发布日期：2023-09-30 15:17
2023-08-07 19:04
金融
中国长续航动力电池生产商卫蓝新能源计划最快2025年上市
中国长续航动力电池生产商卫蓝新能源计划最快2025年上市
固态电池可以大幅提高电池的容量和性能，有可能改变电动汽车行业的格；卫蓝新能源的半固态电池已经用于蔚来5月份发布的全新ES6运动型多用途车。
彭博
■中国一家长续航动力电池生产商计划最快2025年上市，寄望电动汽车生产商转向下一代电池，来应对用户的续航担忧。
北京卫蓝新能源科技有限公司创始人、首席科学家李泓在近期采访中表示，公司目标到2025年收入实现20倍的增长，达到100亿元人民币。该公司已经向蔚来汽车供应单次充电续航1000公里的半固态电池。
李泓称，在最近一轮融资中，公司的估值达到157亿元人民币 。
据彭博新能源财经，固态电池可以大幅提高电池的容量和性能，有可能改变电动汽车行业的格局。
虽然固态电池尚未实现成功商业化，但卫蓝新能源的半固态电池已经用于蔚来5月份发布的全新ES6运动型多用途车，成为全球少数几家能够开始大规模生产和商业化下一代电池的制造商之一。
卫蓝新能源供应蔚来汽车的半固态电池达到150千瓦时，单次充电续航1000公里，优于Lucid Air Dream Edition R的840公里以及特斯拉Model S的640公里。李泓称，该电池的能量密度为每千克360瓦时。根据韩国券商Shinyoung Securities，特斯拉4680电池的能量密度约为每千克300瓦时。
李泓表示，这项技术吸引了大众汽车、福特汽车、梅赛德斯-奔驰、吉利汽车以及小米的兴趣。■
北京卫蓝新能源科技有限公司创始人、首席科学家李泓在近期采访中表示，公司目标到2025年收入实现20倍的增长，达到100亿元人民币。该公司已经向蔚来汽车供应单次充电续航1000公里的半固态电池。
李泓称，在最近一轮融资中，公司的估值达到157亿元人民币 。
据彭博新能源财经，固态电池可以大幅提高电池的容量和性能，有可能改变电动汽车行业的格局。
虽然固态电池尚未实现成功商业化，但卫蓝新能源的半固态电池已经用于蔚来5月份发布的全新ES6运动型多用途车，成为全球少数几家能够开始大规模生产和商业化下一代电池的制造商之一。
卫蓝新能源供应蔚来汽车的半固态电池达到150千瓦时，单次充电续航1000公里，优于Lucid Air Dream Edition R的840公里以及特斯拉Model S的640公里。李泓称，该电池的能量密度为每千克360瓦时。根据韩国券商Shinyoung Securities，特斯拉4680电池的能量密度约为每千克300瓦时。
李泓表示，这项技术吸引了大众汽车、福特汽车、梅赛德斯-奔驰、吉利汽车以及小米的兴趣。■
注：本文仅代表作者个人观点
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■中国一家长续航动力电池生产商计划最快2025年上市，寄望电动汽车生产商转向下一代电池，来应对用户的续航担忧。
北京卫蓝新能源科技有限公司创始人、首席科学家李泓在近期采访中表示，公司目标到2025年收入实现20倍的增长，达到100亿元人民币。该公司已经向蔚来汽车供应单次充电续航1000公里的半固态电池。
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李泓称，在最近一轮融资中，公司的估值达到157亿元人民币 。
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虽然固态电池尚未实现成功商业化，但卫蓝新能源的半固态电池已经用于蔚来5月份发布的全新ES6运动型多用途车，成为全球少数几家能够开始大规模生产和商业化下一代电池的制造商之一。
卫蓝新能源供应蔚来汽车的半固态电池达到150千瓦时，单次充电续航1000公里，优于Lucid Air Dream Edition R的840公里以及特斯拉Model S的640公里。李泓称，该电池的能量密度为每千克360瓦时。根据韩国券商Shinyoung Securities，特斯拉4680电池的能量密度约为每千克300瓦时。
李泓表示，这项技术吸引了大众汽车、福特汽车、梅赛德斯-奔驰、吉利汽车以及小米的兴趣。■
注：本文仅代表作者个人观点
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