后息税前利润——其首选的盈利能力衡量标准——应仍将在70亿欧元（81.4亿美元）左右。分析师和投资者密切关注的指标——客户融资前自由现金流——仍预计在45亿欧元左右。
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空中客车表示，因数百架A320喷气式飞机的金属板出现质量问题，该公司下调了今年的飞机交付目标。
Mauro Orru
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空中客车(Airbus)表示，因数百架A320喷气式飞机的金属板出现质量问题，该公司下调了今年的飞机交付目标，这对正在努力克服供应链障碍的该集团来说是一个重大打击。
这家欧洲飞机制造商周三表示，预计今年将向客户交付约790架商用飞机，而此前的目标约为820架，但重申了其2025年的财务目标。截至10月底，空中客车已交付585架飞机。
分析师表示，尽管该公司往往在年底交付更多飞机，但在发现金属板问题后，空中客车公司不太可能按原定目标交付所有剩余飞机。
该问题是空中客车遭遇的最新挫折，几天前该集团刚警告称数千架A320喷气式飞机需要紧急进行软件修复；该问题与驾驶舱顶部以及飞机左右前门两侧的金属板厚度有关。一位发言人周一表示，该错误现已得到纠正，所有新生产的面板都是安全的。
空中客车将该问题描述为“供应商质量问题”，因为受影响的部件是由一家西班牙公司生产的，这表明该集团仍在努力克服供应链混乱的问题。
多年来，由于从供应商处采购发动机和客舱设备以按期组装飞机并交付给客户方面存在障碍，空中客车一直处境艰难。
首席执行官傅里(Guillaume Faury)表示，10月份该公司将明年A220窄体飞机的生产目标从之前的每月14架下调至每月12架，原因是他所说的供需平衡问题，这反映出一系列供应挑战。他还提到，有必要整合为A220飞机提供机翼的Spirit AeroSystems Holdings的业务。
空中客车今年早些时候同意收购Spirit在美国、欧洲和非洲为该公司喷气式飞机制造零部件的一些工厂，此举旨在稳定其供应链。
该集团表示，全年调整后息税前利润——其首选的盈利能力衡量标准——应仍将在70亿欧元（81.4亿美元）左右。分析师和投资者密切关注的指标——客户融资前自由现金流——仍预计在45亿欧元左右。
这家欧洲飞机制造商周三表示，预计今年将向客户交付约790架商用飞机，而此前的目标约为820架，但重申了其2025年的财务目标。截至10月底，空中客车已交付585架飞机。
分析师表示，尽管该公司往往在年底交付更多飞机，但在发现金属板问题后，空中客车公司不太可能按原定目标交付所有剩余飞机。
该问题是空中客车遭遇的最新挫折，几天前该集团刚警告称数千架A320喷气式飞机需要紧急进行软件修复；该问题与驾驶舱顶部以及飞机左右前门两侧的金属板厚度有关。一位发言人周一表示，该错误现已得到纠正，所有新生产的面板都是安全的。
空中客车将该问题描述为“供应商质量问题”，因为受影响的部件是由一家西班牙公司生产的，这表明该集团仍在努力克服供应链混乱的问题。
多年来，由于从供应商处采购发动机和客舱设备以按期组装飞机并交付给客户方面存在障碍，空中客车一直处境艰难。
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回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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