OR 新媒|oror.vip跨平台阅读首选
2024-04-19 07:02
商业与经济

老板是车企最重要的销售

但雷军的成功难以复制。
雷军
徐晓彤


在小米SU7发布不足一个月后,雷军在昨天开了一场直播。

他驾驶着小米SU7电动车亮相于北京交付中心门前。在与几位前来提车的车主短暂互动后,他又将小米SU7从颜色到工艺进行了一一介绍,并回应了包括“模仿马斯克”、“人生低谷期卡里只有冰冷的40亿”、“爽文男主”等在内的若干热议话题。

其实自小米SU7正式发布以来,从不缺少相关话题。从锁定配置后定金不退,多人拉群维权遭群嘲,到雷军在小米SU7首批车主交付仪式上,为首批交付车主开车门,无论是公众自发讨论,还是公司策划,小米新车发售在社媒上收获了充足曝光。

雷军在直播时表示,小米汽车发布以来,销量比预期高3到5倍。小米SU7上市24小时大定便突破8.8万台。在最近的4月8日至14日一周,单周销量为0.25万辆,成功登顶。如果回看2023年造车新势力年销量成绩单:蔚来16万辆;小鹏14.16万辆;理想37.6万辆,小米的成绩算是成功打响了行业内的第一枪。

小米汽车诞生在新能源车最激烈的2024年。雷军也承认,现在谈“成功”还为时过早。按照他所设定的目标:在未来15到20年内成为世界前五大汽车厂商,小米只是迈出了万里长征的第一步。但就声量上来说,小米已经取得了车企中的绝对优势。

这些离不开创始人雷军自宣布造车以来的奋力宣传。新能源车市场竞争空前激烈,“卷”性能,“卷”配置,只是竞争的基础,如今已经“卷”到老板身上。老板如何与市场沟通,老板个人风格如何映射到品牌上,越来越多地影响消费者对于品牌的关注度和看法。

在公众注意力成为营销主战场的现在,车企老板其实是公司中最重要的一名销售。

雷军担任这项工作可谓得心应手。自推出第一款手机起,他就是一个合格的故事讲述者,不仅让小米在已然巨头林立的手机市场中脱颖而出,让“性价比”的品牌标签形成绑定,也在潜移默化中建立了自己的个人IP。

雷军个人IP对于小米汽车的重要性,不亚于宣布造车时晒出的千亿账户。与传统汽车时代不同,造车新势力创始人的形象更加鲜明突出,与品牌有更深度的绑定。

在技术快速更新迭代的汽车行业,小米汽车的技术配置和价格并未与其他品牌拉开差距,那么小米SU7发售后大幅领先的销量就是营销重要性的最好佐证。小米延续了做手机时惯用的社会化传播,让小米汽车从未成型起就开始了营销。

而雷军本人就是小米汽车信息传播的重要管道。车辆配置信息和驾驶体验,通过新闻稿和现场试驾就能得到最好的满足。无论产品发布会,还是直播,相比“看车”,观众真正在看的是雷军这个人。

在目睹流量与销量的密切关系后,其他车企老板们无法忽略这份压力,也开始走到台前。蔚来汽车CEO李斌和极越汽车CEO夏一平在三四月先后直播,后者还邀请了更有流量的合作伙伴李彦宏站台;而作为传统车企的奇瑞汽车董事长尹同跃,和长城汽车董事长魏建军也加入了直播行列,在镜头前为公众展示产品。

在今天的直播中,雷军与魏建军进行了连线。此前,魏建军在拿到一台小米SU7后,在长城内部进行了测试和对标工作,给予了积极评价。同时,他也分享了参与直播的体验:不如雷军淡定,但团队已经努力。

魏建军在连线时表示,他已开通抖音账号,并在今天发布了第一条视频,内容就是小米SU7的测评,称其为“非常全面均衡的一款产品”。截至今日18点,雷军直播结束时,魏建军抖音粉丝量为6.5万。

作为哪吒汽车的投资人,周鸿祎在3月底也出面与哪吒汽车CEO张勇共同直播,为其产品做背书。2023年,哪吒汽车全年累计销量为12.75万辆,同比下滑16.16%,未能延续其2022年超越“蔚小理”的佳绩。2024年开年销量依旧低迷。周鸿祎直言,哪吒汽车“从营销到产品规划就老是‘自嗨’,这是不行的。”他认为,哪吒团队的思维太“工程师化”,无法把先进技术的信息传达给消费者。在这一点上,周鸿祎说,应该向小米汽车学习,让用户能看得懂。

无论直播,还是公开演讲,企业家在把握与公众沟通的难得机会时,相比于秀技术,真诚的沟通更能赢得市场关注。

但雷军的成功难以复制,它仰赖于长期积累,并非模式模仿就能取得相同的成功。就像雷军在今天直播中所说的,小米不是用3年把汽车造出来的,而是靠过去14年的积累。他的本意是技术能力的积累,但不可否认的是,过去个人IP所积攒的人气也对小米汽车的第一张成绩单发挥了关键作用。

因此对于想要增强声量的车企而言,需要找到流量突破口,或许“投靠”自带流量的人也是个可以尝试的出路。

今天,周鸿祎发布视频称,准备卖掉陪伴自己9年的迈巴赫600,想要体验新一代车的感觉,换上国产新能源智能网联车。在号召网友给他推荐国产车的同时,他在视频最后表示:国内做车的友商们,谁愿意借这个机会提供一辆体验用车,供自己上下班用,也来者不拒。

这怎么不算是一种广告位招租呢?

■ 
                                                                                         
读者评论
MORE +

热门排行榜
OR
+
雷军
2024-04-19 07:02
商业与经济

老板是车企最重要的销售

但雷军的成功难以复制。
徐晓彤


在小米SU7发布不足一个月后,雷军在昨天开了一场直播。

他驾驶着小米SU7电动车亮相于北京交付中心门前。在与几位前来提车的车主短暂互动后,他又将小米SU7从颜色到工艺进行了一一介绍,并回应了包括“模仿马斯克”、“人生低谷期卡里只有冰冷的40亿”、“爽文男主”等在内的若干热议话题。

其实自小米SU7正式发布以来,从不缺少相关话题。从锁定配置后定金不退,多人拉群维权遭群嘲,到雷军在小米SU7首批车主交付仪式上,为首批交付车主开车门,无论是公众自发讨论,还是公司策划,小米新车发售在社媒上收获了充足曝光。

雷军在直播时表示,小米汽车发布以来,销量比预期高3到5倍。小米SU7上市24小时大定便突破8.8万台。在最近的4月8日至14日一周,单周销量为0.25万辆,成功登顶。如果回看2023年造车新势力年销量成绩单:蔚来16万辆;小鹏14.16万辆;理想37.6万辆,小米的成绩算是成功打响了行业内的第一枪。

小米汽车诞生在新能源车最激烈的2024年。雷军也承认,现在谈“成功”还为时过早。按照他所设定的目标:在未来15到20年内成为世界前五大汽车厂商,小米只是迈出了万里长征的第一步。但就声量上来说,小米已经取得了车企中的绝对优势。

这些离不开创始人雷军自宣布造车以来的奋力宣传。新能源车市场竞争空前激烈,“卷”性能,“卷”配置,只是竞争的基础,如今已经“卷”到老板身上。老板如何与市场沟通,老板个人风格如何映射到品牌上,越来越多地影响消费者对于品牌的关注度和看法。

在公众注意力成为营销主战场的现在,车企老板其实是公司中最重要的一名销售。

雷军担任这项工作可谓得心应手。自推出第一款手机起,他就是一个合格的故事讲述者,不仅让小米在已然巨头林立的手机市场中脱颖而出,让“性价比”的品牌标签形成绑定,也在潜移默化中建立了自己的个人IP。

雷军个人IP对于小米汽车的重要性,不亚于宣布造车时晒出的千亿账户。与传统汽车时代不同,造车新势力创始人的形象更加鲜明突出,与品牌有更深度的绑定。

在技术快速更新迭代的汽车行业,小米汽车的技术配置和价格并未与其他品牌拉开差距,那么小米SU7发售后大幅领先的销量就是营销重要性的最好佐证。小米延续了做手机时惯用的社会化传播,让小米汽车从未成型起就开始了营销。

而雷军本人就是小米汽车信息传播的重要管道。车辆配置信息和驾驶体验,通过新闻稿和现场试驾就能得到最好的满足。无论产品发布会,还是直播,相比“看车”,观众真正在看的是雷军这个人。

在目睹流量与销量的密切关系后,其他车企老板们无法忽略这份压力,也开始走到台前。蔚来汽车CEO李斌和极越汽车CEO夏一平在三四月先后直播,后者还邀请了更有流量的合作伙伴李彦宏站台;而作为传统车企的奇瑞汽车董事长尹同跃,和长城汽车董事长魏建军也加入了直播行列,在镜头前为公众展示产品。

在今天的直播中,雷军与魏建军进行了连线。此前,魏建军在拿到一台小米SU7后,在长城内部进行了测试和对标工作,给予了积极评价。同时,他也分享了参与直播的体验:不如雷军淡定,但团队已经努力。

魏建军在连线时表示,他已开通抖音账号,并在今天发布了第一条视频,内容就是小米SU7的测评,称其为“非常全面均衡的一款产品”。截至今日18点,雷军直播结束时,魏建军抖音粉丝量为6.5万。

作为哪吒汽车的投资人,周鸿祎在3月底也出面与哪吒汽车CEO张勇共同直播,为其产品做背书。2023年,哪吒汽车全年累计销量为12.75万辆,同比下滑16.16%,未能延续其2022年超越“蔚小理”的佳绩。2024年开年销量依旧低迷。周鸿祎直言,哪吒汽车“从营销到产品规划就老是‘自嗨’,这是不行的。”他认为,哪吒团队的思维太“工程师化”,无法把先进技术的信息传达给消费者。在这一点上,周鸿祎说,应该向小米汽车学习,让用户能看得懂。

无论直播,还是公开演讲,企业家在把握与公众沟通的难得机会时,相比于秀技术,真诚的沟通更能赢得市场关注。

但雷军的成功难以复制,它仰赖于长期积累,并非模式模仿就能取得相同的成功。就像雷军在今天直播中所说的,小米不是用3年把汽车造出来的,而是靠过去14年的积累。他的本意是技术能力的积累,但不可否认的是,过去个人IP所积攒的人气也对小米汽车的第一张成绩单发挥了关键作用。

因此对于想要增强声量的车企而言,需要找到流量突破口,或许“投靠”自带流量的人也是个可以尝试的出路。

今天,周鸿祎发布视频称,准备卖掉陪伴自己9年的迈巴赫600,想要体验新一代车的感觉,换上国产新能源智能网联车。在号召网友给他推荐国产车的同时,他在视频最后表示:国内做车的友商们,谁愿意借这个机会提供一辆体验用车,供自己上下班用,也来者不拒。

这怎么不算是一种广告位招租呢?

■ 
                                                                                         
 

读者评论
OR

 

分享:
每日头条
OR
+
最新资讯
OR
+
热门排行榜
OR
+
OR品牌理念
+

■ 或者,  留一段影像,回一曲挂牵。丝丝入扣、暖暖心灵 ,需飘过的醇厚与共。
■ 或者,热烈空雨伴芬芳泥土;绿绿生命缠锐意骄阳。
回望,回望,一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者,灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光,照进现实,流逝过往,回归未来。

■ OR 新媒体是一个提供时政、经济、文化、科技等多领域资讯的平台,旨在为用户提供优质的阅读体验。网站的网址是oror.vip,用户可以通过浏览器在台式电脑 、笔记本电脑 、平板电脑 、手机访问。.......