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2023-07-20 14:20
商业与经济

特斯拉第二财季恢复利润增长

特斯拉第二财季利润增长20%,至27亿美元,降价措施并没有像华尔街一些人士担心的那样严重损害这家电动汽车制造商的利润增长。
特斯拉中国财经媒体报道汇总:商务部:下一步将继续稳定和扩大汽车消费
Rebecca Elliott

■特斯拉(Tesla, TSLA)的降价措施并没有像一些华尔街人士之前所担心的那样严重损伤这家电动汽车制造商的利润增长。

不过,特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)周三还是提醒投资者,特斯拉可能还需要采取更多的降价措施,而且随着工厂升级改造,本季度特斯拉将缩减产量。今年,特斯拉在美国市场的起售价已下调14%-28%不等,具体取决于车型。

特斯拉股价在盘后交易中下跌逾4%。

“宏观环境由不得我们控制,”马斯克对分析师说。“如果宏观形势稳定,我认为价格也会稳定。而如果宏观形势不稳定,我们就不得不降价。”

这家汽车制造商周三公布的财报显示,第二财季利润增长20%,达到27亿美元,主要原因是材料成本下跌帮助抵消了汽车降价影响。这一结果好于分析师的预期,此前分析师们预测特斯拉第二财季利润同比仅略有增长。

今年4月至6月期间,特斯拉的新车交付量增长了83%,但营收增长没有跟上,收入同比增长47%,至249亿美元。即便如此,这一数字仍超出了接受FactSet调查的分析师平均预期的242亿美元。

特斯拉今年的目标是产量增长31%,而马斯克暗示增长率有可能接近50%,即达到200万辆。

周三,马斯克提醒说,今夏公司将对工厂进行升级改造,因此,第三财季产量将“略有下降”,但他表示这不会影响特斯拉实现今年向客户交付180万辆汽车的目标。

特斯拉追求销量的努力是投资者讨论当天业绩时最关心的问题。

该公司今年1-3月期间的交付量增长速度有所放缓,并出现了自2019年以来的首次季度利润同比下滑。

第一季度开始的降价仍在继续。第二季度特斯拉汽车的平均售价约为4.5万美元,低于上年同期的约5.6万美元。

特斯拉备受关注的汽车毛利率收窄至18%,为2017年底以来的最低水平;这其中不包括出售碳排放积分赚的钱。该公司表示,毛利率作为销售成本的指标,部分得益于特斯拉当前采取的削减内部开支的措施。

马斯克曾表示,他正在以牺牲盈利能力为代价追求增长,并描绘了特斯拉的未来愿景,他说特斯拉将从软件业务中获取丰厚利润,包括用无人驾驶汽车技术为车辆升级。

马斯克周三重申,他也愿意将公司先进的辅助驾驶技术授权给竞争对手使用。他说,特斯拉正在与一家大型汽车制造商进行初步磋商。

“我们并不打算独占这项技术,”马斯克说。他没有透露这家公司的名字。

长期以来,许多投资者对特斯拉下的赌注是,特斯拉在软件方面的进步将使其继续拥有像科技公司那样的盈利能力。

“在我看来,重要的是继续产生用于投资的现金,”首席财务官Zach Kirkhorn说。“这意味着要继续高度关注近期成本的降低,因为我们在近期成本削减方面所做的一切都将为再投资提供资金来源。”

特斯拉第二财季的自由现金流增长了62%,达到10亿美元。截至第二财季末,该公司拥有230亿美元的现金和投资。

该公司已发出信号,表示将在未来几年大举投资,以期提高产能,到2030年实现年产2,000万辆汽车的目标。去年,特斯拉交付了131万辆汽车。

上周末,特斯拉表示已开始在奥斯汀郊外的得克萨斯州组装厂生产Cybertruck皮卡,这是一款以科幻小说为灵感的皮卡。

特斯拉周三澄清,该公司正在制造这款卡车的预生产版本,预计这款车将于今年晚些时候正式投产。

虽然马斯克此前曾暗示,这款车可能在本季度交付,但在财报电话会议上,他的说法听起来不太确定,只是说将在今年晚些时候交付。

“一开始总是很难预测进展情况,”他说。“我认为我们将在明年大批量生产,今年将交付这款汽车。”■ 

注:本文仅代表作者个人观点                                                                                              
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Rebecca Elliott

■特斯拉(Tesla, TSLA)的降价措施并没有像一些华尔街人士之前所担心的那样严重损伤这家电动汽车制造商的利润增长。

不过,特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)周三还是提醒投资者,特斯拉可能还需要采取更多的降价措施,而且随着工厂升级改造,本季度特斯拉将缩减产量。今年,特斯拉在美国市场的起售价已下调14%-28%不等,具体取决于车型。

特斯拉股价在盘后交易中下跌逾4%。

“宏观环境由不得我们控制,”马斯克对分析师说。“如果宏观形势稳定,我认为价格也会稳定。而如果宏观形势不稳定,我们就不得不降价。”

这家汽车制造商周三公布的财报显示,第二财季利润增长20%,达到27亿美元,主要原因是材料成本下跌帮助抵消了汽车降价影响。这一结果好于分析师的预期,此前分析师们预测特斯拉第二财季利润同比仅略有增长。

今年4月至6月期间,特斯拉的新车交付量增长了83%,但营收增长没有跟上,收入同比增长47%,至249亿美元。即便如此,这一数字仍超出了接受FactSet调查的分析师平均预期的242亿美元。

特斯拉今年的目标是产量增长31%,而马斯克暗示增长率有可能接近50%,即达到200万辆。

周三,马斯克提醒说,今夏公司将对工厂进行升级改造,因此,第三财季产量将“略有下降”,但他表示这不会影响特斯拉实现今年向客户交付180万辆汽车的目标。

特斯拉追求销量的努力是投资者讨论当天业绩时最关心的问题。

该公司今年1-3月期间的交付量增长速度有所放缓,并出现了自2019年以来的首次季度利润同比下滑。

第一季度开始的降价仍在继续。第二季度特斯拉汽车的平均售价约为4.5万美元,低于上年同期的约5.6万美元。

特斯拉备受关注的汽车毛利率收窄至18%,为2017年底以来的最低水平;这其中不包括出售碳排放积分赚的钱。该公司表示,毛利率作为销售成本的指标,部分得益于特斯拉当前采取的削减内部开支的措施。

马斯克曾表示,他正在以牺牲盈利能力为代价追求增长,并描绘了特斯拉的未来愿景,他说特斯拉将从软件业务中获取丰厚利润,包括用无人驾驶汽车技术为车辆升级。

马斯克周三重申,他也愿意将公司先进的辅助驾驶技术授权给竞争对手使用。他说,特斯拉正在与一家大型汽车制造商进行初步磋商。

“我们并不打算独占这项技术,”马斯克说。他没有透露这家公司的名字。

长期以来,许多投资者对特斯拉下的赌注是,特斯拉在软件方面的进步将使其继续拥有像科技公司那样的盈利能力。

“在我看来,重要的是继续产生用于投资的现金,”首席财务官Zach Kirkhorn说。“这意味着要继续高度关注近期成本的降低,因为我们在近期成本削减方面所做的一切都将为再投资提供资金来源。”

特斯拉第二财季的自由现金流增长了62%,达到10亿美元。截至第二财季末,该公司拥有230亿美元的现金和投资。

该公司已发出信号,表示将在未来几年大举投资,以期提高产能,到2030年实现年产2,000万辆汽车的目标。去年,特斯拉交付了131万辆汽车。

上周末,特斯拉表示已开始在奥斯汀郊外的得克萨斯州组装厂生产Cybertruck皮卡,这是一款以科幻小说为灵感的皮卡。

特斯拉周三澄清,该公司正在制造这款卡车的预生产版本,预计这款车将于今年晚些时候正式投产。

虽然马斯克此前曾暗示,这款车可能在本季度交付,但在财报电话会议上,他的说法听起来不太确定,只是说将在今年晚些时候交付。

“一开始总是很难预测进展情况,”他说。“我认为我们将在明年大批量生产,今年将交付这款汽车。”■ 

注:本文仅代表作者个人观点                                                                                              
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