持续的股市上涨引起了散户和海外投资者的关注，他们正在寻找更好的投资选择。
发布日期：2025-08-30 20:23
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2024-06-12 20:27
商业与经济
中国电动车企极氪第一季度净亏损收窄
中国电动车企极氪第一季度净亏损收窄
得益于汽车和电池销售的大幅增长，中国电动汽车制造商极氪智能科技第一季度净亏损有所收窄。
极氪第一季净亏损为人民币20.1亿元，较上年同期的人民币23.9亿元有所收窄。
Jiahui Huang
■
得益于汽车和电池销售的大幅增长，中国电动汽车制造商极氪智能科技(ZEEKR Intelligent Technology)第一季度净亏损有所收窄。
这家由吉利汽车(Geely Automobile)投资的公司周二公布，当季净亏损为人民币20.1亿元（约合2.773亿美元），较上年同期的人民币23.9亿元有所收窄。
当季收入增长了71%，达到人民币147.4亿元，该公司将此归功于汽车销量的增长。
极氪在第一季度交付了33,059辆汽车，较上年同期增长了一倍多。
高盛(Goldman Sachs)分析师在一份报告中称，预计这家电动汽车制造商今年将交付21.5万辆汽车，理由是2月份价格更低的改款极氪001成功上市，极氪007车型也开始交付。高盛的预期略低于该公司23万辆的目标。
今年，极氪在中国的销售气势如虹，4月、5月的交付量同比增长约一倍。
该公司表示，第一季度毛利率从7.9%升至11.8%，得益于有效的采购成本控制措施，整车毛利率提高了3.9个百分点。
但该公司表示，环比来看，由于汽车销量下降、产品结构变化以及电池和其他零部件销售的毛利率走低，第一季度毛利率低于上一季度的14.2%。
相比之下，竞争对手小鹏汽车(Xpeng)和蔚来(NIO)第一季度的毛利率分别为12.9%和4.9%。
首席财务官袁璟表示，今年5月极氪在纽约证券交易所成功IPO，大大增强了资产负债表，为公司的长期发展奠定了基础。
极氪股票价格一直低于IPO价格，周二下跌6.51%。
这家由吉利汽车(Geely Automobile)投资的公司周二公布，当季净亏损为人民币20.1亿元（约合2.773亿美元），较上年同期的人民币23.9亿元有所收窄。
当季收入增长了71%，达到人民币147.4亿元，该公司将此归功于汽车销量的增长。
极氪在第一季度交付了33,059辆汽车，较上年同期增长了一倍多。
高盛(Goldman Sachs)分析师在一份报告中称，预计这家电动汽车制造商今年将交付21.5万辆汽车，理由是2月份价格更低的改款极氪001成功上市，极氪007车型也开始交付。高盛的预期略低于该公司23万辆的目标。
今年，极氪在中国的销售气势如虹，4月、5月的交付量同比增长约一倍。
该公司表示，第一季度毛利率从7.9%升至11.8%，得益于有效的采购成本控制措施，整车毛利率提高了3.9个百分点。
但该公司表示，环比来看，由于汽车销量下降、产品结构变化以及电池和其他零部件销售的毛利率走低，第一季度毛利率低于上一季度的14.2%。
相比之下，竞争对手小鹏汽车(Xpeng)和蔚来(NIO)第一季度的毛利率分别为12.9%和4.9%。
首席财务官袁璟表示，今年5月极氪在纽约证券交易所成功IPO，大大增强了资产负债表，为公司的长期发展奠定了基础。
极氪股票价格一直低于IPO价格，周二下跌6.51%。
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中国电动车企极氪第一季度净亏损收窄
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得益于汽车和电池销售的大幅增长，中国电动汽车制造商极氪智能科技第一季度净亏损有所收窄。
极氪第一季净亏损为人民币20.1亿元，较上年同期的人民币23.9亿元有所收窄。
Jiahui Huang
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得益于汽车和电池销售的大幅增长，中国电动汽车制造商极氪智能科技(ZEEKR Intelligent Technology)第一季度净亏损有所收窄。
这家由吉利汽车(Geely Automobile)投资的公司周二公布，当季净亏损为人民币20.1亿元（约合2.773亿美元），较上年同期的人民币23.9亿元有所收窄。
当季收入增长了71%，达到人民币147.4亿元，该公司将此归功于汽车销量的增长。
极氪在第一季度交付了33,059辆汽车，较上年同期增长了一倍多。
高盛(Goldman Sachs)分析师在一份报告中称，预计这家电动汽车制造商今年将交付21.5万辆汽车，理由是2月份价格更低的改款极氪001成功上市，极氪007车型也开始交付。高盛的预期略低于该公司23万辆的目标。
今年，极氪在中国的销售气势如虹，4月、5月的交付量同比增长约一倍。
该公司表示，第一季度毛利率从7.9%升至11.8%，得益于有效的采购成本控制措施，整车毛利率提高了3.9个百分点。
但该公司表示，环比来看，由于汽车销量下降、产品结构变化以及电池和其他零部件销售的毛利率走低，第一季度毛利率低于上一季度的14.2%。
相比之下，竞争对手小鹏汽车(Xpeng)和蔚来(NIO)第一季度的毛利率分别为12.9%和4.9%。
首席财务官袁璟表示，今年5月极氪在纽约证券交易所成功IPO，大大增强了资产负债表，为公司的长期发展奠定了基础。
极氪股票价格一直低于IPO价格，周二下跌6.51%。
这家由吉利汽车(Geely Automobile)投资的公司周二公布，当季净亏损为人民币20.1亿元（约合2.773亿美元），较上年同期的人民币23.9亿元有所收窄。
当季收入增长了71%，达到人民币147.4亿元，该公司将此归功于汽车销量的增长。
极氪在第一季度交付了33,059辆汽车，较上年同期增长了一倍多。
高盛(Goldman Sachs)分析师在一份报告中称，预计这家电动汽车制造商今年将交付21.5万辆汽车，理由是2月份价格更低的改款极氪001成功上市，极氪007车型也开始交付。高盛的预期略低于该公司23万辆的目标。
今年，极氪在中国的销售气势如虹，4月、5月的交付量同比增长约一倍。
该公司表示，第一季度毛利率从7.9%升至11.8%，得益于有效的采购成本控制措施，整车毛利率提高了3.9个百分点。
但该公司表示，环比来看，由于汽车销量下降、产品结构变化以及电池和其他零部件销售的毛利率走低，第一季度毛利率低于上一季度的14.2%。
相比之下，竞争对手小鹏汽车(Xpeng)和蔚来(NIO)第一季度的毛利率分别为12.9%和4.9%。
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