中国最大的几家风险投资公司正在募集至少20亿美元的新资金；重新掀起对中国初创企业的投资潮。
发布日期：2025-07-19 20:32
2025-07-19 13:15
商业与经济
172亿私有化收极氪，吉利开启资源整合新路径
172亿私有化收极氪，吉利开启资源整合新路径
7月15日晚，吉利汽车发布公告，宣布以约172亿元人民币（23.99亿美元）收购其尚未持有的全部极氪股份，约占37.2%。交易完成后，极氪将从纽交所退市，成为吉利汽车全资子公司。
Forbes
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7月15日晚，吉利汽车发布公告，宣布以约172亿元人民币（23.99亿美元）收购其尚未持有的全部极氪股份，约占37.2%。交易完成后，极氪将从纽交所退市，成为吉利汽车全资子公司。
此次收购中，极氪股东可选择每股2.687美元现金或置换1.23股吉利汽车股份，交易对价较5月报价提高4.7%，较吉利港股最后交易日收盘价溢价约2.4%。预计交易将于2025年第四季度完成。
这一整合源于吉利控股集团2024年9月发布的《台州宣言》，该宣言明确提出“结束多品牌分散运营造成的资源内耗”的战略方向。当前，吉利控股集团旗下拥有多个品牌，如吉利品牌、领克品牌、几何品牌等，这些品牌在不同细分市场有着各自的定位和表现。然而，多品牌独立运营在一定程度上导致了资源的分散与内耗，影响了集团整体的运营效率和市场竞争力。
通过此次整合，吉利将实现极氪、领克、银河三大品牌的技术、供应链与市场资源深度协同。技术方面，三大品牌可在新能源技术研发上共享成果，如电池技术、自动驾驶技术等，避免重复投入，降低研发投入成本。供应链方面，集中采购和共享供应链资源将使成本实现缩减，同时提高供应链的稳定性和效率。在产能利用上，整合后的资源调配将使产能利用率提升，减少产能闲置和浪费现象。
在品牌架构上，合并后的布局更加清晰明确：吉利银河继续覆盖主流市场，以高性价比产品满足大众消费需求；领克定位高端新能源市场，凭借潮流设计和高性能产品吸引年轻消费者；极氪则专注豪华纯电领域，为追求品质和科技感的用户提供一个高端选择。这一布局使吉利汽车实现了对燃油、纯电、插混、醇氢电动全动力形式，以及从主流到豪华市场的全价格带覆盖，进一步提升了吉利在新能源汽车市场的竞争力。
这场价值172亿元的整合，是中国头部车企从“多品牌规模战”向“体系效率战”转变的标志性事件。在新能源汽车市场竞争加剧、技术迭代迅速的背景下，吉利通过战略聚焦与资源整合，取代了以往的盲目扩张模式，为提升全球竞争力开辟了新的路径。通过优化资源配置、加强品牌协同，吉利有望在新能源赛道中实现更高质量、更具效率的发展，为未来在全球汽车市场的竞争中占据有利地位奠定坚实基础。
截止7月15日发稿，吉利汽车港股收涨1.9%，股价报18.58港元，总市值1,874亿港元。
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7月15日晚，吉利汽车发布公告，宣布以约172亿元人民币（23.99亿美元）收购其尚未持有的全部极氪股份，约占37.2%。交易完成后，极氪将从纽交所退市，成为吉利汽车全资子公司。
此次收购中，极氪股东可选择每股2.687美元现金或置换1.23股吉利汽车股份，交易对价较5月报价提高4.7%，较吉利港股最后交易日收盘价溢价约2.4%。预计交易将于2025年第四季度完成。
这一整合源于吉利控股集团2024年9月发布的《台州宣言》，该宣言明确提出“结束多品牌分散运营造成的资源内耗”的战略方向。当前，吉利控股集团旗下拥有多个品牌，如吉利品牌、领克品牌、几何品牌等，这些品牌在不同细分市场有着各自的定位和表现。然而，多品牌独立运营在一定程度上导致了资源的分散与内耗，影响了集团整体的运营效率和市场竞争力。
通过此次整合，吉利将实现极氪、领克、银河三大品牌的技术、供应链与市场资源深度协同。技术方面，三大品牌可在新能源技术研发上共享成果，如电池技术、自动驾驶技术等，避免重复投入，降低研发投入成本。供应链方面，集中采购和共享供应链资源将使成本实现缩减，同时提高供应链的稳定性和效率。在产能利用上，整合后的资源调配将使产能利用率提升，减少产能闲置和浪费现象。
在品牌架构上，合并后的布局更加清晰明确：吉利银河继续覆盖主流市场，以高性价比产品满足大众消费需求；领克定位高端新能源市场，凭借潮流设计和高性能产品吸引年轻消费者；极氪则专注豪华纯电领域，为追求品质和科技感的用户提供一个高端选择。这一布局使吉利汽车实现了对燃油、纯电、插混、醇氢电动全动力形式，以及从主流到豪华市场的全价格带覆盖，进一步提升了吉利在新能源汽车市场的竞争力。
这场价值172亿元的整合，是中国头部车企从“多品牌规模战”向“体系效率战”转变的标志性事件。在新能源汽车市场竞争加剧、技术迭代迅速的背景下，吉利通过战略聚焦与资源整合，取代了以往的盲目扩张模式，为提升全球竞争力开辟了新的路径。通过优化资源配置、加强品牌协同，吉利有望在新能源赛道中实现更高质量、更具效率的发展，为未来在全球汽车市场的竞争中占据有利地位奠定坚实基础。
截止7月15日发稿，吉利汽车港股收涨1.9%，股价报18.58港元，总市值1,874亿港元。
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7月15日晚，吉利汽车发布公告，宣布以约172亿元人民币（23.99亿美元）收购其尚未持有的全部极氪股份，约占37.2%。交易完成后，极氪将从纽交所退市，成为吉利汽车全资子公司。
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7月15日晚，吉利汽车发布公告，宣布以约172亿元人民币（23.99亿美元）收购其尚未持有的全部极氪股份，约占37.2%。交易完成后，极氪将从纽交所退市，成为吉利汽车全资子公司。
此次收购中，极氪股东可选择每股2.687美元现金或置换1.23股吉利汽车股份，交易对价较5月报价提高4.7%，较吉利港股最后交易日收盘价溢价约2.4%。预计交易将于2025年第四季度完成。
这一整合源于吉利控股集团2024年9月发布的《台州宣言》，该宣言明确提出“结束多品牌分散运营造成的资源内耗”的战略方向。当前，吉利控股集团旗下拥有多个品牌，如吉利品牌、领克品牌、几何品牌等，这些品牌在不同细分市场有着各自的定位和表现。然而，多品牌独立运营在一定程度上导致了资源的分散与内耗，影响了集团整体的运营效率和市场竞争力。
通过此次整合，吉利将实现极氪、领克、银河三大品牌的技术、供应链与市场资源深度协同。技术方面，三大品牌可在新能源技术研发上共享成果，如电池技术、自动驾驶技术等，避免重复投入，降低研发投入成本。供应链方面，集中采购和共享供应链资源将使成本实现缩减，同时提高供应链的稳定性和效率。在产能利用上，整合后的资源调配将使产能利用率提升，减少产能闲置和浪费现象。
在品牌架构上，合并后的布局更加清晰明确：吉利银河继续覆盖主流市场，以高性价比产品满足大众消费需求；领克定位高端新能源市场，凭借潮流设计和高性能产品吸引年轻消费者；极氪则专注豪华纯电领域，为追求品质和科技感的用户提供一个高端选择。这一布局使吉利汽车实现了对燃油、纯电、插混、醇氢电动全动力形式，以及从主流到豪华市场的全价格带覆盖，进一步提升了吉利在新能源汽车市场的竞争力。
这场价值172亿元的整合，是中国头部车企从“多品牌规模战”向“体系效率战”转变的标志性事件。在新能源汽车市场竞争加剧、技术迭代迅速的背景下，吉利通过战略聚焦与资源整合，取代了以往的盲目扩张模式，为提升全球竞争力开辟了新的路径。通过优化资源配置、加强品牌协同，吉利有望在新能源赛道中实现更高质量、更具效率的发展，为未来在全球汽车市场的竞争中占据有利地位奠定坚实基础。
截止7月15日发稿，吉利汽车港股收涨1.9%，股价报18.58港元，总市值1,874亿港元。
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此次收购中，极氪股东可选择每股2.687美元现金或置换1.23股吉利汽车股份，交易对价较5月报价提高4.7%，较吉利港股最后交易日收盘价溢价约2.4%。预计交易将于2025年第四季度完成。
这一整合源于吉利控股集团2024年9月发布的《台州宣言》，该宣言明确提出“结束多品牌分散运营造成的资源内耗”的战略方向。当前，吉利控股集团旗下拥有多个品牌，如吉利品牌、领克品牌、几何品牌等，这些品牌在不同细分市场有着各自的定位和表现。然而，多品牌独立运营在一定程度上导致了资源的分散与内耗，影响了集团整体的运营效率和市场竞争力。
通过此次整合，吉利将实现极氪、领克、银河三大品牌的技术、供应链与市场资源深度协同。技术方面，三大品牌可在新能源技术研发上共享成果，如电池技术、自动驾驶技术等，避免重复投入，降低研发投入成本。供应链方面，集中采购和共享供应链资源将使成本实现缩减，同时提高供应链的稳定性和效率。在产能利用上，整合后的资源调配将使产能利用率提升，减少产能闲置和浪费现象。
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