发布日期：2023-12-09 12:08
Cao Li，Dave Sebastian
■生活变化很快。
最近试图上市的中国电动汽车制造商威马汽车技术有限公司(WM Motor)已在上海申请破产。
该公司以威马(Weltmeister)品牌，设计、制造和销售汽车，在中国残酷的电动汽车市场上面临着激烈的竞争。今年早些时候，由于资金短缺，该公司暂停了大部分生产并解雇了工人。
威马汽车于2015年由沃尔沃(Volvo)中国业务前董事长沈晖(Freeman Shen)创立。其股东包括百度(Baidu.com, BIDU)、腾讯控股有限公司(Tencent Holdings, TCEHY)和红杉(HongShan)，红杉的前身是红杉资本中国(Sequoia Capital China)。
去年，威马汽车申请在香港进行首次公开募股(IPO)，但最终未能实现。该公司也未能通过与另一家公司的反向并购在该亚洲金融中心上市。
大约一个月前，在纳斯达克上市的中国汽车经销商开心汽车(Kaixin Auto Holdings, KXIN)表示，计划通过发行新股收购威马汽车。目前尚不清楚这笔交易是否仍在进行中。两家公司暂未回复记者的置评请求。
威马汽车周二在社交媒体上发文称，其预重整申请已于10月7日被上海一家法院受理。它还称，预重整将“引入全球范围内的战略投资人，以实现威马重生”。
中国有许多电动汽车品牌，但市场可能会整合。艾睿铂(AlixPartners)估计，到2030年，中国160多个电动汽车品牌中，可能只有25至30个能继续运营。■
最近试图上市的中国电动汽车制造商威马汽车技术有限公司(WM Motor)已在上海申请破产。
该公司以威马(Weltmeister)品牌，设计、制造和销售汽车，在中国残酷的电动汽车市场上面临着激烈的竞争。今年早些时候，由于资金短缺，该公司暂停了大部分生产并解雇了工人。
威马汽车于2015年由沃尔沃(Volvo)中国业务前董事长沈晖(Freeman Shen)创立。其股东包括百度(Baidu.com, BIDU)、腾讯控股有限公司(Tencent Holdings, TCEHY)和红杉(HongShan)，红杉的前身是红杉资本中国(Sequoia Capital China)。
去年，威马汽车申请在香港进行首次公开募股(IPO)，但最终未能实现。该公司也未能通过与另一家公司的反向并购在该亚洲金融中心上市。
大约一个月前，在纳斯达克上市的中国汽车经销商开心汽车(Kaixin Auto Holdings, KXIN)表示，计划通过发行新股收购威马汽车。目前尚不清楚这笔交易是否仍在进行中。两家公司暂未回复记者的置评请求。
威马汽车周二在社交媒体上发文称，其预重整申请已于10月7日被上海一家法院受理。它还称，预重整将“引入全球范围内的战略投资人，以实现威马重生”。
中国有许多电动汽车品牌，但市场可能会整合。艾睿铂(AlixPartners)估计，到2030年，中国160多个电动汽车品牌中，可能只有25至30个能继续运营。■
注：本文仅代表作者个人观点
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回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
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2023-10-11 08:41
商业
中国电动汽车初创公司威马汽车从计划IPO沦为申请破产
中国电动汽车初创公司威马汽车从计划IPO沦为申请破产
最近试图上市的中国电动汽车制造商威马汽车技术有限公司已在上海申请破产。
Cao Li，Dave Sebastian
■生活变化很快。
最近试图上市的中国电动汽车制造商威马汽车技术有限公司(WM Motor)已在上海申请破产。
该公司以威马(Weltmeister)品牌，设计、制造和销售汽车，在中国残酷的电动汽车市场上面临着激烈的竞争。今年早些时候，由于资金短缺，该公司暂停了大部分生产并解雇了工人。
威马汽车于2015年由沃尔沃(Volvo)中国业务前董事长沈晖(Freeman Shen)创立。其股东包括百度(Baidu.com, BIDU)、腾讯控股有限公司(Tencent Holdings, TCEHY)和红杉(HongShan)，红杉的前身是红杉资本中国(Sequoia Capital China)。
去年，威马汽车申请在香港进行首次公开募股(IPO)，但最终未能实现。该公司也未能通过与另一家公司的反向并购在该亚洲金融中心上市。
大约一个月前，在纳斯达克上市的中国汽车经销商开心汽车(Kaixin Auto Holdings, KXIN)表示，计划通过发行新股收购威马汽车。目前尚不清楚这笔交易是否仍在进行中。两家公司暂未回复记者的置评请求。
威马汽车周二在社交媒体上发文称，其预重整申请已于10月7日被上海一家法院受理。它还称，预重整将“引入全球范围内的战略投资人，以实现威马重生”。
中国有许多电动汽车品牌，但市场可能会整合。艾睿铂(AlixPartners)估计，到2030年，中国160多个电动汽车品牌中，可能只有25至30个能继续运营。■
最近试图上市的中国电动汽车制造商威马汽车技术有限公司(WM Motor)已在上海申请破产。
该公司以威马(Weltmeister)品牌，设计、制造和销售汽车，在中国残酷的电动汽车市场上面临着激烈的竞争。今年早些时候，由于资金短缺，该公司暂停了大部分生产并解雇了工人。
威马汽车于2015年由沃尔沃(Volvo)中国业务前董事长沈晖(Freeman Shen)创立。其股东包括百度(Baidu.com, BIDU)、腾讯控股有限公司(Tencent Holdings, TCEHY)和红杉(HongShan)，红杉的前身是红杉资本中国(Sequoia Capital China)。
去年，威马汽车申请在香港进行首次公开募股(IPO)，但最终未能实现。该公司也未能通过与另一家公司的反向并购在该亚洲金融中心上市。
大约一个月前，在纳斯达克上市的中国汽车经销商开心汽车(Kaixin Auto Holdings, KXIN)表示，计划通过发行新股收购威马汽车。目前尚不清楚这笔交易是否仍在进行中。两家公司暂未回复记者的置评请求。
威马汽车周二在社交媒体上发文称，其预重整申请已于10月7日被上海一家法院受理。它还称，预重整将“引入全球范围内的战略投资人，以实现威马重生”。
中国有许多电动汽车品牌，但市场可能会整合。艾睿铂(AlixPartners)估计，到2030年，中国160多个电动汽车品牌中，可能只有25至30个能继续运营。■
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