首批问界M9车主交付开启，赛力斯市值重回千亿

2月7日，赛力斯触及涨停，录得2连板，市值重回千亿。

Forbes

■2月7日，赛力斯触及涨停，录得2连板，市值重回千亿。

2月5日，赛力斯在重庆举行了超级工厂建成投用暨AITO问界M9首批车主交付活动。据官方数据显示，AITO问界M9在去年12月上市以后，累计大定数量已经突破4万台。

AITO问界M9为赛力斯与华为联手打造，定位大型SUV，提供增程和纯电两个动力版本共四款车型，售价为46.98-56.98万元。其搭载第4代增程平台，52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km，纯电续航达到275km；采用全新华为鸿蒙系统4、华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统。

据了解，早在2019年，华为就与赛力斯（改名前为：小康股份）展开合作，并于2021年推出过首款车型赛力斯华为智选SF5诞生。2021年底，双方共同推出全新品牌ATIO问界，同年12月AITO问界M5正式发布。去年9月和12月，AITO问界新M7系列和M9也先后发布。

华为与赛力斯的合作，基于华为智选模式，是一种深度合作模式，不仅涉及到技术层面的赋能，还涉及到产品层面和市场层面的赋能。事实上，这一模式近似于与华为“深度绑定”，华为已经能够参与到除了生产制造外的各个环节，并有一定的话语权。

随着与华为合作的不断深入，赛力斯股价就迈上了“快车道”，市值几度突破千亿大关。自去年以来，ATIO问界新M7和M9的热卖，成为赛力斯股价再次破千亿的动力之源。

除了赛力斯外，华为智选模式“朋友圈”还包括奇瑞、江淮、北汽等车企。去年11月，华为与奇瑞合作推出的首款产品智界S7正式上市，售价为24.98万~34.98万元。今年1月，华为宣布截止2023年12月智界S7大定已超过10,000辆。

如今，华为在汽车领域的布局日益多元化。在赋能车企造车的同时，华为还将与长安汽车成立了一家合资公司，进一步深入汽车行业。从中可见，新能源汽车以及智能化已成为必然趋势，科技企业与传统车企的协同和融合，也是势在必行。■